特斯拉纯电动皮卡车2020年投产 续航里程尚不清楚

发布者:Qianfeng最新更新时间:2017-12-31 来源: 互联网关键字:电动卡车  特斯拉 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

今年特斯拉的Semi电动卡车发布后大受欢迎,听说特斯拉正在准备的Model Y,是一款纯电动的小型SUV,马斯克也表示,Model Y将使用Model 3中的重要材料。预计时间为2020年亮相。


在推出电动卡车之后,特斯拉并没有停下在功能型汽车开发的步伐。近日,特斯拉CEO埃隆·马斯克发布Twitter称特斯拉将打造纯电动皮卡车型,但具体续航里程还没有公布。


据悉,特斯来纯电动皮卡将在MODELY车型之后投入生产,预计时间为2020年亮相。有传闻称,特斯来纯电动皮卡的尺寸大于福特F-150系列。由于电动皮卡不涉及发动机变速箱等设备,将会拥有比传统燃油皮卡更多的载货空间,有关新车的最新消息,我们也会持续关注。

关键字:电动卡车  特斯拉 引用地址:特斯拉纯电动皮卡车2020年投产 续航里程尚不清楚

上一篇:电动汽车车载充电机原理及特点_电动汽车车载充电机分类及
下一篇:新能源汽车专用号牌有哪些_北京新能源汽车号牌最新消息

推荐阅读最新更新时间:2024-11-14 20:24

特斯拉提交了一项旨在提升GPS天线定位精度的专利申请
Electrek 报道称:特斯拉申请了一项多频段 GPS 天线专利,有望增强车载导航 / 自动驾驶等应用的定位精度。文件描述称,该天线可嵌于车身玻璃的外表面、或与附近的金属元件电容耦合 —— 后者不仅能够为天线提供增益,还可在雨雾和冰雪天气加热车窗玻璃。 某些应用场景下,天线结构本身可当做加热器来使用,以提升汽车在恶劣天气下的表现。 不过加热元件的位置布局,还是要适当远离热敏电子设备,此外集成加热的该系统可包含螺旋天线。 特斯拉声明称,该设计能够产出精度更高的天线,同时降低噪声、功耗和制造成本。 同时其 GPS 系统不仅能够提升定位导航的精度,还可用于未来的自动驾驶场景。 GNSS 天线单元可用于向车辆
[汽车电子]
<font color='red'>特斯拉</font>提交了一项旨在提升GPS天线定位精度的专利申请
特斯拉国内出车祸,又是自动驾驶惹的祸?
近段时间集中曝光的多起车祸让 特斯拉 的 自动驾驶 模式在安全性方面备受质疑。现在,国内车主也被坑了。   名为Qunar_大羅纳尔多的微博用户昨夜自曝,自己所驾驶的全新特斯拉 Model S 轿车在自动驾驶模式下竟然无视路边停靠的一辆故障车加速超车,最终导致车左前方剐蹭,所幸无人员伤亡。   根据Qunar_大羅纳尔多的描述,当时自己在北京北五环开启了刚刚花2万多元加装的自动驾驶功能,谁知道便出了事。在发生撞车事故前特斯拉系统至少有5秒的反应时间,但特斯拉系统对黑色桑塔纳完全没有识别出来,导致特斯拉Model S贴着桑塔纳右侧一路蹭过去,双车不同程度受损。     对此,Qun
[嵌入式]
特斯拉model3需求下滑的原因是什么?
在特斯拉宣布其平价车型model3达到了预期的每周5000辆生产目标之时,投资银行Needham&Company发布报告认为消费者对该款车型的预订已有约24%的订单被取消,此前数据网站SecondMeasure认为model3的订单取消率达到20%,笔者认为导致model3的需求下滑的原因是众多竞争对手围攻所致。   传统汽车巨头认识到纯电动车的前景 特斯拉可谓是纯电动车的先锋,它在15年前成立的时候起就开始致力于推动纯电动车的发展,在特斯拉的影响下纯电动车逐渐获得一定的市场空间,特别是近几年来中国持续以政策推动纯电动车的发展让纯电动车进入快速发展的阶段。   中国已连续三年成为全球最大的 新能源汽车 市场,2017年中国的新能源
[嵌入式]
天天说的48V汽车系统,到底是个啥?
