锂电池发明人吉野彰:自动驾驶汽车需要更强劲的电池

发布者:dong125612最新更新时间:2017-12-28 来源: Techweb关键字:锂电池 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

【TechWeb报道】12月27日消息,据国外媒体报道,锂离子电池发明人表示,如果未来自动驾驶汽车的浪潮泛滥,而电池制造商必须重新思考他们的技术。



吉野彰


除了专注于使电池变得更加强大,以扩大车辆的续驶里程之外,制造商还需要开发能够承受严酷的持续驱动和短程旅行的设备,以满足分享使用自动驾驶汽车的市场需求,1985年发明了锂离子电池原型的吉野彰(Akira Yoshino)说。


世界上最大的电池用隔膜制造商 - 旭化成株式会社(Asahi Kasei Corp.)的荣誉研究员吉野彰(Yoshino)在东京公司总部接受采访时表示:“一辆由10人共用的汽车意味着它将运行10次以上。耐久性将变得非常重要”。


虽然生产者仍然应该专注于提高能源密度和降低成本,但他们还需要使用能够更好地承受持续扩张和收缩的材料来制造电池。他说,如果不太需要同时提高能量密度,这是驾驶范围的最大因素,这项任务就变得更加容易。例如,钛酸锂可用于电池的阳极,现在通常使用碳。


Yoshino说:“汽车是一个全新的应用,我们必须等到我们找到真正需要的电池类型。 电池的未来取决于汽车社会的未来会发生什么。”


在八十年代早期的旭化成的实验室,吉野开始研究聚乙炔,一种日本化学家和诺贝尔奖得主白川秀树发现的导电聚合物。虽然这种材料可以用于太阳能电池板和半导体,但吉野将它作为一个小型电子设备电池,这种可充电的能源开始打入市场。


他成功地使用聚乙炔作为阳极来构建锂离子电池,然后转换成碳。但是,索尼公司在1991年打败了Asahi Kasei,将其商用化为移动电话。次年,Asahi Kasei与东芝公司合资制造和销售自己的电池。(yoyo)

