大陆集团宣布将携手地平线,成立智能驾驶合资公司

发布者:电子创意达人最新更新时间:2021-04-23 关键字:大陆集团  地平线  智能驾驶 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

大陆集团宣布将携手地平线,成立智能驾驶合资公司

大陆集团与地平线在2021年上海车展现场签署了合作备忘录,宣布共同成立智能驾驶合资公司,充分发挥双方母公司在产品质量、供应链以及人工智能芯片和算法方面的优势,面向中国本土以及全球整车厂商客户提供行业领先的高级驾驶员辅助系统(ADAS)和自动驾驶软硬件系统解决方案。


大陆集团高级驾驶员辅助系统事业部负责人Frank Petznick和地平线创始人兼 CEO 余凯博士以云连线方式出席了签约仪式。大陆集团自动驾驶及安全事业群中国区总裁霍斌、大陆集团高级驾驶员辅助系统事业部中国区负责人罗沄,和地平线联合创始人兼COO陶斐雯、地平线副总裁兼智能驾驶产品线总经理张玉峰现场参与了签约仪式。

大陆集团宣布将携手地平线,成立智能驾驶合资公司
大陆集团与地平线签署合作备忘录


2020年9月北京车展期间,大陆集团与地平线已达成合作意向,地平线的征程系列车规级AI芯片和算法将被整合到大陆集团多种ADAS产品中,双方合力打造高性能、高品质且适宜于中国驾驶场景的智能驾驶解决方案。本次成立智能驾驶合资公司是延续双方合作的有益经验与成果,进一步深化合作的重要实践。


大陆集团高级驾驶员辅助系统事业部负责人Frank Petznick表示:“汽车智能化巨大浪潮下,汽车技术和商业模式都在发生重大的变革。所以除了不断加强产品组合之外,我们还需要推动创新。因此我们很高兴与著名智能芯片企业地平线,在视觉感知和规划领域开展前沿技术的合作,共同打造出更高性能和更优品质的智能驾驶解决方案。”


地平线创始人兼 CEO 余凯博士表示:“智能汽车是堪比计算机诞生级别的颠覆式创新,随着智能汽车技术的突破和规模化产业落地,拉开了一个时代创新的序幕。大陆集团是世界领先的汽车科技公司,在汽车行业拥有深厚积淀并始终引领汽车技术创新,地平线很荣幸同大陆集团结成紧密的合作伙伴,持续深化合作,探索前沿汽车科技,并协同推动行业领先的智能驾驶解决方案的规模化量产落地,用技术创新为人们带来更安全、更美好的出行体验。”


大陆集团高级驾驶员辅助系统事业部中国区负责人罗沄说:“打造适合中国驾驶场景的智能驾驶解决方案,是我们努力的方向。我们不仅要引进全球最新的技术,也要用中国的创新力推动事业部的全球智能驾驶研发速度。这次与地平线进一步在ADAS和高等级自动驾驶领域开展合作,将更好地将各自的专业优势进行融合,携手为推动中国智能汽车的发展贡献力量。”


地平线副总裁兼智能驾驶产品线总经理张玉峰说:“近年来,全球汽车产业面临智能化的深度变革,而中国是全球最大的汽车消费国,对于汽车智能化功能的需求正在高速增长。地平线征程系列车规级AI芯片和ADAS感知算法已经过量产验证,结合大陆集团在产品质量管理、供应链、以及技术创新与研发方面的强大实力,相信在强强联合之下,一定能够为中国及全球汽车市场提供更优的智能驾驶产品,在未来实现更多车型的前装量产,加速汽车智能化时代的到来。”


未来,大陆集团与地平线将持续加速智能驾驶的产品研发和落地量产,以智能驾驶合资公司为依托,为中国汽车市场提供更好的本土服务支持,推动中国以及全球智能汽车产业发展。


关于大陆集团


大陆集团致力于开发创新技术和服务,为人们及其货物提供可持续性的互联驾乘和运输解决方案。科技公司大陆集团成立于1871年,为车辆、机械设备、交通及运输领域提供安全、高效、智能且经济适用的解决方案。2020 年大陆集团销售额为 377 亿欧元。目前集团在全球员工数量超过 23.5 万名,遍及 58 个国家和地区。2021年,大陆集团将庆祝公司成立150周年华诞。


关于地平线


地平线是边缘人工智能芯片的全球领导者。得益于前瞻性的软硬结合理念,地平线自主研发兼具极致效能与开放易用性的边缘人工智能芯片及解决方案,可面向智能驾驶以及更广泛的通用 AI 应用领域提供全面开放的赋能服务。


关键字:大陆集团  地平线  智能驾驶 引用地址:大陆集团宣布将携手地平线,成立智能驾驶合资公司

上一篇:详解华为“八爪鱼”的六大关键特性
下一篇:瑞萨电子与SiFive合作 开发面向汽车应用的下一代高端RISC-V解决方案

推荐阅读最新更新时间:2024-11-09 21:53

商汤科技将开发智能驾驶技术和测试自动驾驶车辆
据Unwire Pro报道,商汤科技(SenseTime)宣布,专用AI自动驾驶汽车研发基地“AI自动驾驶公园”在日本茨城县常总市正式落成,此基地将用来开发智能驾驶技术和测试自动驾驶车辆。 商汤科技“AI 自动驾驶公园”前身是一所驾校,位于茨城县的西南部,距离东京约50 公里,靠近日本科学研究中心筑波科学城。据悉,该基地还会对外开放大众参观。商汤科技副总裁兼日本公司总经理劳世竑强调,商汤将充分利用该测试场地,全力推进自动驾驶的开发与应用。商汤也会与社区紧密合作,利用此基地为常总市创造更多就业机会,并用科技造福社会。 常总市市长神达岳志表示,自动驾驶将会为未来交通体系带来巨大变革,也将有助于解决地区之间的交通问题,
[嵌入式]
商汤科技将开发<font color='red'>智能驾驶</font>技术和测试自动驾驶车辆
智能驾驶安全,翻过五座大山
前段时间,华为与小鹏的AEB(Autonomous Emergency Braking,自动紧急制动)之争,把智能汽车的安全性,推到了大众视野,也在广大车主中引发了一场热议。而在这段争论之前,在过去的几年里,也时而会爆出造车新势力的智能驾驶引发碰撞事故的新闻,导致公众对智能驾驶的安全性产生怀疑,难以完全信任。 问题的本质在于:智能驾驶没能做好安全题。安全作为汽车功能的一票否决项,决定着消费者对智能驾驶的根本态度,也决定着智能汽车的普及程度。 随着汽车智能化进程的加速,尤其是各路造车新势力对汽车的重新定义,汽车正在从传统的重工业产品,逐渐具备消费电子产品的属性。智能化是汽车产业升级的趋势,消费电子化对于提升用户体验,让智能汽
[汽车电子]
<font color='red'>智能驾驶</font>安全,翻过五座大山
大陆集团推智能地图 亮点是提高汽车燃油效率
    汽车配套产品供应商德国大陆集团(Continental AG)近日向媒体确认,已同一家客户签约,为该客户针对欧洲、北美以及亚洲市场的一款车型提供 eHorizon 智能地图,该车型将于今年或明年正式推出上市。大陆汽车系统的项目工程师 Zachary Bolton 在接受采访时表示,eHorizon 智能地图可以通过网络监测红灯、控制车速和处理。     其他来自不同街道的数据。该系统还会分析车主的驾驶模式,从而预测车主下一步的动作,并计算出最省油的行驶速度。     eHorizon 智能地图目前不会与道路上的其他汽车交换速度和位置信息,Bolton 表示在汽车厂商引入车辆间(vehicle-to-vehicl
[汽车电子]
自动驾驶领域中国前景可期,大陆集团将加大在华投入
“我相信,在今后几年间,中国不仅将会是传统ADAS市场,更将是自动驾驶领域的领头羊。在一些新概念的技术中,包括在物流、运输领域,我认为中国都将是颠覆者和弄潮儿”。4月19日上海车展开幕当日, 大陆 集团ADAS事业部全球负责人Frank Petznick在接受盖世汽车采访时如是说。 大陆集团ADAS事业部全球负责人Frank Petznick(图片来源:大陆集团) 时值2021年,我国全面启动“十四五”规划。其中针对智能汽车的发展方向,中国多部委于去年联合印发《智能汽车创新发展战略》中,明确提出在2025年实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产,实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。显然,汽车交通领域智能
[汽车电子]
自动驾驶领域中国前景可期,<font color='red'>大陆</font><font color='red'>集团</font>将加大在华投入
2017年中国智能驾驶行业发展趋势预测
2030年基本建成智能网联汽车产业链与智慧交通体系,高度自动驾驶及完全自动驾驶新车装备率达80%。根据《节能与新能源汽车技术路线图》规划,2020年将初步形成智能网联汽车自主创新体系,并且启动智慧城市相关建设。驾驶辅助/部分自动驾驶车辆市场占有率将达到50%左右;到2025年,高度自动驾驶车辆市场份额将达到约15%;到2030年,基本建成智能网联汽车产业链与智慧交通体系,高度自动驾驶和完全自动驾驶新车装备率达80%,其中完全自动驾驶车辆市场份额接近10%。   智能驾驶按照汽车控制权及安全责任分配可分为不同级别。不同组织的分级标准各有不同:美国高速研究所(BASt)、美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)、国际自动机械工程师学会
[汽车电子]
联电携手英飞凌成立创新中心,专注智能驾驶和新能源汽车
  日前,联合汽车电子有限公司(以下简称联电)与 英飞凌 科技(中国)有限公司(以下简称 英飞凌 )共同宣布,双方共建的创新中心正式成立。 双方将通过该中心进一步加强在汽车电子核心技术的深度合作,为未来汽车电子新产品的开发、智能驾驶和 新能源汽车 的创新应用开拓道路。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。   联电副总经理郭晓潞博士、电子控制器业务部总监李君博士、 英飞凌 汽车电子事业部全球总裁Peter Schiefer先生、英飞凌汽车电子事业部副总裁及大中华区区域中心负责人徐辉女士分别致开幕词,共同展望了基于创新中心开展更紧密创新合作的美好未来。郭晓潞博士和Peter Schiefer先生现场为创新中心揭牌,并签署了
[汽车电子]
激光雷达也可以“变焦”?RoboSense M1智能“凝视”功能上线!
前言: 2020年被称为激光雷达量产“元年”。去年7月份以来,RS-LiDAR-M1获得大量车企定点车型订单,包括L3重卡方案科技企业、北美 新能源 车企、中国造车“新实力与新势力”车企、传统主机厂、顶级超跑品牌等,覆盖车型,从超跑到家用车,从乘用车到商用车。 M1被称为车规级智能固态激光雷达,今年第一季度以来,已经逐步公布了M1车规级部分领先的技术与进展: 激光雷达感知Corner Case:已成功解决高反鬼影、高反膨胀、近处吸点、近场空洞、阳光干扰、多雷达对射干扰等Corner Case; 已通过车规可靠性验证:包括但不限于振动、冲击、EMC电磁兼容、化学防腐、盐雾、高低温湿热等验证; 搭载
[汽车电子]
激光雷达也可以“变焦”?RoboSense M1智能“凝视”功能上线!
大陆集团在华布局汽车电子 未来还将投10亿欧元
    在汽车市场下行压力较大的环境下,汽车零部件企业也开始寻找新的业务增长点。   大陆集团在华布局汽车电子     6月9日,德国汽车零部件公司大陆集团在重庆宣布,将与华域汽车股份有限公司共同出资6亿元,在重庆新建合资工厂,主要生产汽车电子制动系统。     大陆集团相关负责人告诉《每日经济新闻》记者,重庆工厂是大陆集团在中国西部布局的重要一步。实际上,在今年车市的全国版图中,中西部市场依然保持了较快的增长势头,而车企在重庆等西部地区进行产能扩张也吸引了更多零部件配套企业入驻。     另一方面,大陆集团还希望借此打开中国汽车电子产品市场,改变此前主要依靠轮胎业务的局面。这一目标的背后,是国内整车企业对汽车
[汽车电子]
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved