LG 拟在美欧新建两座锂电池工厂：2023 年为特斯拉配套 4680 电池-电子工程世界

美国纯电车龙头企业特斯拉正在全世界扩大产能，而这也需要供应商的配套协助。据两名消息人士透露，韩国 “LG 能源解决方案公司”计划为特斯拉公司配套建设先进的锂电池工厂，工厂地点位于美国和欧洲，该公司计划在 2023 年为特斯拉生产全新 4680 电池。

目前，特斯拉和韩国锂电池巨头 “LG 化学公司”的电池供应合作主要是在中国市场。一位消息人士表示，对于在中国之外的锂电池供应合作，特斯拉和 LG 化学公司尚未达成合作协议。

就在上个星期，LG对新闻界透露，计划在美国建设锂电池工厂，满足电动车和储能系统的锂电池需求，主要面向美国和全球的企业客户，也包括新创公司。

LG对外宣布的消息没有披露潜在的电动车下游客户，不过一位消息人士透露，LG希望特斯拉公司能够采购在美国生产的锂电池。

值得注意的是，去年九月份，特斯拉首席执行官马斯克宣布要在公司内部自行生产更加先进的锂电池，这引起了各大电池生产商的警觉。此次LG计划在美国设立工厂可能和这件事有一定关系。

消息人士还透露，LG准备在欧洲建设4680电池生产线，供应特斯拉在德国正在建设的电动车工厂，厂址选项可能在西班牙。但该消息人士也表示，LG已经生产了更大规格的4680全新电池样品，但要实现大规模量产还存在不小的挑战。

关键字：LG 电动车特斯拉引用地址：LG 拟在美欧新建两座锂电池工厂：2023 年为特斯拉配套 4680 电池

上一篇：广汽埃安发布弹匣电池系统安全技术，重新定义三元锂电池安全标准
下一篇：广汽埃安"弹匣"杠上比亚迪 "刀片"，动力电池哪家强？

推荐阅读最新更新时间：2024-11-07 16:37

特斯拉申请新模块化电线束专利将突破产能瓶颈

特斯拉近日透露了其革命性的全新布线架构，其中展示了控制器与子组件之间的全新模块化布线结构。这项改进对机器人更加友好，在实际制造过程中可以帮助特斯拉更大程度的实现机器人自动化，减少总装的组装时间。这个设计未来将用于特斯拉皮卡车以及 2020 年即将推出的 Model Y 上。什么是线束？线束像人的神经系统，它是连接汽车各个电子元件的桥梁，随着汽车电气化的提高，普通燃油车上基于博世 CAN 总线协议优化过的线束配置标准，内部的线束总长度超过数公里。尽管 Model 3 的线束总长已经从 Model S 的 3km 缩短至 1.5km ，但机器人并不擅长铺设冗长的软盘线束，导致人工不得不重新介入这一生产流程

[汽车电子]

<font color='red'>特斯拉</font>申请新模块化电线束专利将突破产能瓶颈

巨额补贴消失后的新能源车市场

去年，全球每卖出两辆电动汽车，就有一辆是被中国车主消费了。今年1到8月，我国新能源车销量再创新高，比去年同期增长88%。然而，在繁荣背后，不少专家学者都在高呼“冷静。”因为，我国电动汽车产业的快速发展得益于两轮驱动，一个轮子是市场，另一边轮子则是政策和补贴。事实上，在很多有识之士看来，补贴那边的轮子似乎要稍大于市场。当两边轮子不一样大，行业本身却又在高速疾驰，如若不采取措施，翻车悲剧即将上演。值得庆幸的是，国家有关部门意识到了问题的存在，果断采取了降低新能源车补贴的新政。今年6月，新政已经取消了对低续航里程新能源车的补贴，对于补贴获取条件有了更高的要求，大部分车企所获补贴金额较往年已大幅减少，补贴政策

[嵌入式]

240TWH储能，30TWH可再生电力！特斯拉发布“宏图计划3”完整文件

　　当地时间4月5日，特斯拉（Tesla）发布其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件。　　其中概述了通过最终用途电气化和可持续发电和储能实现可持续全球能源经济的理想路径。概述了该提案背后的假设、来源和计算。　　该报告宣称，可持续能源经济在技术上是可行的，需要更少的投资和更少的材料开采，而不是继续当今不可持续的能源经济。虽然之前的许多研究都得出了类似的结论，但这项研究寻求推动与材料强度、制造能力和所

[新能源]