关键字:锂电池 引用地址:锂电池发明人吉野彰:自动驾驶汽车需要更强劲的电池

上一篇:丰田活用NVIDIA VR技术 从设计汽车到实际维修
下一篇:高通在加州获准进行自动驾驶技术测试

推荐阅读最新更新时间:2024-07-25 19:55

横店东磁:6GWh锂电池项目预计今年年底建成投产
横店东磁近日在投资者线上交流会上表示,6GWh锂电池项目预计今年年底建成投产,明年锂电池产业的主要任务是6GWh项目尽快达到满产满销。待新产能完全消化后,横店东磁会结合自身的技术和市场供需情况再考虑是否要进一步扩产。 此外,横店东磁表示,近两年小动力市场增长趋势良好,使得不少友商加大的投资力度,若电芯的投资力度大于市场的增长幅度,则可能会出现阶段性的产能过剩。 在锂电盈利方面,横店东磁认为主要还是要看后续上游材料端的价格走势,若后续材料价格下降或波动大的话盈利会有所影响。目前盈利尚可,净利有10%左右,预计Q2能维持住Q1的盈利水平。全年预计收入增速会高于盈利增速。 关于是否有考虑光储一体化的规划时,横店东磁表示,公司的确有在考
[手机便携]
三元电池能否与磷酸铁锂电池“一争雌雄”
全球汽车电动化的趋势不可阻挡,且发展方向已经清晰明朗。受此影响,上游材料业的竞争也风起云涌,近期包括洛阳钼业、赣锋锂业、格林美,以及 特斯拉 都大手笔在全球“扫货”。 12月13日,洛阳钼业发布公告称,公司与自由港公司(FCX)达成股份购买协议,以5.5亿美元(约合人民币36亿元)总价收购后者在刚果民主共和国[下称“刚果(金)”]的Kisanfu铜钴矿中95%的间接权益。据悉,Kisanfu铜钴矿是目前世界上已探明规模最大、品位最高的未开发铜钴矿项目之一,钴金属含量约310万吨。 12月12日,印尼政府在一份声明中表示,特斯拉将于下月派代表团前往印尼,商讨其针对 电动车 供应链的投资机会。特斯拉CEO马斯克表示,只要(印尼
[汽车电子]
三元电池能否与磷酸铁<font color='red'>锂电池</font>“一争雌雄”
AMB与ATL共同开发锂电池无溶剂电极制造技术
AM Batteries干式静电喷涂工艺。图片来源:AM Batteries   总部位于马萨诸塞州的AM电池公司(AMB)专门从事锂离子电池干电极制造,与Amperex科技有限公司(ATL)合作开发用于锂离子电池生产的无溶剂电极制造技术。   目前用于电极制造的标准溶剂蒸发工艺导致基础设施成本高,碳足迹大,能源成本高。两家公司认为,这一合作将有助于可持续地生产关键的电池电极组件,实现节能,并显著降低运营成本。   全球对锂离子电池的需求持续增
[新能源]
LG化学VS丰田自动车,锂电池负极材料技术布局对比
行业主要上市公司:璞泰来(603659)、杉杉股份(600884)、 中科电气 (300035)、翔丰华(300890)、国民技术(300077)、山河智能(002097)、百川股份(002455)等。 本文核心数据:LG化学和丰田自动车专利申请数量、专利市场价值、专利合作申请、重点专利布局 全文统计口径说明:1)搜索关键词: 锂电池 负极 材料 及与之相近似或相关关键词;2)搜索范围:标题、摘要和权利说明;3)筛选条件:简单同族申请去重、法律状态为实质审查、授权、PCT国际公布、PCT进入指定国(指定期),简单同族申请去重是按照受理局进行统计。4)统计截止日期:2021年12月24日。5)若有特殊统计口径会在图表下方备注
[汽车电子]
LG化学VS丰田自动车,<font color='red'>锂电池</font>负极材料技术布局对比
日本新涂层工艺使锂电池容量提升2倍
    日前,日本积水化学工业株式会社(Sekisui Chemical,日本积水化学工业株式会社作为一家全球性跨国集团公司,其成立于1947年,如今已成为涉足组装住宅、水环境基础设施、高机能塑料三大事业领域的化学制造大型企业。该公司目前在全球15个国家拥有139家子公司,员工达17000人,销售额大约为660亿元人民币,在中国已有10家公司投入生产运营,产品包括真空采血管和夹层玻璃中间膜、自来水用管道等。积水化学总裁为NaofumiNegishi先生,其研发部经理名为Satoshi Uenoyama)宣布开发出了一种全新的锂离子蓄电池。该全新的锂离子蓄电池与传统电池不同,其外形超薄并且蓄电能力提升2倍。同时其安全性能突出,可顺利
[应用]
Novonix获单晶阴极制造法专利 制成更高能量密度/超长寿命锂电池
据外媒报道,澳大利亚锂离子电池技术开发商Novonix研发了一种获得专利的“突破性”阴极制造法,而且该方法采用了其专有干法造粒(DPMG)工艺。 (图片来源:smallcaps.com.au) 据Novonix所说,由于单晶阴极材料的性能优于传统的阴极材料,因此已经成为锂离子电池行业的热门产品。与传统材料相比,单晶阴极设计在用于 电动汽车 和储能系统时,具有更高的能量密度和超长使用寿命。 该项技术研究由Novonix与加拿大戴尔豪斯大学(Dalhousie University)Mark Obrovac教授的研究小组一起进行。在发表新声明之前,Novonix上个月宣布成功研发了DPMG工艺,而且该工艺也是Novon
[汽车电子]
Novonix获单晶阴极制造法专利 制成更高能量密度/超长寿命<font color='red'>锂电池</font>
东芝宣布开发出新一代电动车专用锂电池
日本东芝公司日前宣布开发出新一代电动车专用锂电池,快充仅需6分钟。据介绍,与一般采用石墨作为负极材料的锂电池不同,这种锂电池使用钛铌氧化物作为负极材料,具有能量密度高、可超快速充电等特性。 传统电动车锂电池快充30分钟也只能充到约80%的电量,新一代锂电池快充仅需6分钟就能充到90%的电量。东芝公司测试用的电动车充电6分钟后最终跑了约320公里。目前,东芝公司已做出了容量为50安培小时、巴掌大小的新一代锂电池样品,并计划对其进行完善,争取在2019年推出正式产品。
[汽车电子]
可续航800公里 IBM发布会呼吸的锂电池
    环境问题和高油价在不断推动消费者考虑内燃机的替代品,各大汽车厂商和科技巨头们也把这件事情看做重点的研发对象,而其中最重要的一个难题就是车载电池续航里程短。目前电动车大多使用锂电池,一般情况下电池充满后,可行驶100英里左右(约160km)。其实早在2009年,IBM研发就已经启动了“电池500”项目。近日,IBM发布了会“呼吸”的锂电池。             该款锂电池在工作时通过吸入空气中的氧气,并将氧气与锂离子反应后产生电力,而在驻车充电时,电池会将氧气释放出来,如同“呼吸”一般。据消息称,这种会“呼吸”的锂电池一次充满电后,可供汽车行驶500英里(800km),续航能力较现在有大幅提升。    
[汽车电子]
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved