随着全球各地展开自动驾驶汽车的路测，无人车的车祸越来越多，甚至发生了全世界第一宗撞死行人的事故。据外媒最新消息，令人奇怪的是，在美国加州统计的无人车车祸中，通用汽车一家占到了四分之三。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。
时至今日，Waymo、Uber、特斯拉等一大批无人车研发公司都发生了不同程度的车祸，其中Uber和特斯拉的多起车祸造成人员死亡(特斯拉的自动驾驶暂时属于“辅助驾驶级别”)。在车祸新闻中，通用汽车并不是主角。
据英国路透社报道，自从去年一月份加州政府统计到的大约40宗无人车撞车事故中，通用汽车公司占到了33宗，比例超过了四分之三。
政府统计记录显示，上述的车祸全部并非通用公司的责任。
通用汽车是全球汽车巨头之一，其自动驾驶汽车研发任务交给了被收购来的子公司“巡航公司”(Cruise)。巡航公司拥有长期的研发经验，加州车管局公布的数据显示，在自动驾驶技术水平上，巡航名列第二，仅次于谷歌兄弟公司Waymo。
通用的无人车正在加州社会道路上进行测试。据报道，在城市道路上，通用无人车遭遇了比郊区更复杂的路况。
巡航公司首席执行官Kyle Vogt表示，在旧金山市区这样的复杂路况下测试无人车，听上去有点瞎胡闹，但这是绝对必须的。
这位高管表示，如果自动驾驶汽车想达到大规模商用必需的性能和可靠性水平，在城市复杂道路测试是速度最快的方法。
上周，通用汽车公司的自动驾驶项目获得了一次“踩油门提速”，日本软银集团宣布向巡航公司投资22.5亿美元，这是软银在自动驾驶领域最大规模的外部投资。消息传出之后，通用股价暴涨了13%。
软银集团早前也进入了自动驾驶汽车领域，子公司主要开发无人大巴，用于乡村地区的公共交通，另外日本的一些企业也开始采购软银的无人大巴，作为通勤车。
软银集团和孙正义一直以来的投资习惯，是寻找行业内领先玩家，投入大笔资金，获得一到两成的大笔股权。此次向通用汽车投资也符合其投资手法。
需要指出的是，通用的自动驾驶汽车迄今为止尚未发生过致人死亡的严重事故。
周五，通用也对外宣布，已经和解了一宗有关无人车车祸的诉讼。
在这一诉讼中，一名摩托车车主起诉通用称，去年12月，巡航公司的无人车变道不成功，突然转回原来的车道，导致他的摩托车被撞击，自己倒地受伤。
通用的发言人周五表示，诉讼双方均同意和解这一官司。通用公司到底赔偿了多少钱，目前尚不得而知。
以上是关于汽车电子中-无人车行业怪事：通用一家承包四分之三车祸的相关介绍，如果想要了解更多相关信息，请多多关注eeworld，eeworld电子工程将给大家提供更全、更详细、更新的资讯信息。
关键字：通用 无人车
引用地址：
无人车行业怪事：通用一家承包四分之三车祸
推荐阅读最新更新时间：2024-07-25 20:09
从日本车载ETC看中国ETC通用布局
ETC(不停车交费)系统的使用感受就是快捷，当高速收费站口的人工收费站大排长龙的时候，人少且不用停车就可以交费的ETC通道确实节省了不少时间。
虽然好用，但也面临一个问题，那就是ETC卡仅仅适用于同一个发卡公司所辖的高速公路，如果跨境或者跨管理高速就没法使用了。不过好消息是，交通运输部新闻发言人徐成光日前透露，到2014年底，华北5省区市和长三角6省份加上湖南、陕西、辽宁，14省份将实现ETC(高速公路电子不停车收费)区域联网。到明年9月底，全国将基本实现ETC系统联网。
这的确是个好消息，但问题来了，目前中国现有车辆的ETC装载率不足10%，像北京这样的大城市也不到30%，没人用你就算全世界都联网也没
[汽车电子]
软银豪掷22.5亿美元 助力通用自动驾驶技术商业化
据外媒报道，日本软银愿景基金(SoftBank Vision Fund)将向 通用 汽车旗下的 自动驾驶 技术初创公司Cruise Holdings投资22.5亿美元，以推进 通用 汽车 自动驾驶 技术在大规模车队上的商业化运用，据悉该车队将于2019年开始运营。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 此外，作为合作的一部分， 通用 汽车还承诺向Cruise加投11亿美元。作为世界上最大的科技投资基金和 自动驾驶 领域的主要玩家，软银愿景基金将持有 Cruise19.6%的股份。 这笔交易尚待相关监管部门批准。软银愿景基金将在交易完成时先投资9亿美元，在Cruise自动驾驶技术准备好商业化之际(预计在2019
[汽车电子]
通用测试仪器设备包括什么
