近日,全球半导体领域的创新推动者 ——欧司朗发布了新款Oslon Boost HM LED,使超薄的车头灯设计成为可能。近年来,随着汽车照明技术的发展,光成为了现代汽车设计中重要的元素之一。尺寸小巧、亮度出色的光源有助于打造更紧凑和多功能的车头灯。
LED产品的微型化设计对自适应前照灯(通常被称作为弯道照明或矩阵照明),起到越来越重要的作用。凭借新款Oslon Boost HM,欧司朗的开发人员成功地在0.5平方毫米芯片面积与1.5安培电流的条件下获得了高达415流明的出色亮度。
与此同时,该LED的外形紧凑,尺寸仅为1.9毫米x1.5毫米x0.73毫米,在保证光输出的同时,为实现宽度与手指相仿的小体积头灯提供了解决方案。此外,该LED在1.5安培电流下亮度为255cd/mm²,性能在同类型LED中极为出色。
除车头灯外,新款Oslon Boost HM还可以与其他LED组合,提供辅助远光的功能。同时,得益于其出色的亮度,该LED还可适用基于MEM-S技术的自适应前照灯。欧司朗光电半导体凭借多年的封装技术打造了新款Oslon Boost HM,基于热电分离技术的陶瓷封装设计使其散热更加简单,同时独特的内部结构更可使热能更加容易地从LED中排出。此外,此新款LED在发光时的热阻相对较低,仅为4.62K/W。
欧司朗光电半导体事业部汽车外饰应用市场经理Florian Fink表示:“随着Oslon Boost HM的问世,我们不仅将Oslon Boost产品系列拓展到了高亮度领域,还能帮助顾客打造超薄车头灯设计。我们的产品将帮助未来的汽车‘改头换面’。”
Oslon Boost HM以其紧凑的设计尺寸,带来卓越的亮度
图片来源:欧司朗
新款Oslon Boost HM LED使超薄车头灯设计成为可能。
图片来源:欧司朗
关键字:欧司朗 LED 车灯
引用地址:
欧司朗发布新款LED, 适用于超薄的车头灯设计
推荐阅读最新更新时间:2024-11-10 07:54
从智能表面到开源生态,艾迈斯欧司朗重塑智能座舱价值标杆
功能日趋丰富的智能座舱功能受益于用户感知更强,正成为汽车企业竞争差异化的主要切入口。 亿欧智库预计2025年中国乘用车前装智能座舱的市场渗透率将快速攀升至35%,市场规模也将大幅增长至1060亿元 。智能表面通过集成照明、传感等电子部件,兼具装饰性与功能性,已成为智能座舱人车交互的核心承载,也是目前最受追捧的智能座舱应用之一,更是未来汽车价值提升的关键点之一。 近日,在第11届EEVIA年度中国硬科技媒体论坛暨产业链研创趋势展望研讨会上,艾迈斯欧司朗大中华区及亚太区汽车应用技术总监白燕恭,从智能表面的应用与挑战切入,深入分享创新光学与传感技术如何重塑人车交互方式,进一步为汽车内外新兴应用带来新的增长和促进。 图1:艾迈
[电源管理]
ARM开发之杂项设备的编写----以LED驱动为例
平台:S5PV210 杂项设备的好处: 有了字符型设备后,为什么要用杂项设备? 1.节省主设备号,所有杂项设备的主设备号都是10 2.杂项设备开发起来比字符型设备简单 开发步骤: 1.定义1个杂项设备 2.定义杂项设备的文件操作集 3.申请物理内存区 4.获取相应的虚拟地址 5.注册混杂设备 6.示例代码 1.定义杂项设备 static struct miscdevice led_misc = { .minor = MISC_DYNAMIC_MINOR, .name = misc_led , .fops = &fops, }; 如上代码:其中.minor代
[单片机]
LED灯具设计经验分享
1 定位 我们在开发一款灯具的时候,首先要有个定位(开发灯具条件表,如对灯具的大致结构、功率、电性能指标、发光效率、防护性能、期望重量等)。然后,目前很多人对LED及LED灯具系统了解得不够深入,往往是知其然不知其所以然。 目前国内LED道路照明标准尚正式出台,由东莞QS公司起草的地方标准也未进入正式实施阶段,所以本文仍以CJ45-2006出发,希望能对大家起到一个抛砖引玉的作用,共同进步。 标准里面,对各种道路的路面的照度值,及均匀度等都有明确要求,以主干道为例,要求平均照度为20-30LUX,根据你的灯杆高度,间距,可以大致得到一个光通量的数据。需要被雪困住充说明的是,这是灯具的光通量,光源的光通量还依你的结
