豪威科技宣布推出业界领先的汽车图像信号处理器

发布者:知者如渊最新更新时间:2019-05-14 来源: 电子产品世界关键字:豪威科技  OAX4010 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

加利福尼亚州,圣克拉拉 – 2019年5月14日 – 行业领先的数字图像解决方案开发商豪威科技公司(OmniVision Technologies, Inc.)今天在底特律的AutoSens宣布推出搭载最新HDR和LFM引擎(HALE)组合算法的OAX4010汽车图像信号处理器(ISP)。搭载豪威科技成熟且已被广泛应用的OX01A10和OX02A10 LFM图像传感器,OAX4010可以同时提供业界领先的LFM和HDR从而协助汽车成像系统实现决策智能化,在整个汽车温度范围内都可以正常运行。 此外,OAX4010可以单机处理图像达到60fps或双机30fps,从而将全景环视系统(SVS)摄像机所需的ISP数量减少50%。

1.jpg

“随着汽车摄像头从SoC到独立ISP的不断过渡,这些系统越来越多地采用了ADAS要求,例如LFM和HDR,”Yole Développement(Yole)的首席图像分析师Pierre Cambou说: “提供最先进的配套ISP的能力正在成为汽车制造商和一级供应商对图像传感器供应商的关键技术要求,因为它们掌握了停车辅助和电子后视镜等众多新功能。OmniVision是该领域的核心主力,并且正在有效推动技术发展。”


以前,设计人员使用其他产品时必须在抑制闪烁或动态范围两者之间进行选择,尤其是在汽车环境温度高于80摄氏度的情况下,成像质量通常会大大下降。 现今,设计人员可以使用带有先进的汽车安全完整性等级(ASIL)的OAX4010为驾驶员提供额外的明亮和黑暗驾驶场景细节,同时消除LED闪烁,从而更进一步提高安全性。 OAX4010可用于多种汽车成像应用,如后视摄像头、电子后视镜和SVS环视系统。因为电子后视镜等应用通常在极端温度条件下连续运行,所以此类产品在高温下提供LFM和HDR的能力非常重要。 OAX4010还可应用于新兴的AR相机系统与GPS导航显示器上叠加实时图像,而这一应用更需要对LED交通标志和信号的无闪烁和准确捕捉。


“凭借我们ISP专有的HALE组合算法,汽车设计人员可以两者兼得,在创建无闪烁的摄像系统的同时实现全动态范围,”豪威科技汽车营销总监Andy Hanvey说:“LFM和HDR可以一起优化,让驾驶者获得更好的全景可视画面。”


当OAX4010与豪威科技的OX01A10和OX02A10(目前业界仅有的可量产芯片级LFM图像传感器)配合使用时,这种组合可提供业内最紧凑的解决方案,实现最小的相机占用空间。 此外,这款新型ISP与豪威科技的上一代ISP点对点兼容,提供了一个简单的更新途径,可以帮助客户将带有LFM和HDR性能的产品更快速地投入市场。


OAX4010结合了业界领先的LFM和HDR,辅助汽车一级供应制造商设计出既可用于SVS又可用于电子后视镜的相机。在多个CMS应用程序中部署单个摄像头平台,实现最大规模效益。

OAX4010样品现已上市,该产品通过AEC-Q100 Grade 2及ASPICE CL-2认证,适用于多种汽车应用。 样品展示将于5月14日至16日在底特律的豪威科技AutoSens展会7号展位上进行展示。 