通用测试仪器设备包括什么？ 通用测试设备，是测量多种不同系统或设备共有的一组参数量程所用的测试设备。测试设备的一个类型，可用于测试不止一种系统或设备。 通用测试仪器设备包括测量多种不同系统或设备共有的一组参数量程所用的测试设备，集成电路产业的发展离不开相关研发平台的技术支撑，电磁兼容测试等各方面具有广泛的应用价值，可以更加细致地对待测信号进行频域分析，品种繁多，使用广泛。 通用测试仪器设备包括： 1.工业自动化仪表、电工仪器仪表 2.汽车仪表、电离辐射仪表、量具量仪 3.便携式测角仪、复印缩微机械、照相机械、电影机械 4.船用仪表、导航仪器、航空仪表、驾驶仪器 5.建材测试仪器、无线电测试仪器、地震测试仪器、大地测绘仪器
[测试测量]
STC8A/STC8H通用的最小系统板
STC8(包括之前的STC15)因为自带晶振, 所以最小电路需要的外围元件几乎为0 -- 手册上画的两个电容不加也没问题, 直接加上5V电源就能跑. 这样只需要用排针把管脚都引出就行了. 唯一不方便的就是开发的时候, 断电上电比较麻烦, 毕竟排针来回拔插一是每次要对准比较费事, 二是这样来回操作时间长容易坏. 所以还是需要有一个简单的开关. 不同封装的管脚分布不一致, 所以统一用一个针座的方案就行不通了, 还是用杜邦线吧, 做一个在MCU和USB2TTL之间串联的小模块. 最开始就是想简单的加上一个开关, 能控制VCC和GND同时通断, 后来看了下手册推荐的下载电路, 里面还有另外4个元件 1N5819, 对应MCU的
[单片机]
是德科技发布适合通用高速差分总线探测的差分探头
是德科技公司发布适合通用高速差分总线探测的带宽增强型N7000A InfiniiMax III+差分探头，同时推出能够为非接地信号提供超低噪声电压端接的有源端接适配器以及支持快速和可靠测量的InfiniiMax I/II探头 QuickTip附件。 InfiniiMax III+探头全面兼容InfiniiMax III探头，包括广泛的焊接探头、点测探头、ZIF（零插拔力）探针、2.92-mm/3.5-mm/SMA探头和QuickTip探头，能够凭借革命性的领先性能、精度和易用性辅助Infiniium V系列示波器测量。
是德科技旗下InfiniiMax III+探头采用InfiniiMode技术，能够大幅扩展探头测量功能和可
[测试测量]
通用串行总线脑电信号采集电路设计
0 引 言 大脑是人类思维活动的中枢，是接受外界信号，产生感觉，形成意识，进行逻辑思维，发出指令，产生行为的指挥部。通过研究脑电信号(EEG)可以了解脑活动的机制及人的认知过程，也是诊断脑疾患的重要手段。 现有的脑电信号采集系统绝大多数使用专用机器，使用、搬移、维修都很不方便。另外，抗干扰能力差，必须在特定环境(屏蔽室)下进行监测，而且检测数据记录量小，不能实现长时间、大容量的记录、分析，此外造价昂贵，采集到的脑电信号也不够准确，往往需要结合医生的经验做出诊断，故具有一定的主观性。本文设计了一种新的基于USB 2．0的脑电信号采集电路。 1 脑电信号采集原理 分析脑电信号，掌握脑电信号的特征，对于设计出准确、有效的脑电
[测试测量]
顺应主流，上海通用Ecotec全新动力解析
在汽车的车系阵营中，日系车对高效有着执拗的追求，全新的飞度1.5L直喷车型发布正是贯彻这一思想，德系的代表1.4TSI和DSG的高效组合一直让很多对手抓狂，上海通用汽车近几年来也逐步加快了小排量高效发动机的引进，全新一代雪佛兰科鲁兹装配的Ecotec小排量系列发动机便是一次变革。
Ecotec发动机系列登场
顾名思义，Ecotec是由Ecology（生态）和Technology（技术）两个词合成而得，基于通用欧宝的设计研发，将老旧的大排量美国发动机更换为全新高效动力，体现出技术、环保和经济性的研发理念。这一系列发动机涵盖柴油和汽油的系列发动机，现已有数百万台被广泛应用于通用旗下包括欧宝、雪佛兰、别克等各个子
[汽车电子]
32位通用增强型Cortex-M3单片机CH32F103C8T6替代stm32f103c8t6
概述; CH32F1系列是基于32位Cortex-M3内核设计的通用微控制器。片上集成了时钟安全机制、多级电源管理、 通用DMA控制器等。 此系列具有 2 路 USB2.0接口、多通道 TouchKey、 12 位 DAC 转换模块，多通道 12 位 ADC、 多组定时器、 CAN 通讯控制器、 I2C/USART/SPI 等丰富的外设资源。 系统框图; 产品特点; Cortex-M3内核，72MHz系统主频; 单周期乘法和硬件除法; 20KB SRAM，64KB CodeFlash; 供电范围：2.7V-5.5V，GPIO同步供电电压; 多种低功耗模式：睡眠/停止/待机; 上电/断电复位(POR/PDR); 可编程电压监
[单片机]
数据结构与算法之美 (王争)
数字集成电路后端设计 (田晓华 李春霞 王旭)
控制系统计算机辅助设计 — MATLAB语言与应用
京公网安备 11010802033920号