未来汽车可能根本不需要液晶大屏？

这是一篇技术向的文章，聊聊座舱屏幕。

内容开始前，先问大家一个问题，你觉得未来座舱会是怎样的？

你可以先想一下。

我先来说说我看到的趋势。

趋势一：未来汽车屏幕会越来越多/越来越大

单屏

单屏选手很多。目前在国内卖得非常火热的两款车型都是这样的布局。至于哪两位，我想大家都能猜的到——一个是特斯拉，一个五菱宏光MINIEV。

特斯拉是这样的，只保留中控大屏，没有仪表：

五菱宏光MINIEV则反其道行之，只有仪表，没有中控：

双屏：

更常见的，应该是两个屏幕交互，一个仪表+一个中控。中控的显示方式也是多种多样：

有特斯拉是这样的（最新Model S/X）：

这样的（蔚来ET7/5）：

这样的（小鹏P7）：

三联屏

至于车内有三个屏幕的。

则有这样的（天际）：

这样的（高合Hiphi）：

以及这样的（奥迪e-tron）：

四连屏

甚至是还有四个屏幕的，像保时捷Taycan这样的：

理想ONE这样的：

你会看到，座舱视觉交互有点像手机一般，尺寸越做越大，屏幕越做越大。

多屏融合

甚至，座舱内的多屏已经呈现融合趋势。最典型的就是凯迪拉克Lyriq的这个，用一块的33英寸的9K环幕式超视网膜屏显示代替了之前双屏，显示效果明显也要更好：

再进阶的，则是奔驰全新EQS上用的这块1.41米的屏幕实现三屏显示：

但是这都不是最绝的，最牛的应该是前段时间奔驰发布的这个EXQQ概念车。

没错，还是奔驰。

你会看到完全无缝47.5英寸超薄一体式屏幕，一整块都是屏幕，是不是非常震撼？

像刚刚说过的什么三联屏，在它面前都是弟弟。

聊到这里，可能有人就要抢先给出自己对于座舱未来的答案了：未来汽车屏幕会越来越大。

这，确实是一个趋势。

不过，供应商巨头大陆给出了一个不一样的观点：未来的汽车可能不需要液晶大屏。

趋势二：新材料应用，座舱车液晶屏幕越来越少

这就是大陆带来的新技术：ShyTech显示屏。

表明上来看，这块类似木板的材料是不是显得平平无奇？

但是，当它点亮之后：

可以看到，不管是时速、导航都可以非常清晰的显示：

甚至，你可以直接在这块「屏幕」上看电影：

这种显示方式真的非常新颖。关键在于，它不再采用传统的液晶屏进行显示，而是这种新的材质，这就给汽车设计带来新的可能性。

而且，从大陆展示的这个图片来看，这个「显示屏」也可以做到很大。

如果这项技术实现量产，汽车座舱就会从刚刚说的「屏幕越来越多/越来越大」走向另外一个极端：车内不需要那么多液晶大屏，再极端一点，车内不再有一块液晶显示屏。

趋势三：VR/AR接入，车内屏幕越来越少

既然聊到未来座舱显示的趋势，另外一个值得关注的方向是车内VR。

去年12月，在NIO Day 2021上，蔚来发布ET5，同时带来的还有车内VR。

至于具体带来的座舱体验改变有哪些？李斌并没有展开说说。

但是与之相关的另外一个消息是，蔚来在注册「元宇宙」商标，很显然，后续也会有相关的联动。

不过，车内VR并不算是一个新概念。早在3年前的2019CES上，奥迪就带来了车内VR的体验。

对于这套VR，奥迪是这么说的：

「奥迪e-tron的全部移动都将被实时同步并映射到虚拟体验空间中。例如当奥迪e-tron急转弯时，乘客会在虚拟现实中与对面飞来的宇宙飞船擦身而过并转弯。如果奥迪e-tron加速，虚拟宇宙飞船也会加速。」

大概就是这样：

不过三年之后的现在，奥迪没有再提任何车内VR的进展......

对于车内VR/AR这项技术，大家的看法并不一致。在蔚来发布该技术之后，理想汽车董事长李想直接发微博吐槽：

最近出现一种观点，号称有了VR设备以后，车内就不需要屏幕了。我的观点：不要轻易定义那些你连用都没用过的产品。

究竟车内VR会有怎样的走向？现在不好下结论，还是持续观望吧。

小结

到这里，关于座舱未来趋势的讨论就要告一段落了。

还是来小结一下，目前我们看到的未来座舱的趋势有这么几个：

趋势一：未来汽车液晶屏幕越来愈多/越来越大；

趋势二：新材料应用，未来汽车液晶屏幕越来越少；

趋势三：随着VR/AR的接入，车内屏幕越来越少。

最后，不得不感慨一句，技术的进展真的太快了，在十几年前，我们其实也无法预想到座舱会有这样的进步。

所以，放在现在，我们无法断定必须要走某一个方向。多种尝试会带来更多可能性，而且，竞争越激烈，路线越分化，反而越有利于整个行业的进步和发展。

这些技术性的问题，我觉得这是业内人士需要操心的事情。

能够享受到技术进步带来的便利，对于用户来说，才是最关键的。