关键字:豪威科技  OAX4010 引用地址:豪威科技宣布推出业界领先的汽车图像信号处理器

上一篇:成都国际汽车零配件及售后服务展,展现西南市场无限活力
下一篇:意法半导体推出七路输出可编程电源管理芯片

推荐阅读最新更新时间:2024-10-19 01:52

半导体专利维权升级 科技诉思特立案了
半导体行业专利维权战火重燃。根据案件编号(2019)沪73知民初508号信息,7月4日,上海知识产权法院正式立案受理豪威科技(上海)有限公司(以下简称“豪威科技”)诉江苏思特威电子科技有限公司(以下简称“思特威”)侵害发明专利权纠纷一案。根据审理流程,这一备受瞩目的CMOS专利维权战将在不久后开庭审理。 半导体成专利侵权重灾区 豪威科技加大维权力度 半导体行业,因技术高度密集,几乎每天都有诉讼故事在上演。这一领域专利诉讼呈现技术难度高、周期较长、影响面大等特征。尽管近年来我国已从司法层面加强对于专利等知识产权的保护力度,但市场中仍存在诸多侵权行为。 豪威科技是目前CMOS领域创新技术绝对领导者,在手机、安防、汽车等领域均有着很
[手机便携]
闻泰科技实控人退出北京 待嫁公主命运再现转机
  证券时报记者 孟庆建   作为全球第三大摄像头芯片原厂的北京豪威,2017年赚足了眼球——从北京君正120亿元并购案夭折,到韦尔股份重演“蛇吞象”式收购又折戟,北京豪威堪称半导体领域最难上花轿的“公主”,不过随着近期的一次股权变更,北京豪威的命运或再度发生转折。   2017年12月28日,北京豪威完成最新的股东变更,单一最大股东珠海融锋退出,同时退出的还有韦尔股份并购北京豪威时未与其签署框架协议的股东深圳测度。青岛国资委主导的青岛融通民和投资中心(下称“青岛融通”)成为新增股东。在青岛融通股东背景中,此前对北京豪威重组失败的韦尔股份以及北京君正董事长名下个人创投基金赫然在列。   韦尔股份的再度入场,珠海融锋与深圳测度的退出
[半导体设计/制造]
宣布:TheiaCel技术汽车图像传感器可兼容高通Snapdragon Digital Chassis
3月21日消息,国产厂商豪威最新宣布,采用TheiaCel技术的OX08D10图像传感器可兼容高通Snapdragon Digital Chassis(骁龙数字底盘)。 尤其是在各种照明条件下都能提供优秀的成像质量,可以为汽车带来稳定的视觉保障。 目前,该传感器已与高通技术公司的Snapdragon Ride平台、Snapdragon Ride Flex系统芯片(SoC)和Snapdragon Cockpit平台预集成并通过色彩调校验证,可用于下一代高级驾驶辅助系统(ADAS)和人工智能(AI)互联数字驾驶舱。 豪威集团汽车产品市场经理Paul Wu表示:“使用Snapdragon Digital Chassis解决方
[汽车电子]
<font color='red'>豪</font><font color='red'>威</font>宣布:TheiaCel技术汽车图像传感器可兼容高通Snapdragon Digital Chassis
集团发布用于倒车影像和 360 全景的 OX01J 图像传感器
1 月 12 日消息,国产 CMOS 厂商豪威集团今日发布了用于汽车 360 度环视系统(SVS,用于 360 度全景影像)和后视摄像头(RVC,用于倒车影像)的全新 130 万像素 OX01J 图像传感器。 据介绍,OX01J 是一款 RAW 图像传感器,具有 LED 闪烁抑制(LFM)功能和 140db 的动态范围(HDR)。如果汽车厂商已经拥有自己的后端图像信号处理器(ISP)架构,可以仅购买 OX01J 图像传感器。 豪威 OX01J 采用 1/4 英寸光学格式封装,搭载了 3 微米图像传感器,还采用 a-CSP 封装,是一种小尺寸解决方案。这款传感器基于豪威集团的 PureCel Plus 架构,亮点在于弱光灵敏度和
[汽车电子]
集团发布单芯片 LCOS 面板 OP03050,用于下一代智能 AR / XR / MR 眼镜
1 月 11 日消息,豪威集团今日在 CES 2024 展会发布了新品 OP03050。这是一款低功耗、小尺寸硅基液晶(LCOS)面板,在单个芯片中集成了 LCOS 阵列、驱动电路、帧缓冲器和接口,用于增强现实(AR)、扩展现实(XR)和混合现实(MR)眼镜和头戴式显示器。 OP03050 LCOS 面板的像素间距为 3.0 微米,显示分辨率为 1560x1200,频率为 120Hz,具有低延迟特性。它采用 0.23 英寸光学格式和小尺寸 FPCA 封装,支持 4 通道 MIPI-DSI 接口。 豪威集团表示,OP03050 现已经出样,将于 2024 年下半年投入量产。 豪威集团是一家中国半导体设计公司,总部位于上海,提
[物联网]
集团推出车规MCU—OMX14x系列芯片
随着汽车智能驾驶和智能座舱技术时代的到来,MCU作为汽车各种电子控制单元ECU的主要组件,广泛应用于ADAS、车身、底盘及安全、信息娱乐、动力系统等。MCU芯片用量占车用半导体器件总量约 30%,不同类型汽车对于车规级MCU的需求量都非常大,传统汽车平均单车用量达到 70 颗以上,而智能汽车单车用量有望成倍增长。根据权威机构预测,新能源汽车搭载的MCU数量是传统燃油车中MCU数量的三倍多,随着智能汽车渗透率的提升,新能源汽车中,每辆智能汽车有望采用超过300颗MCU。 豪威集团于今年7月份发布OMX14x系列之后,现已经可以提供量产版本芯片样品供客户测试。目前已有多家Tier 1有定点项目测试并使用。
[汽车电子]
<font color='red'>豪</font><font color='red'>威</font>集团推出车规MCU—OMX14x系列芯片
Eyeris与合作 推出业内首款汽车座舱单目3D传感AI解决方案
据外媒报道,当地时间3月15日,汽车座舱传感AI和传感器融合解决方案全球领导者Eyeris Technologies宣布与全球领先半导体解决方案开发商豪威科技(OMNIVISION)合作,双方成功将Eyeris领先的座舱单目3D传感AI软件与豪威科技OAX4600片上系统(SoC)平台及其500万像素(MP)OX05B1S RGB-IR全局快门传感器集成在一起。 汽车座舱监控(图片来源:Eyeris) 该款组合解决方案采用了含专用NPU(神经处理单元)的单个2D图像传感器与集成式RGB–IR ISP(图像信号处理器),提供了业内首个深度感知座舱监控AI软件功能。Eyeris和豪威科技的集成解决方案能够实现车内监控、成本与能
[汽车电子]
Eyeris与<font color='red'>豪</font><font color='red'>威</font>合作 推出业内首款汽车座舱单目3D传感AI解决方案
发布全新汽车 SoC,适用于汽车 360 度环视系统和后视摄像头
当地时间 1 月 4 日,豪威集团在 CES 2023 国际消费电子展发布了用于汽车 360 度环视系统(SVS)和后视摄像头(RVC)的全新 130 万像素 OX01E20 系统级芯片(SoC)。 豪威集团表示,OX01E20 带来了高性能的 LED 闪烁抑制(LFM)和 140db 高动态范围(HDR)功能。此外,OX01E20 与上一代 130 万像素汽车 SoC 引脚对引脚兼容,可以快速升级到更高的性能。 据介绍,在单一的 1/4 英寸光学格式封装中,OX01E20 搭载了 3 微米图像传感器、高级图像信号处理器(ISP)以及全功能失真校正 / 透视校正(DC / PC)和屏幕显示(OSD),使设计人员能够同时实现
[汽车电子]
<font color='red'>豪</font><font color='red'>威</font>发布全新汽车 SoC,适用于汽车 360 度环视系统和后视摄像头
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件
随便看看

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved