曹彦飞就任英飞凌大中华区副总裁兼汽车电子事业部负责人-电子工程世界

半导体科技公司英飞凌科技宣布，任命曹彦飞担任大中华区副总裁兼汽车电子事业部负责人。

目前，曹彦飞已在上海履新，全面负责英飞凌科技汽车电子事业部大中华区的战略规划和业务推广，并直接汇报给英飞凌科技汽车电子事业部高级副总裁Anton Mueller和英飞凌科技大中华区总裁苏华博士。

曹彦飞在汽车行业积累了超过15年的丰富经验，曾就职于多家知名跨国汽车零部件企业，并担任高级管理职务，拥有卓越的领导才能。加入英飞凌前，他曾担任大陆集团新能源科技事业部亚太区总经理，负责管理包括大中华区、日本、韩国和印度市场在内的亚太区整体业务，带领团队实现了销售业绩的大幅增长。加入大陆集团前，曹彦飞在博世任职了9年，历任各种工程管理岗位，并升任技术负责人。

英飞凌科技大中华区总裁苏华博士表示：“曹彦飞在汽车行业拥有深厚的技术背景和丰富的行业经验。作为资深管理者，他对本土市场有着深刻的理解和独特的洞察。我们相信，他的加入将推动英飞凌科技汽车电子事业部在大中华区的业务继续向前迈进。在他的带领下，以及英飞凌团队的共同努力下，我们将继续为业界提供具有前瞻性的解决方案和产品。”

曹彦飞拥有湖南大学电气工程学士学位和电力电子硕士学位，以及欧洲管理与技术学院高级工商管理硕士学位。

关键字：曹彦飞英飞凌引用地址：曹彦飞就任英飞凌大中华区副总裁兼汽车电子事业部负责人

上一篇：Imagination联手恩智浦，加速S32车载网络处理器的应用
下一篇：汽车工程知识普及：汽车无钥匙进入系统工作过程详解

推荐阅读最新更新时间：2024-11-10 17:44

联电携手英飞凌成立创新中心，专注智能驾驶和新能源汽车

　　日前，联合汽车电子有限公司(以下简称联电)与英飞凌科技(中国)有限公司(以下简称英飞凌 )共同宣布，双方共建的创新中心正式成立。双方将通过该中心进一步加强在汽车电子核心技术的深度合作，为未来汽车电子新产品的开发、智能驾驶和新能源汽车的创新应用开拓道路。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。　　联电副总经理郭晓潞博士、电子控制器业务部总监李君博士、英飞凌汽车电子事业部全球总裁Peter Schiefer先生、英飞凌汽车电子事业部副总裁及大中华区区域中心负责人徐辉女士分别致开幕词，共同展望了基于创新中心开展更紧密创新合作的美好未来。郭晓潞博士和Peter Schiefer先生现场为创新中心揭牌，并签署了

[汽车电子]

英飞凌推出650V CoolSiC Hybrid IGBT，可降低成本，提高效率

英飞凌科技股份公司推出 650 V 关断电压的 CoolSiC™ Hybrid IGBT 单管。新款 CoolSiC™ Hybrid IGBT 结合了 650 V TRENCHSTOP™ 5 IGBT及CoolSiC™肖特基势垒二极管的主要优点，具有出色的开关频率和更低的开关损耗，特别适用于 DC-DC 和功率因数校正（PFC）。其常见应用包括：电池充电基础设施、储能系统、光伏逆变器、不间断电源（UPS），以及服务器和电信开关电源（SMPS）。由于 IGBT反并联SiC 肖特基势垒二极管，在 dv/dt 和 di/dt 值几乎不变下，CoolSiC™ Hybrid IGBT能大幅降低开关损耗。与标准的Si二极管解决方

[半导体设计/制造]

英飞凌亮相上海国际电力元件、可再生能源管理展览会

今年5月，国务院正式发布了《中国制造2025》强国战略，明确提出将先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、高档数控机床和机器人等列为突破发展的十大重点领域，推动中国从制造业大国跻身世界制造强国之列。紧握中国智造来临的新机遇，今天，英飞凌携全新的工业功率器件及一体化的解决方案登陆 2015上海国际电力元件、可再生能源管理展览会，针对轨道交通、输配电、再生能源和智能制造应用领域，为中国制造2025 全面发力。英飞凌最新一代PrimePACK 功率模块为提高风电、光伏和工业传动等应用的功率密度和系统寿命及可靠性提供了最佳解决方案。它结合了IGBT5和创新.XT技术，是IGBT芯片和模块技术发展的一个重要里程碑。IG

[工业控制]

