美国大学研发智能交通信号灯系统可将平均出行时间减少25%-电子工程世界

据外媒报道，美国卡内基梅隆大学（Carnegie Mellon University）的研究人员与机器人专家在城市工程师和基金会资助的帮助下，研发和部署了一项技术，以保持交通畅通。

黑科技，前瞻技术，智能交通信号灯系统,卡内基梅隆大学智能交通,智能交通出行时间,Surtrac系统，汽车新技术

智能交通信号灯系统Surtrac就是卡内基梅隆大学机器人研究所研究教授Stephen Smith领头研发的，他的团队专注于多主体决策研究工作。Smith表示：“我们关注的问题是，不由一个主体负责，而是协作做出决策，特别适用于交通信号灯。”

软件可以让信号灯之间“互相交谈”，每个信号灯都通过感知不断接近的交通流，生成优化十字路口交通的时间规划。然后，此类信号灯会与相邻的信号灯共享时间规划，以协调行动。

该系统利用人工智能技术，根据交通状况协调交通信号灯，改善了交通流量，将平均出行时间减少了25%，而且由于也让汽车的空转时间减少了高达40%，因而由废气排放造成的空气污染也相应减少了。

黑科技，前瞻技术，智能交通信号灯系统,卡内基梅隆大学智能交通,智能交通出行时间,Surtrac系统，汽车新技术

Smith表示，随着车辆都配备了能够与交通信号灯直接通信的设备，因而可与交通信号灯共享额外的数据，以提高交通效率。由于Surtrac能够建立交通流量模型，并优化交通流量，可以直接利用车辆提供的额外信息，而联网的基础设施可以提高人类驾驶和自动驾驶汽车的安全性和流动性。

虽然还需要几十年才能够让所有车辆都联网，不过，从短期来看，网联汽车技术仍可以带来很多好处。例如，货运公司可以知道他们在城市中的路线。如果车队配备了通信能力，智能交通信号灯可以优化路线，网约车公司也能够优化路线以搭载更多乘客。

Smith团队正致力于让宾夕法尼亚州的第二大公共交通机构 - 阿勒格尼县港口管理局的巴士配备无线电设备，以与Surtrac信号灯进行通信，以便更好地预测巴士到达时间，并在适当的时候给予巴士优先权。

此外，该团队还在与美国联邦公路管理局合作开发一款移动应用程序，以帮助身患残疾的行人。该应用程序可直接与Surtrac系统通信，并指示用户需要多长时间才能安全地过马路。此外，该系统还可以让过马路的人知道，还要多长时间交通灯才会变色。（文中图片均来自卡内基梅隆大学）

关键字：智能交通信号灯 Surtrac 引用地址：美国大学研发智能交通信号灯系统可将平均出行时间减少25%

上一篇：基于NXP无线充电IC的车载15W无线充电方案设计
下一篇：特斯拉车主设计一款戒指钥匙可以打开Model 3汽车

推荐阅读最新更新时间：2024-11-11 04:02

基于AT89S51的智能交通灯控制系统设计与仿真

随着经济与社会的快速发展，城市交通压力越来越大，如何通过有效的交通管理，实现人、车、路三者之间的协调，已经成为交管部门亟待解决的主要问题之一。除了通过多种交通出行方式缓解交通压力以外，在路面交通控制中，对交通信号灯的灵活有效控制，已经成为城市交通控制系统中重要组成部分。传统的十字路口交通控制系统中，一般只采用红绿黄灯分方向轮流控制形式，没有考虑到实时的各方向路面车流辆情况，紧急突发事件的应急处理等，这样的控制显得不够灵活，无法达到最优的交通指挥目的。本文提出的智能交通灯控制系统，可通过对通行方向实际路面车辆有无的检测，及时切换通行方向，并针对紧急情况，保证特殊车辆的优先通行。此外，还可实现对各方向时间的倒计时显示，使交通指挥

[电源管理]

基于AT89S51的<font color='red'>智能交通</font>灯控制系统设计与仿真

车载信息服务系统发展模式剖析

车联网是物联网技术在交通领域的典型应用，随着市场成熟的提高，其内涵也被进一步拓展。本文讨论的是狭义的车联网，即 Telematics 服务（车载信息服务系统），是指通过车机端，把用户与各种服务资源整合在一起的服务系统。文章通过对现有车联网几种发展模式的梳理与辨析，试图寻找车联网未来正确发展道路。本文来自 2016 年 10 年 10 日出版的《上海汽车》，作者是上汽集团的闫枫。 0 引言自 2015 年李克强总理在政府报告中提出「制定『互联网 +』行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场」的战略后，互联网对

[汽车电子]

