2019上海车展:舍弗勒展示用于自动驾驶的Space Drive线控技术

发布者:RadiantGlow最新更新时间:2019-04-17 来源: 盖世汽车关键字:舍弗勒  自动驾驶  Space  Drive 手机看文章 扫描二维码
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自动驾驶在构建未来城市交通,满足人们出行需求方面将发挥重要作用。目前,全球多个国家都在积极推进自动驾驶的发展,比如中国政府在《节能与新能源汽车技术路线图》中指出,到2025年,中国高度自动驾驶车辆市场占有率将达到15%左右;到2030年,完全自动驾驶车辆市场占有率将接近10%。 

在新的市场机遇下,人工智能和传感器等新兴技术得到了迅猛的发展,但是在车辆底盘层面上具有故障安全机制的解决方案还没有引起足够的重视。而缺乏具有故障安全功能的转向和制动系统,自动驾驶的安全性将无法得到保障。舍弗勒帕拉万公司的线控系统“Space Drive”填补了这一技术空白,为自动驾驶解决方案的开发奠定了基础。该系统已经在市场上应用17年,且拥有10亿公里公共道路无事故行驶记录,是一款可立即投入市场应用的成熟技术。 


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舍弗勒帕拉万公司的线控系统“Space Drive”已经在市场上应用17年,拥有10亿公里公共道路上无事故行驶记录,是一款可立即投入市场应用的成熟技术

Space Drive:自动驾驶的关键技术

在未来自动驾驶车辆上,转向杆、刹车和加速踏板等都不会再保留。车辆智能感知单元通过线束将指令传递给转向或制动系统来实现车辆的操控。这项技术被称为“线控”技术。舍弗勒在本次展会上展示了全球领先的Space Drive线控技术,为快速发展的自动驾驶市场提供了一款成熟可靠的技术解决方案。 

线控技术是自动驾驶汽车的一项关键技术,安全及可靠性是此项技术的基本要求。Space Drive采用三重冗余,确保控制系统的高度可用性及安全性。该系统已通过极其严格的ISO 26262-ASIL D功能安全认证及公共道路认证。Space Drive为实现安全可靠的底盘控制提供了电子及软件基础,可帮助实现L4-L5级自动驾驶。  


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在“舍弗勒智能转向驱动模块”中,所有的驱动和底盘零部件都集成在一个紧凑的单元内,包括轮内电机驱动系统、包含悬架和机电转向执行单元的车轮悬架系统

创新驱动概念:舍弗勒智能转向驱动模块

未来的自动驾驶车辆需要全新的驱动概念,比如舍弗勒在本次车展上展出的创新“舍弗勒智能转向驱动模块”。在该模块中,所有的驱动和底盘零部件都集成在一个紧凑的单元内,包括轮内电机驱动系统、包含悬架和机电转向执行单元的车轮悬架系统。舍弗勒智能转向驱动模块可以帮助车辆实现90°的转向角度,还可以停靠在狭小的空间内,便于乘客上下车,甚至还可以实现原地转向。


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Schaeffler Mover是舍弗勒针对未来城市交通开发的一款平台化解决方案,具有非常高的适应性,可灵活匹配不同的车身,从而实现多种车型概念

零排放、自动化及互联式的城市交通

这些创新技术已经在舍弗勒未来城市交通概念车Schaeffler Mover上得到了验证。在这款概念车上,舍弗勒智能转向驱动模块为四个车轮提供驱动力,转向系统采用了机电式“线控转向”方式,通过Space Drive技术实现控制。此外,考虑到联网功能对自动驾驶城市车辆的重要性,Schaeffler Mover在设计时还考虑了联网的需求,通过位于云端的“数字孪生体”对车辆运行状态数据进行持续分析,来提前确定车辆未来的维修保养需求。 

舍弗勒集团主机事业部首席执行官马迪斯·青克说道:“凭借领先的线控技术、高效节能的驱动解决方案,舍弗勒为打造未来车辆概念,从而实现零排放、自动化及互联式的城市交通做好了充分的准备。”


