纬湃科技开发出新型控制器采用单个控制器取代ECU-电子工程世界

有一种新方法是使用单个高性能控制器代替众多互联ECU，从而将独立ECU的复杂性转移到单个控制器上。针对这种新型E/E架构，纬湃科技正在开发主运动控制器（Master Controller Motion，MCM）。

（图片来源：纬湃科技）

纬湃科技电子控制业务部门执行副总裁Wolfgang Breuer表示：“通过使用中央控制器和软件，我们可以更好地管理动力传动系统中众多ECU的复杂性。因此，未来开发的硬件必须能够与软件要求匹配，并具有可扩展性，而这也正是我们开发MCM的目标。MCM就像一个小型服务器，可提供驱动车辆的所有功能。单一功能可被分别闪入MCM，且可实时更新。由于MCM是单一组件，因此与整个ECU网络相比，它更易于集成至车辆中。这就是动力系统的未来。”

需要指出的是，采用MCM，可以用软件决定硬件的功能。纬湃科技电子产品组管理主管Markus Hackelsperger表示：“一旦将动力系统的复杂性转移到单个可扩展的硬件设备上，用户就可以大大简化该领域的E/E架构。”

通过该E/E架构，MCM开辟出了新的可能性。例如，纬湃科技MCM中的一项技术可允许集成单个子功能（也可通过无线方式），就像一个应用程序一样，从而依据每个MCM建立单独的功能组合。Hackelsperger补充道：“通过这项技术，我们可以为每辆车分别安装经过测试的嵌入式应用程序，还可以随时更新各个应用程序，例如当收费标准发生变化时。”

（图片来源：纬湃科技）

凭借这一理念，纬湃科技开创了一个新的技术时代，使动力系统控制器在汽车整个使用寿命期都处于最新状态，甚至还可增加功能内容。纬湃科技电子架构和软件平台开发主管Gerd Winkler表示：“开发该技术非常困难。为此，我们使用专业技术在时间和空间层面将功能进行分隔。这也是之前发动机和变速箱ECU的研发经验。”

纬湃科技已将功能空间分隔集成在AUTOSAR *（汽车开放系统架构）的最新版本中。此外，纬湃科技还在开发区域控制器，从而可在中间E/E架构层面执行MCM命令。同时使用这两种可扩展控制器能够满足车辆未来动力系统E/E架构的全部要求。

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