英飞凌适合高功率应用的QDPAK和DDPAK顶部冷却封装注册为JEDEC标准

【2023年4月13日，德国慕尼黑讯】追求高效率的高功率应用持续向更高功率密度及成本最佳化发展，也为电动汽车等产业创造了永续价值。为了应对相应的挑战，英飞凌科技股份公司宣布其高压MOSFET 适用的 QDPAK 和 DDPAK 顶部冷却 (TSC) 封装已成功注册为 JEDEC 标准。这项举措不仅进一步巩固了英飞凌将此标准封装设计和外型的TSC 封装推广至广泛新型设计的目标，也给OEM 厂商提供了更多的弹性与优势，帮助他们在市场中创造差异化的产品，并将功率密度提升至更高水准，以支持各种应用。英飞凌科技高电压封装首席工程师Ralf Otremba表示：“作为解决方案提供商，英飞凌持续通过创新的封装技术和制程，对半导

[电源管理]

<font color='red'>英飞凌</font>适合高功率应用的QDPAK和DDPAK顶部冷却封装注册为JEDEC标准

STIWA在2023荷兰欧洲邮政快递展览会上展示基于英飞凌无电池NFC锁技术的智能锁解决方案SMALOX

【 2023 年 1 2 月 6 日，德国慕尼黑和奥地利阿特南 - 普赫海姆讯】 STIWA集团，作为自动化和制造技术领域的引领者，在阿姆斯特丹举办的荷兰欧洲邮政快递展览会上展示了其智能锁解决方案SMALOX。这款智能锁专为应对快速发展的邮政快递服务市场的各种需求和挑战而开发，能够为不同的应用提供通用且创新的解决方案，这些应用包括家用工具箱、线下提货箱和钥匙箱等。SMALOX解决方案采用了英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）开发的近场通信（NFC）技术。采用智能锁解决方案SMALOX的信箱英飞凌的 NGC1081 微控制器（MCU）是市面上独一无二的 NFC 标签侧控

[物联网]

STIWA在2023荷兰欧洲邮政快递展览会上展示基于<font color='red'>英飞凌</font>无电池NFC锁技术的智能锁解决方案SMALOX

车市动荡，英飞凌「承压」

汽车市场的变化，正在对部分供应链核心企业产生负面影响。终端市场需求不确定性、车企降本以及供应链竞争加剧等诸多因素，持续发酵。本周，英飞凌再次将2024年的收入预期从160亿欧元下调至151亿欧元，这是该公司今年第二次下调全年营收预期目标，原因是大部分行业需求持续疲软。数据显示，今年第一季度，英飞凌整体营收同比下降12%，至36.32亿欧元。其中，汽车业务(ATV)收入基本保持稳定，为20.78亿欧元，而上一季度为20.85亿欧元。不过，该公司仍然强调，汽车行业的增长明显放缓。实际上，为了应对各个行业的新变化，英飞凌在今年初宣布了一项重要的销售与营销组织重组计划，重点围绕三个以客户为中心的业务领域，分别为“汽

[汽车电子]

英飞凌的 CoolSiC™ XHP™ 2 高功率模块助力推动节能电气化列车低碳化

【2023 年 5 月 12 日，德国慕尼黑讯】为了实现全球气候目标，交通运输必须转用更加环保的车辆，比如节能的电气化列车。然而，列车运行有苛刻的运行条件，需要频繁加速和制动，且要在相当长的使用寿命内可靠运行。因此，它们需要采用具备高功率密度、高可靠性和高质量的节能牵引应用。英飞凌科技股份公司为了满足上述需求，在其 CoolSiC™ 功率模块产品组合中增加了两款新产品：FF2000UXTR33T2M1 和 FF2600UXTR33T2M1 。这些功率模块采用新开发的 3.3 kV CoolSiC MOSFET 和英飞凌的 .XT 互连技术，封装为 XHP™ 2 ，专门针对牵引应用量身定制。这些器件专为牵引等要

[电源管理]

<font color='red'>英飞凌</font>的 CoolSiC™ XHP™ 2 高功率模块助力推动节能电气化列车低碳化

英飞凌推出采用超小型SOT23封装的高精度、高能效TLE496x霍尔传感器

2013年5月3日，德国纽必堡讯 – 英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）推出了针对要求最高精度、最低能耗和最小空间的汽车和工业应用的霍尔传感器。全新TLE496x传感器提供全球最小的霍尔传感器封装（SOT23）。该产品以英飞凌开发的全新0.35µm工艺技术为基础。凭借这种全新技术，英飞凌现在可使霍尔传感器在超小封装内具备不同的磁开关阈值。这不仅可实现极低的电流消耗（不到1.6mA），而且可承受高达32V的工作电压。与前代产品相比，TLE496x在开通、重置和关断功能以及用于提升系统质量、可靠性和控制的大范围保护功能等特性上都有进一步增强。 TLE496x家族的典型应用为位置感测、无刷电机换相

[汽车电子]

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播