走有比亚迪特色的新能源动力车发展之路

　　2011年4月8-10日，第77届中国电子展即将在深圳会展中心举行，与往届不同的是，此次展会规模更大，覆盖了6个展馆(1号馆：CEF国际展区、传感器展区、半导体展区、仪器仪表展区、线束加工设备展区，设备、工具展区、光电、显示展区；2、3号馆：数码视听设备消费电子展；4号馆：LED展品；6号馆：电池、电源展区；9号馆：连接器展区、综合元器件展区、特种元器件展区)的8.2万平方米的有效展览面积，堪称中国电子类展会的航母；档次更高，展会期间，将举办三十多场专业技术研讨会。　　本届展会主推的6号展馆，主打锂电新能源展品，并联手宜春国家锂电新能源高新技术产业基地，此次高峰论坛除有部委领导、行业的院士专家、更有如比亚迪股份有限公司的高层领

[汽车电子]

电动巴士迎来无线充电测试，东芝这次玩出啥花样？

东芝开始测试新的无线充电系统，早稻田大学教授Yushi Kamiya也参与了测试，他们开发了一款原型电动巴士，安装东芝SCiB锂电池。这是东芝第一次在高速公路上测试电动巴士。巴士单向行驶11公里，然后停运15分钟，充电之后再次出发。巴士电池容量约为52.9千瓦，充电一次可以开89公里。电动巴士安排了45个座位，装备高输出东芝SCiB锂电池，全日空在川崎殿町和东京羽田机场建有运营设施，巴士会在两地之间行驶。整个里程长约11公里，东芝可以在不同的路况环境中测试巴士。系统采用的无触点充电器是东芝与早稻田大学自然科学和工程学院教授Yushi Kamiya合作开发的。系统操作简单，当司机按下仪表板

[嵌入式]

大众推出2025发展战略发力电动车及移动出行

综合外电报道，为应对“尾气门”引发的消费者信任和财政危机，大众集团6月16日发布了新一轮战略规划——“TOGETHER – Strategy 2025”，聚焦电动车、自动驾驶汽车及汽车共享服务，以扩充旗下业务，发力新增长点，提高盈利能力，并紧跟市场潮流，向移动出行服务商转型。 2025战略目标 2007年，大众集团制订了2018战略，计划在2018年前将全球销量增至1,000万辆，并在创新、客户满意度、利润和销量方面挑战丰田。而该战略的内容涉及新建平台、减少开发成本及提高销量。迄今为止，大众2014年首次进入“千万辆俱乐部”，销量达1,013.7万辆，但2015年9月深陷“尾气门”漩涡，全球销量跌落至993.

[汽车电子]

寒冷天气不再怕！新型电动车电池在零度也可保持最佳性能

据外媒报道，电动汽车在冬季举步维艰，而即使汽车制造商推出的电动汽车也无法避免此挑战。零度以下的天气对于电动汽车来说就是此类挑战之一。2019年2月，美国汽车协会（American Automobile Association）研究发现，与正常温度相比，冻结温度会降低汽车的续航里程和燃油经济性。冻结气温会使电池在吸收锂离子的过程（在电池充电时发生）中，速度减慢，从而导致锂离子的捕获率变低，电池的容量和循环效率下降。特斯拉（Tesla）甚至告诉Model S车型的车主，在寒冷天气中，由于电池太冷，汽车电池中存储的能量可能不够车主驾驶时使用。如今，澳大利亚石墨开发商塔尔加资源公司（Talga Resources）宣布，已经生产

[汽车电子]

寒冷天气不再怕！新型<font color='red'>电动车</font>电池在零度也可保持最佳性能

中国汽车的智驾，能打败特斯拉吗？

当特斯拉FSD V13将在2024年10月发布，国内关于“我们与特斯拉智驾孰强”的话题，仍然呈现出两极分化的态势。一类是由于FSD未曾进入国内，不少人没有机会充分体验最新FSD版本，又或者被此前高精地图版智驾的“开卷考试”影响认知，觉得“这不算什么”，故而认为“我们的智驾遥遥领先”。一类是被“BEV是特斯拉率先使用、OCC也是特斯拉独占鳌头，端到端还是特斯拉一马当先”给吓到了，加上“特斯拉有最多的智驾车在积累数据”，觉得“这辈子怎么都不可能超越特斯拉”。然而，我们能不能从技术的底层原理去分析？中国汽车智驾能超越特斯拉吗？这个问题，适合提给进步速度最快、后来居上的“黑马”。于是我们选中了理想汽车，这家企

[汽车电子]

中国汽车的智驾，能打败<font color='red'>特斯拉</font>吗？

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播