日本新能源产业技术综合开发机构近日宣布，该国部分企业及学术机构将在未来5年内联合研发下一代电动车全固态锂电池，力争早日应用于新能源汽车产业。
该项目预计总投资100亿日元（约合5.8亿元人民币），丰田、本田、日产、松下等23家汽车、电池和材料企业，以及京都大学、日本理化学研究所等15家学术机构将共同参与研究，计划到2022年全面掌握全固态电池相关技术。
日本新能源产业技术综合开发机构称，下一代汽车（含清洁柴油车、混合动力车、电动汽车等）是全球汽车业的未来发展方向。日本众多厂商已纷纷推出纯电动汽车及插电式混合动力汽车的大规模销售计划，更高效的车载电池也因此备受关注。
全固态锂电池结构里没有气体和液体，所有材料都以固态形式存在，高密度性、高安全性等性能使其与传统液态电池相比更具优势，在新能源汽车领域应用前景广阔。此前，工信部等四部委印发的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》明确提出，加大投入研发新的动力锂电体系，其中就包括固态电池等新型电池。
日本政府加大全固态电池研发力度的目的之一是重新占据市场主导地位。在车用电池领域，日本企业走在前列，2013年占据全球70%的市场份额，但2013年市场占有率仅为3%的中国企业，到2016年已扩大到26%，而日本企业则减至41%。从今年5月开始，日本经济产业省将向技术研究协会——锂电池材料评价研究中心（LIBTEC）投资16亿日元（约人民币9349万元）。
按照《中国制造2025》确定的技术目标，2020年锂电池能量密度到300Wh/kg，2025年能量密度达到400Wh/kg，2030年能量密度达到500Wh/kg。显然，新能源汽车产业中长期发展需要新的技术储备，全固态锂电池则有望成为下一代车用动力电池主导技术路线。
关键字：日本 全固态电池
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日本押宝全固态电池 23家企业联合研发
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日本熊本地震对半导体产业的影响
近期日圆升值及日本熊本地震，牵动全球资金变化及法人布局动向。台股因日圆升值受惠产业，包括被动元件、工具机；熊本地震出现转单受惠产业，则有半导体上游供应链及智慧手机。筛选之后，共有大立光、上银等13档个股值得投资人留意。
日圆升值及熊本地震是全球资金关注焦点，尤其半导体工业重镇的日本熊本，在14日发生浅层最高震度的七级地震，Sony旗下重要的CMOS影像感测晶片生产工厂主要就在九州，由于包含苹果在内的高阶智慧手机相关芯片都是Sony供应，目前尚不清楚工厂受害情况，若影响程面广，将会影响相关高阶智能手机出货。
据统计，九州半导体主要大厂有矽晶圆厂SUMCO、瑞萨半导体等，NEC和三菱电机也在熊本拥有半导体工厂。研判半导体
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半导体巨头尔必达有望月内获得日本政府注资
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日本电容需求暴增，订单积压
据日经新闻1日报导，因汽车生产急速复苏，加上车厂/汽车零件厂为了提高库存、增加下单，也带动日本电子零件厂订单急增，村田制作所等多家厂商积压的订单余额皆创下历史新高纪录。 据报导，推升日本电子零件厂订单急增的主要助力是搭载于所有电子机器的电容。因宅经济需求提振PC、数位家电销售强劲，加上智慧手机等产品需求佳，涌入了超乎预期的电容订单，特别是来自车用的需求强劲。 报导指出，截至2021年3月底为止，村田制作所积压的订单余额较1年前(2020年3月底)相比暴增8成至4,343亿日圆、创下历史新高纪录，上季(2021年1-3月)村田接获的订单额虽较巅峰期的前一季(2020年10-12月)略为下滑，不过仍维持在高水准、达5,162亿
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作为第三代半导体中的“明星材料”，氮化镓在通信、汽车等领域均有不同程度的应用，近日，日本研究出了用氮化镓将电动汽车节能 20%以上的技术。 日本一研究团队近日宣布，他们利用半导体材料氮化镓（GaN）研发的逆变器，已首次成功应用在电动汽车上，有望让电动汽车节能 20%以上。该研究团队由 2014 年诺贝尔物理学奖得主之一、日本名古屋大学教授天野浩领导。 逆变器是电动汽车的关键部件之一，其功能是把电池所储存的直流电转换成电动机所需的交流电。也可以理解为是一种将低压（12、24 或 48 伏）直流电转变为 220 伏交流电的电子设备。 此次，天野浩团队通过利用氮化镓，研发出了可比一般纯电动车节能两成的纯电动车，并将该车命名为“
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