[模拟电子]
影响Led照明产业发展的五大因素
自led进军照明行业以来,得到社会与媒体的关注。为了抢占市场先机,曾经一度出现过投资过热的现象。但是市场热潮过后,led照明并没有显示出令人预期的效果。究竟是路程遥远,还是举步维艰?led照明的前途又在哪里?本文总结分析了当前led灯具行业普遍存在的一些问题,具体内容如下: 一、缺少核心技术 虽然近年来Led行业呈现“井喷”之势,但是在核心技术以及专利上却是相当匮乏,尤其是关系到未来发展的蓝光与白光核心专利的缺乏,制约了整个Led行业的长期发展。甚至于一些中小企业的核心芯片都还依赖于国外出口。随着行业规模的不断扩大,技术专利问题将会成为控制企业发展的命脉。 二、缺乏品牌意识 Led行业进入的门槛低,以致
[模拟电子]
关于TIDA-00373智能照明的设计方案分享
MSP430超低功耗(ULP)FRAM平台集成了独特的嵌入式FRAM和全面的超低功耗系统架构,让创新者能够以较低的能量预算提高性能。FRAM技术整合了SRAM的速度、灵活性和耐久性与闪存的稳定性和可靠性,大幅降低了功耗。 MSP430 ULP FRAM产品系列包含丰富的器件,具有FRAM、ULP 16位MSP430 CPU和面向各种应用的智能外设。ULP架构展示了7种低功耗模式,能够延长电池寿命。 MSP430FR5969主要特性 嵌入式微控制器 时钟速率高达16MHz的16位RISC架构 宽电源电压范围:1.8V~3.6V(最低电源电压受SVS电平限制) 优化的超低功耗模式 活动模式:约100µA/M
[电源管理]
LED驱动电源的隔离与非隔离的区别
据悉,目前在一般的LED照明市场上,存在非隔离设计和隔离型驱动电源之分。非隔离设计仅限于双绝缘产品,例如灯泡的替代产品,其中LED和整个产品都集成并密封在非导电塑料中,因此,最终用户并没有任何触电的危险。二级产品都是隔离型的,价格相对比较昂贵,但在用户可以接触到LED和输出接线的地方(通常在LED照明和路灯照明应用的情况下),这种产品必不可少。 带隔离变压器或者电气隔离的LED驱动电源意味着LED可以直接用手接触而不会触电。而无隔离变压器的LED驱动电源虽仍可以借助防护外壳实现部分机械绝缘,但此时的LED在工作时并不能直接接触。 绝缘型灯泡在今后将成为主流 物理设计决定着驱动器是隔离式还是非隔离式。安全规则通常要求使用两个独立
[电源管理]
led驱动恒压恒流比较
采用恒流供电方式是比较理想的LED供电方式,它能避免LED正向电压的改变而引起电流波动,同时恒定的电流使LED的亮度稳定,因此一般高级的LED电路选用恒流方式驱动LED。 下面电路图是电子制作网设计的低成本高性能LED恒流供电电路; 我们设计LED驱动电源时,应必须知道LED电流和电压特性,由于LED的生产厂家及LED规格不同,电流和电压特性均有差异。以白光LED典型规格为例,按照LED的电流电压变化规律,应用正向电压为3.0-3.6V左右典型值电压为3.3V电流为20mA。按电路图中电流和电压计算出I=2.5V/120=20mA;V=(3.3+3.3)/ 0.7=9.5v;由于电路恒流精度很高所以V可以在10V-12V取值,该电
[电源管理]
Mini-LED芯片制造福音 晶元光电实现了大面积透明电极层
据称,目前,LED外延片和芯片制造商晶元光电mini LED芯片产能满载,并将在2022年将总产能扩大50%。 Mini LED是芯片尺寸介于50~200μm之间的LED器件,其作为一种半导体发光元件,具有低功率消耗、高亮度以及体积小等优点,已广泛用于各式照明及显示器。例如,发光二极管直接作为显示器像素时,可以取代传统液晶显示器并实现更高画质的显示效果,同时,如果以发光二极管作为显示器的背光源并通过分区控制明暗度,则可达到显示器的高对比率,具有非常好的显示效果。 但是,由于Mini LED芯片尺寸太小,不仅对于加工制造来说存在难度,而且还应该避免电流密度太小而使得外部量子效率降低的问题。为此,晶元光电在2021年3月17日申请了一
[手机便携]