对于智能交通而言，大数据意味着什么

随着云时代的到来，大数据也吸引了越来越多的关注。大数据的战略意义不在于掌握了庞大的数据信息，而在于对这些含有意义的数据进行专业处理。从技术上上看，大数据与云计算的关系就像一枚硬币的正反面密不可分。大数据必然无法用单台的计算机进行处理，必须采用分布式架构。数据量的攀升已经正在推动一个全新时代的到来，大数据时代的到来其实是随着数据量的增长所带来的必然结果。我们都知道，互联网时代以及电子商务等领域的崛起已经把人类的数据通信带入到了PB级，因此在很多场景当中，大数据通常就已经变成用来形容大量非结构化的半结构化数据的一种方式和一个代名词。云计算是继1980年代大型计算机到客户端-服务器的大转变之后的又一巨变，而近些年随着智慧城市概念的

[嵌入式]

善于投资IoT技术改善交通与道路安全

过去几年来，世界各国人口普遍都有朝向都市集中化的趋势，然而这也不免对各大都市的市区道路带来日益沉重的负荷，在此种情况下，如今已有越来越多城市开始投入物联网技术的研究，视其为改善市区交通与道路安全的最佳解决方案。以美国科罗拉多州首府丹佛市（Denver）为例，日前市议会通过了一笔总额1，200万美元的预算，这笔资金将用来研究如何运用物联网技术改变市区内车辆与行人的移动方式，最终目标则是希望能够减少道路壅塞状态，提高行人安全，并且让货车与卡车能够以更有效率的路线在市区内移动。丹佛市政府公共工程部门发言人Nancy Kuhn表示，目前丹佛市只剩下有限的道路空间，若要建造新的道路也将所费不赀，因此为今之计只有尽量将现有道

[网络通信]

2018年安防行业出现四大发展趋势与三大投资热点

我国安防行业市场持续增长，从2012年的3280亿元增长到2017年的6200亿元，年复合增长率达到14%。根据中安协发布《中国安防行业“十三五”(2016-2020年)发展规划》指出，“十三五”期间，安防行业将向规模化、自动化、智能化转型升级，到2020年，安防企业总收入达到8000亿元左右，年增长率达到10%以上。前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国安防行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预计，随着人工智能产业化的加快落地，民用安防产品将得到快速发展，至2023年，安防行业市场规模将超过万亿。　　平安城市和智能交通是热门应用领域，金融、文教应用增长趋于饱和　　安防产品

[安防电子]

车联网将成为智能交通发展新动向

随着我国私家车增多，伴随的交通问题也越来越明显，我国15座城市交通拥堵每天损失10亿元，我国每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人。业内专家认为，车联网成为智能交通发展新动向。车联网通过无线射频识别技术，对车辆进行数字化管理，包括实时跟踪、监管车辆运行状况等。和物联网一样，车联网的基础与是传感器，加强传感器操作是必不可少的，将交通信号、摄像头、拥堵路段报告、天气情况等信息融合起来，从而形成汽车与道路的“互联”。通过个道路、技术管理部门的沟通配合，实现汽车、道路、人的有机结合，真正形成车联网。《国家"十二五"科学和技术发展规划》中将车联网项目作为物联网领域的核心应用，第一期资金投入达百亿级别，扶持资金将集

[嵌入式]

智能交通采集技术解析：雷达感应线圈

智能交通技术框架主要包括交通采集、信息传输、信息处理和信息发布四个部分，交通采集技术是智能交通发展的重要的共性基础技术。根据公安部交通管理研究所统计，“十一五”期间，交通流信息固定采集点由1.6万个增加到7.3万个，交通监控点由9250个增加到5.1万个。根据Tranbbs市场研究成果，2014年与2010年城市智能交通整体市场规模将会翻倍增长，因此初步预测交通流固定采集点也将会有翻倍的增长，达到15万个点左右。从技术类型上来划分，目前市场中比较常见的交通采集技术包括磁频的车辆检测技术、射频的车辆检测技术、视频的车辆检测技术、波频的车辆检测技术、移动型交通数据采集技术等，有的技术类型中又包括几种采集方式。归纳起来目前市

[安防电子]

智能交通实现平安出行，无线电管理大有可为

　　千里之行，始于交通。交通是经济的命脉，我们每天都得和各种交通工具打交道，交通安全事关重大。在对工业和信息化部无线电管理局局长谢飞波的采访时，谢飞波说，无线电技术为保障人们的出行安全、提高交通系统的运行效率发挥着越来越重要的作用。在公路交通方面，包括不停车收费、雷达交通流量监测、交通路况信息采集、汽车导航定位等在内的无线电应用，使汽车行驶更加畅通高效。在轨道交通方面，列车无线调度通信、车辆车号自动识别系统、安全监护和防护、列车运行控制系统等无线电应用和系统，保障着包括高铁在内的列车的安全行驶。　　排查GSM-R频段干扰，护航高铁　　对铁路无线电专用频率，尤其是GSM-R频段，必须加快完善保护标准、规范和机制。　　经过近

[嵌入式]