关键字:舍弗勒  自动驾驶  Space  Drive 引用地址:2019上海车展:舍弗勒展示用于自动驾驶的Space Drive线控技术

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将在湖南湘江新区成立独资公司 引入用于智能驾驶领域的Space Drive线控技术
9月6日,舍弗勒与湖南湘江新区管理委员会在北京人民大会堂签署了合作框架协议。 根据协议,舍弗勒计划在湖南湘江新区成立一家独资公司,将旗下应用于智能驾驶领域的Space Drive线控技术引进新区,开发符合未来智能驾驶要求的Mover平台系统和90度智能转向模块,满足未来无人驾驶不同应用场景的需求,这标志着舍弗勒智能驾驶的核心技术和产品在中国从市场推广进入落地实施阶段。 与此同时,舍弗勒还计划在湖南湘江新区成立新的研发中心暨智能驾驶汽车研究院。作为舍弗勒在大中华区的第二个研发中心,新的研发中心将在湖南湘江新区管委会的支持和推动下,借助产业集群优势,与自动驾驶相关企业紧密合作,不断丰富区域内智能驾驶的产业生态及产业链,助
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将在2021年IAA Mobility大会发布自动驾驶汽车线控驱动系统
该系统基于AUTOSAR软件标准打造,并满足ISO 26262的安全要求 来源:舍弗勒 德国汽车零部件和系统制造商舍弗勒将于下个月在慕尼黑举行的2021年德国国际汽车及智慧出行博览会(IAA Mobility)上发布其Space Drive 3 Add-ON系统。根据舍弗勒8月24日发布的一篇新闻稿,这是该公司第三代Space Drive线控驱动系统,是一项支持自动驾驶的多重冗余技术。 这种下一代线控转向技术支持简化集成至现有车辆架构。舍弗勒还将在大会上展示其新型滚动底盘,这是一个模块化且可扩展的平台,可用于自动驾驶乘用车和货运运输;此外,舍弗勒的力反馈手轮执行器(HWA)也将在大会上首次亮相,其机电一体化解决方
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展示针对自动驾驶的底盘应用解决方案
新一代线控转向系统Space Drive 3 Add-ON可以很容易地集成到现有车辆架构中,已经达到较高的商业化成熟度 舍弗勒力反馈方向盘(HWA)采用机电式执行器取代传统的方向盘和机械转向柱,为座舱布局开辟了新的设计可能 智能线控一体化底盘:用于实现自动驾驶的可扩展车辆平台 凭借智能线控一体化底盘等创新产品,舍弗勒正在不断加快在自动驾驶领域的发展。在2021德国国际汽车及智慧出行博览会(IAA Mobility 2021)上,舍弗勒将推出应用于自动驾驶的Space Drive线控系统的第三代产品Space Drive 3 Add-ON。该产品目前已经达到较高的商业化成熟度。在机电一体化系统领域,舍弗勒展出的亮点产
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展示用于自动驾驶的数字化控制单元
舍弗勒参加2019法兰克福国际汽车展((9号展厅,A07展位)) 适用于任何车辆平台,实现车辆的安全、监控、操作及舒适等功能 该解决方案已投入量产,客户包括多家全球性OEM厂商 德国赫尔佐根奥拉赫和法兰克福2019年9月17日 -- 远程监控及控制对自动驾驶车辆来说尤其重要。不过,这些功能目前只能通过独立的系统或依赖于具体的车辆平台实现。针对这一需求,舍弗勒旗下XTRONIC公司开发了创新的数字化控制单元,将安全、监控、操作及舒适等功能集成到一个单独的系统中。此外,XTRONIC控制单元还集成了大量互联的零部件,包括从娱乐系统到车辆零部件的状态监控系统。该控制单元可以让车辆的驾驶辅助系统与毫米波雷达、激光雷达、
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将携自动驾驶移动器 参加2019 CES展
据外媒报道,据联合国(United Nations)预测,到2050年,全世界三分之二的人口将居住在城市。为了给居住在宝贵空间资源的人们提供便利的移动出行,舍弗勒(Schaeffler)正在研发舍弗勒移动器(Schaeffler Mover)等技术概念,其技术团队已为该移动器研发了新型系统解决方案。 自动驾驶汽车既不需要方向盘也不需要踏板来实现加速和制动,而是使用操纵杆、笔记本电脑和智能手机应用程序等数字控件来实现;而且不再通过机械手段,而是通过电缆和电线传输,使用电脉冲在纳秒内完成控制,称为“线控驱动”。舍弗勒移动器上安装的“空间驱动”技术此前在7亿公里无事故驾驶中已被证明适用于残疾人用车。而由舍弗勒帕拉万技术股份有限公司(S
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新一代电动凸轮相位调节系统在太仓投产
7月3日,舍弗勒在太仓制造基地举行仪式,庆祝新一代电动凸轮相位调节系统(ECP)正式投产。新一代系统通过更加快速、精准的气门正时调节,提升车辆驾乘舒适性,进一步改善发动机燃油经济性、动力性和排放。该产品已经获得多个本土客户项目,将首先应用于国内一家知名汽车制造商的插电混动力车上。 “在混动车型中,内燃机依然是影响整车效率和性能的关键部件。舍弗勒在发动机可变气门正时技术领域拥有丰富的系统知识和领先的技术, 这些在支持客户开发更加高效的发动机,满足混合动力应用要求方面可以发挥重要作用。”舍弗勒集团发动机与变速箱系统事业部气门机构业务单元负责人David Kehr表示。 新一代电动凸轮相位调节系统:更快、更精准 在混合
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IAA Mobility 2023 | 推出新一代燃料电池金属双极板
舍弗勒最新推出用于质子交换膜燃料电池的新一代金属双极板,展现了其在氢能交通出行领域的技术研发实力。与上一代双极板相比,新一代金属双极板可以使燃料电池电堆的功率密度显著提升20%左右。 舍弗勒集团汽车科技事业部首席执行官马迪斯•青克表示:“舍弗勒还在积极开展针对商用车应用的氢能技术开发,尤其是长距离运输的商用车应用。我们不仅开发燃料电池的单个组件,还包括完整的子系统,为燃料电池的全面产业化做好充分准备。” 目前,舍弗勒正在位于赫尔佐根奥拉赫的专用试制工厂生产新一代双极板,单批次产量可达数万套,客户为一些国际性汽车制造商,用于样车开发和小批量生产车型。这座全自动化工厂位于舍弗勒氢能卓越中心设施内,该中心配备了一系列种类多样、功
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