福特和普渡大学近日发明了一种电缆,可以在5分钟内给电动汽车充满电。新电缆输出的电流将是目前最佳选择的四倍。
福特可能已经找到了一种彻底摆脱里程焦虑的方法。这家底特律汽车巨头与普渡大学(Purdue University)合作,打造一种电缆原型,可以在5分钟内为电动汽车电池充满电。虽然还有很多工作要做,但该电缆可以最终克服电动汽车推广普及的障碍——里程焦虑。
电动汽车的续航里程可能最终会达到可以接受的水平,但缓慢的充电时间仍然让一些司机感到不便。在过去的几年里,充电时间有了显著的提高,但仍然不是很好,尤其是与汽车加满油只需要5分钟的情况相比更是如此。
现在,当连接到直流快速充电器时,你能期待的最好时间是大约20分钟。但在家中充电需要的时间更长,福特Mustang Mach-E 是市场上最受欢迎的电动汽车之一,但即使连接2级充电装置,在家里也需要11个小时才能充满电。
这在很大程度上是因为目前的充电电缆无法处理电动汽车充电时所产生的热量。连接到特斯拉超级充电器——目前业界最好的充电器——的电缆最多能处理520amps的电流。福特和普渡公司的解决方案是:想出一种更好的冷却充电电缆的方法。
这种新型电缆是由工程学教授穆达瓦和他的学生发明的。他们利用了一种液态冷却剂,当它升温时液态冷却剂就会变成蒸汽。
这家汽车制造商没有详细说明这一过程的工作原理,但新电缆可以处理高达2400amps的电流,这将导致电动汽车的充电速度是连接特斯拉增压器的电缆的四倍,并把充电时间缩短至5分钟。
除了福特和普渡公司的电缆(目前正在申请专利),还需要开发能够安全地处理如此大电流的新型充电器和电池。尽管如此,现在距离“电动汽车在几分钟内充满电”的目标又近了一步。
- 使用 Analog Devices 的 LT1109CN8 的参考设计
- 使用 Analog Devices 的 LTC1261CS 的参考设计
- LT1764AEFE-1.5 3.3 VIN 至 2.5 VOUT LDO 稳压器的典型应用
- NCP1117LP 1.0 A 低压降正可调稳压器的典型应用
- DC1397B-B,具有 1.25V 基准和 10ppm/摄氏度最大基准的 LTC2656BCUFD-H16 八路 SPI 16 位电压输出 DAC 的演示板
- 1W,一个用于 LED 照明的 LED 闪光灯 LED 驱动器
- LT3467ES6 5V 至 40V 升压转换器的典型应用
- LT8606IMSE 12V、1MHz 降压型稳压器的典型应用电路
- DC1703A-C,用于 LTC2655CUF-L12 四路 I2C 12 位电压输出 DAC 的演示板,具有 1.25V 基准
- NCP45521 受控负载电源开关的典型应用(热插拔)电路