这几年,越来越多汽车OEM和Tier1推出12V/48V双电池汽车系统设计的轻混合动力汽车 (MHEV)及方案 ,而自从特斯拉高调宣布,Cybertruck和特斯拉将来推出的所有平台都将采用48V,更是为48V系统“添了一把柴”,12V退出历史舞台的脚步加快了。 第一部分:为什么是48V? 如今,12V已面临过多限制,许多汽车OEM都将48V视作最为合理的发展目标,因为这一电压能够达成一种理想的平衡。 一是功率损耗更低,效率更高,提高能源利用率,有利于简化汽车组件散热设计,降低成本。根据欧姆定律P=I²R,理论上,在48V架构中,由于电流是12V架构的四分之一,所以电力传输系统中电阻导致的各种功率损耗都可以降低到原来的十
[汽车电子]
天天说的48V汽车系统,到底是个啥?
两起自动驾驶死亡事故揭出特斯拉Autopilot技术短板
一辆特斯拉轿车撞上一辆卡车,导致司机死亡,调查报告显示,无论是驾驶员还是自动驾驶系统都没有进行规避操作 杰里米·班纳(Jeremy Banner)驾驶着他的Model 3在佛罗里达州棕榈滩一条四车道的高速公路上行驶。当这辆车驶近私人车道时,一辆半挂车停在了它的前面,从私人车道向左拐到了对面的车道上。 这辆特斯拉当时以每小时68英里(110公里/小时)的速度行驶,并滑到了卡车的拖车下面。拖车从车前部脱落,撞死了班纳。这辆车继续沿着公路行驶了1600英尺(约500米),然后在中间停下来。 美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board,以下简称NTSB)周四(5月16日)发
[汽车电子]
两起自动驾驶死亡事故揭出<font color='red'>特斯拉</font>Autopilot技术短板
特斯拉CEO:无人驾驶比人类驾驶安全10倍!
美国电动汽车制造商特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)接受《华尔街日报》采访时表示,全自动无人驾驶汽车的技术将在五六年内准备就绪,这类汽车对乘客和路人的伤害将远低于目前的水平。 “6年时间内,这类汽车将比人类驾驶员安全10倍。”马斯克说。一旦该技术准备就绪,可能还需要再过几年才能突破监管障碍。 特斯拉正在为自己的电动汽车开发无人驾驶汽车技术,并且在与汽车零配件厂商展开沟通。马斯克预计,今后几年将涌现出更多的无人驾驶汽车零配件供应商。    “特斯拉也将亲自从事很多开发工作。”他说。但他并没有提到具体的合作伙伴。 马斯克称,“机器视觉”是这项技术的最大障碍。当摄像头或雷达只能获取少量信息时,如何做出正
[嵌入式]
特斯拉在加州测试新传感器 是要干啥?
据报道,近日有人在加利福尼亚州发现了一辆安装有新传感器的Model S原型车。目前尚不清楚该传感器有何用途。 不过,熟悉特斯拉公司的人都知道,特斯拉曾经多次测试许多不同的传感器,而这些传感器并非都是汽车生产所必需的。例如,特斯拉已经将激光雷达传感器应用于“地面实况”,但并无打算将其应用于车辆生产。 一位要求匿名的消息人士在美国加利福尼亚州森尼韦尔(Sunnyvale)的特斯拉实验室外面发现了该原型车,并拍下了照片。 目前,特斯拉森尼韦尔办公室提供的职位有动力训练测试实验室工程技术员和原型技术员。 从照片上看,该装置很像一个传感器,安装在第二代Autopilot硬件套件上,后视镜保险装置的后面,比前置摄像头的位置要高。
[汽车电子]
聚焦:充电市场大幅增长 东芝开发新一代锂电快充技术
  十一长假过后,新能源汽车市场放量,带动相关产业链的发展,锂电市场迎来新一波增长,新能源汽车充电市场也将启动新的竞争圈地运动,新能源汽车市场猛劲发展。下面就随电源管理小编一起来了解一下相关内容吧。    湖北省充电量同比增长7倍 新能源车成黄金周出行新选择   国家电网湖北省电力公司发布的数据显示,今年10月1日至7日,湖北省内各充电站共提供电动汽车充电服务7046次,充电量14.85万千瓦时,同比增长7倍。   新能源汽车出行受热捧,得益于充电站建设速度的加快。在穿越湖北的国、省干道上,今年以来,一大批陆续建成并投入使用的充电桩,为新能源车主们的出行提供了极大便利。    比亚迪北美最大电动大巴工厂在美国投产年产能1500
[电源管理]
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved