推荐阅读最新更新时间:2024-11-18 19:56
韩国电池龙头在磷酸铁锂电池技术路线上加速进军
韩国电池龙头在磷酸铁 锂电池 技术路线上加速进军。 近期,有消息透露,LG 新能源 自主测试结果显示,其用于低价储能系统的磷酸铁锂电池性能与三元电池相比相差仅2%。此前,LG新能源计划,将其磷酸铁锂电池首先应用于低价储能系统,再推出电动汽车相关 产品 。 LG新能源还表示,计划在美国亚利桑那州生产磷酸铁锂电池,投资额为3万亿韩元(约165亿人民币),建设产能达16GWh,并于今年开工,2026年实现量产。 此前,受到早期电池产业链的影响,加上磷酸铁锂电池能量密度不足的原因,韩国储能市场多采用三元电池。 但是由于安全性问题,作为韩国主流储能产品,三元电池成为引发火灾事故的“头号杀手”。在过去十年间,数十起电化学储能事
[汽车电子]
布局专利助推苹果汽车
当大家谈论新型汽车的时候,苹果公司是大家都津津乐道的。根据日前的华尔街日报,苹果公司正在努力开发一款电动汽车,有望在2019年面世。同时在上个月,加州当地政府部门也在与苹果公司洽谈自主测试的法规。但是媒体除了知道苹果公司对自动驾驶电动汽车感兴趣以外,其他的则一无所知。
当大家谈论新型汽车的时候,苹果公司是大家都津津乐道的。根据日前的华尔街日报,苹果公司正在努力开发一款电动汽车,有望在2019年面世。同时在上个月,加州当地政府部门也在与苹果公司洽谈自主测试的法规。但是媒体除了知道苹果公司对自动驾驶电动汽车感兴趣以外,其他的则一无所知。
然而,通过对苹果公司申请的一系列与汽车相关的专利进行分析,我们也可
[汽车电子]
苹果iPod连接炙手可热 汽车厂商响应积极
明年美国市场上销售的半数以上的车型将提供可选的苹果iPod支持,这反映出汽车厂商希望通过提供诱人的技术特点来刺激销售。 过去几年,美国消费者一直要求改进其车载音频/视频系统与其便携媒体播放器(PMP)之间的连接情况,尤其是与iPod之间的连接。汽车厂商已对此作出积极响应,2008年在美国销售的车型中预计有39%提供iPod集成选项。2009年,将有58%的轿车车型出厂就支持iPod,这将是该比例首次超过50%。至于与其它PMP和便携设备集成,汽车厂商明年将在三分之一的车型中提供USB接口选项,而2008年该比例保有16%。下表所示为2008和2009年美国汽车车型中关键连接技术的可获得性(车型数量与占整体的百分比)。
[焦点新闻]
苹果无人汽车专家遭大众挖角
苹果无人汽车专家遭大众挖角
苹果正在开发电动车和自动驾驶技术,之前传出一系列苹果从其他公司挖人的报道。不过日前,苹果的一名自动驾驶技术专家反而被德国大众集团挖走。
苹果无人汽车专家遭大众挖角
据今日美国报网站11月10日报道,大众挖走了苹果公司负责软件业务的高管乔沃斯(Johann Jungwirth),将负责大众一个数字化战略的部门。
美国媒体指出,在开发电动车和无人驾驶技术过程中,行业内出现了许多高管跳槽和企业挖人的新闻,新进入市场的苹果人才被对手挖走是戏剧性的一幕。
在大众集团,乔沃斯将直接向集团首席执行官Matthias Mueller,显示他在大众获得重用。
[汽车电子]
苹果汽车,越来越近
犹抱琵琶半遮面的苹果造车,终于有了新进展。日前,彭博社消息称,已经在福特汽车工作了30多年的资深工程师Desi Ujkashevic已离开福特,并选择加入苹果公司从事苹果汽车项目。 据悉,Desi Ujkashevic在安全系统、工程设计、车身内部工程等方面拥有丰富的专业知识,包括实现成本、利润、质量和时间目标。也曾担任福特汽车安全工程办公室的全球总监,参与过福特Escape、Explorer、Fiesta和Focus的开发,此外她还从事电动汽车开发工作。 过去几年,苹果公司一直定期从福特和其他汽车公司招聘,以开发全自动驾驶汽车。而苹果汽车项目一直面临着领导人问题,因此苹果的目标也发生了数次转变,此次Desi Ujk
[汽车电子]
手机市场趋于饱和,汽车成苹果未来的“风口”!
对于现在的苹果,iPhone是其主要盈利点,为了不让过度依赖它,他们在积极的寻找下一个风口,而布局电动汽车的希望最大。 今天,库克接受《华尔街日报》采访时自曝,苹果在准备一款相当革新的新产品,其将对行业带来巨大影响。
新产品会是什么,iPhone 7吗?库克在随后的采访中表示,不管大家是否认同,汽车行业都应该有新的变化。在他看来,软件已经成为汽车越来越重要的一部分,未来的汽车中,自动驾驶非常重要。
库克最后还不忘卖关子,接下来大家将看到苹果所做的。
库克的这番言论,似乎再一次暗示苹果要做电动汽车。之前《华尔街日报》给出的独家消息称,苹果将会在2019年释放旗下首款汽车,不过第一辆并非无人驾驶汽车,而首款电动汽车很可能以
[嵌入式]
苹果汽车,为何胎死腹中?
尽管苹果官方从未公之于众,但其造车计划在坊间传闻已久,包括从汽车界招兵买马、租用驾驶试验场地等,而 据彭博社援引知情人士称,苹果修改了电动汽车Project Titan的短期计划,暂时放弃了汽车开发,集中精力研发自动驾驶技术相关的软件。 如果消息属实,那么意味着苹果持续两年的造车计划以失败告终,人们期待的苹果牌轿车也随之成为乌托邦。
异常低调的苹果牌汽车一点也不低调
2014年9月,苹果首席执行官蒂姆库克在接受PBC王牌经纪人采访时就曾表示,苹果正在从事一些秘密项目,而且外界还没有相关传闻。在随后的两年中,苹果被曝光的项目只有两个:苹果手表和Project Titan。考虑到苹果手表在库克接受采访时已经有大量报道,因此
[汽车电子]
苹果第三个园区已经落成:或将用于汽车研发
很多朋友都知道苹果在库比蒂诺有一个老总部Infinit Loop,而近几年他们又建了一个举世瞩目的Apple Park,但其实他们在当地还有一个大规模的园区叫做Apple Campus 3(一般大家都叫它AC3 ),这一园区也在近日落成,即将投入使用。 AC3位于加利福尼亚州森尼韦尔的中央高速公路和沃尔夫路的拐角处,也有不少人将其称之为“Central and Wolfe”。不过相比紧贴在一起的Apple Park和Infinit Loop,AC3就显得偏僻了一些,它和两位前辈的距离有10公里左右,从AC3前往其他两个园区至少需要一个小时,所以苹果依然会为员工提供班车服务。 不过AC3和火车站的距离更近
[手机便携]