Allegro发布全新汽车级正弦波无传感器BLDC风扇驱动器

发布者:Yuexin888最新更新时间:2018-03-20 来源: 21IC中国电子网关键字:汽车级  正弦波无传感器  电机控制器A5932 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

Allegro MicroSystems,LLC宣布推出一款新型无传感器无刷直流(BLDC)电机控制器A5932,这是一款当今市场上更先进的解决方案。Allegro的汽车级A5932是一款三相BLDC电机控制器,主要针对高功率汽车风扇应用,具有非常低的振动和可听闻噪声。A5932的MOSFET栅极驱动器输出能够调整电机电流以适应具体的应用需求,其用户友好的图形用户界面(GUI)可以实现快速评估并缩短上市时间。A5932针对的主要汽车应用包括座椅、电池、信息娱乐系统和前大灯冷却风扇等等。



通过对速度输入(SPD)施加一个占空比命令可以控制电机速度,SPD输入支持很宽的频率范围。在启动时,电机绕组将施加一个正弦波电压,因而可以使电机安静地启动,并逐渐加快到所需的速度。这款新器件具有5.5V至50V的额定输入电压,工作温度范围为-40℃~150℃。


A5932采用带裸露散热盘的24触点4 mm x 4 mm QFN封装(后缀‘ES’)和带裸露散热盘的24引脚TSSOP封装(后缀‘LP’)。QFN封装具备可沾锡侧翼,允许可视化PCB焊接检查。所有这些封装均为无铅,采用100%雾锡电镀引脚框。

关键字:汽车级  正弦波无传感器  电机控制器A5932 引用地址:Allegro发布全新汽车级正弦波无传感器BLDC风扇驱动器

上一篇:安森美半导体推出符合AEC-Q100认证的图像传感器
下一篇:赛普拉斯推出全新Excelon F-RAM 高速、高可靠性的非易失性存储

推荐阅读最新更新时间:2024-07-25 20:02

日本拟在明年允许 L4 自动驾驶汽车上路
日本正加快制定L4级自动驾驶法规。10月27日,日本警察厅表示,《道路交通法》修正案预定于2023年4月1日施行,该法案列入了在特定条件下实现完全自动化驾驶的“Level 4”运行许可制度。如果该法开始实施,将意味着日本将允许L4级自动驾驶汽车上路。 日本警察厅已经公布了相关法案的详情,将在11月下旬之前征求公众意见,之后再正式确定内容和施行时间。 其对L4级自动驾驶的定义是“特定条件下实现完全自动化驾驶”,按照设想,在人口稀少地区,巴士可在远程监控下以无人驾驶方式沿着特定路线行驶。 这意味着,其L4级自动驾驶并非完全“无人化”。日本政府称,为了确认安全运行和在发生事故时做出应对等,必须配置在车辆内或远程监控的“特定自
[汽车电子]
汽车内嵌Wi-Fi迅速升级为杀手应用
   无线连接 已成为 汽车 制造商的一项竞争优势。市调机构iSuppli新发布调查指出,2017年全球汽车内嵌的Wi-Fi系统出货量将达720万套,相较之下,2010年的出货量为174,000套。   过去,Wi-Fi通常扮演着汽车售后配件的角色。但今天,许多汽车厂商都将它视为一项产品的关键特色,并将之纳入新发布车款的主要功能,iSuppli亚洲汽车分析经理Stacey Oh表示。   对 福特 汽车(Ford Motor)来说,该公司正通过其同步的车载连接系统使其汽车进入Wi-Fi热点领域。福特的MyFord能通过作何客户现有的USB移动宽带调制解调器将车载Wi-Fi连接功能纳入其中。对客户和OEM业者而言,这种解决
[汽车电子]
<font color='red'>汽车</font>内嵌Wi-Fi迅速升级为杀手<font color='red'>级</font>应用
瑞萨电子汽车MCU和SoC网络安全管理
通过ISO/SAE 21434:2021认证 结构化的网络安全管理系统确保整个产品生命周期内整体网络安全 2023 年 7 月 20 日, 中国北京讯 - 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子今日宣布,其用于微控制器(MCU)和片上系统(SoC)开发的汽车网络安全管理系统(CSMS)已依据国际标准ISO/SAE 21434:2021进行定义和实施。 CSMS框架适用于瑞萨电子位于日本武藏的设计中心,并已获得TÜV Rheinland Industrie Service GmbH认证。  汽车网络安全管理(TÜV Rheinland ) ­ ISO/SAE 21434 - 汽车级供应商 ­ ACSM(汽车网络
[汽车电子]
瑞萨电子<font color='red'>汽车</font><font color='red'>级</font>MCU和SoC网络安全管理
Vishay推出工作温度达+180 °C的汽车超薄IHLP®电感器
日前,Vishay Intertechnology, Inc. 推出新款2020外形尺寸器件--- IHLP-2020CZ-8A,扩充其耐高温汽车级IHLP®超薄大电流电感器。Vishay Dale IHLP-2020CZ-8A可在+180 °C高温下连续工作,高度仅为3 mm,节省汽车发动机舱使用环境下的空间。 日前发布的器件符合AEC-Q200标准,适用于DC/DC转换器储能,频率可达2 MHz。同时,电感器在自谐振频率(SRF)范围内大电流滤波应用中具有出色的噪音衰减性能。器件可在高温条件下工作,适用于汽车引擎和传控单元、燃油喷射驱动、高级驾驶辅助系统、尾气循环泵、娱乐/导航系统、以及发动机噪声抑制、雨刷器、电动后视镜和
[汽车电子]
Vishay推出工作温度达+180 °C的<font color='red'>汽车</font><font color='red'>级</font>超薄IHLP®电感器
Allegro发布全新汽车正弦波传感器BLDC风扇驱动器
Allegro MicroSystems,LLC宣布推出一款新型无传感器无刷直流(BLDC)电机控制器A5932,这是一款当今市场上更先进的解决方案。Allegro的汽车级A5932是一款三相BLDC电机控制器,主要针对高功率汽车风扇应用,具有非常低的振动和可听闻噪声。A5932的MOSFET栅极驱动器输出能够调整电机电流以适应具体的应用需求,其用户友好的图形用户界面(GUI)可以实现快速评估并缩短上市时间。A5932针对的主要汽车应用包括座椅、电池、信息娱乐系统和前大灯冷却风扇等等。 通过对速度输入(SPD)施加一个占空比命令可以控制电机速度,SPD输入支持很宽的频率范围。在启动时,电机绕组将施加一个正弦波电压,因而可以
[汽车电子]
Vishay推出首款汽车光电三极管耦合器
新型AEC-Q101认证的器件,采用SOP-4微型扁平封装传输5mA正向电流 宾夕法尼亚、MALVERN — 2018 年 5 月30 日 — 日前,Vishay Intertechnology, Inc.(NYSE 股市代号:VSH)宣布,推出首款汽车级光电三极管耦合器---VOMA617A。全新的器件在紧凑型SOP-4微型扁平封装中,集成了高电流传输比(CTR)和5 mA的低正向电流。与DIP-4封装相比,节省了30%的PCB空间。  VOMA617A的设计旨在适用于各种汽车应用(包括混合动力和电动汽车)和高可靠性工业应用中的电流隔离、噪声隔离、信号传输、电池管理和系统控制。该器件的电流传输比达到50%至600%。
[半导体设计/制造]
Mobileye与极氪合作开发消费自动驾驶汽车
Mobileye与极氪计划最早在2024年推出全球首款具备L4能力的消费级自动驾驶汽车 2022年1月4日,拉斯维加斯——Mobileye与吉利控股集团旗下的全新智能纯电品牌极氪今天共同宣布,将拓展双方战略技术合作的范围:Mobileye与极氪将合作开发具备L4自动驾驶能力的新款消费级纯电动汽车。 Mobileye与极氪合作开发消费级自动驾驶汽车 这款自动驾驶汽车将配备六颗EyeQ® 5系统集成芯片(SoC),用于支撑Mobileye真正冗余(True Redundancy™)传感系统、基于责任敏感安全模型(RSS)的驾驶策略和基于路网信息管理(REM™)地图技术的开放协作新模式。这款汽车基于吉利SEA浩瀚架构的冗余
[汽车电子]
Mobileye与极氪合作开发消费<font color='red'>级</font>自动驾驶<font color='red'>汽车</font>
飞思卡尔降低入门汽车仪表板的成本和复杂性
飞思卡尔半导体日前推出经济高效的16位微控制器系列,专为入门级汽车的电子仪表板而设计。入门级汽车应用是汽车业发展最为迅速的一个细分市场。作为飞思卡尔阵容不断扩大的16位MCU系列的最新成员,新S12HY系列集经济实用的16位性能和最佳片上功能于一身,非常适合于新兴汽车市场中成本敏感型仪表板应用。 S12HY MCU提供了最适宜的片上集成度,实现了从新兴市场中仍在使用的机械解决方案向现代机电仪表板的迁移。由于几乎不需要离散组件,该器件的高度片上集成能够帮助降低系统成本。集成的液晶显示器驱动能够为基于LCD的仪表板支持高达160个分段。该器件的片上步进电机控制器最多能驱动4个计量仪,实现速度计、转速计及其他模拟计量仪的精
[单片机]
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved