汽车芯片知多少？昂科威PLUS的全新电子架构-电子工程世界

自从2020年以来，汽车缺少芯片就成为各大车企棘手的问题，那么究竟汽车芯片都用在哪里？一辆车究竟有多少个芯片，今天小编就给大家讲一讲。

芯片，是半导体元件产品的统称，在电子学中是一种将电路小型化的方式，并时常制造在半导体晶圆的表面上。

按照功能划分，汽车芯片大致可以分为三类：

第一类负责算力和处理，比如用于自动驾驶感知和融合的AI芯片，用于发动机/底盘/车身控制的传统MCU（电子控制单元）；

第二类负责功率转换，如IGBT（绝缘栅双极型晶体管）等功率器件；

第三类是传感类芯片，用于自动驾驶各种雷达，以及气囊、胎压检测等等。

据测算，平均每辆车搭载半导体约为1600个，这些半导体器件分布于汽车的各个设备与系统，主导它们协同工作的正是汽车芯片，如逻辑计算芯片、存储芯片、微控制器MCU等。

从应用的角度，汽车上小到胎压监测系统TMPS、摄像头，大到整车控制器、自动驾驶域控制器，都离不开各式各样的芯片。可以说汽车的智能化就是芯片的智能化。

传统汽车的芯片数量大约在500~600个左右，随着自动驾驶、新能源等功能的增加，现在的芯片数量大约在1000~1200个左右了。而一些以智能为主打的车型，则需要的芯片数量更多。

昂科威PLUS，是别克首款搭载通用汽车全新一代VIP智能电子架构的车型，这款电子架构如同智能汽车的“大脑”和“神经系统”，是车辆实现智能驾驶技术，搭载先进智能网联科技并支持OTA更新的核心，为软件定义汽车及汽车智能化提供有力支持。基于大幅度提升的车辆通信能力和电子带宽，全新一代VIP智能电子架构的数据处理速率比上一代提升5倍，每小时可处理高达4.5TB的数据量，这样的数据处理能力相当于可同时下载92部50G大小的蓝光高清1080P电影。

昂科威Plus还支持10Gbps高速车载以太网通信，让车辆可以实现车内外数据的超高速传输，为算力、数据采集量日益增加的控制器和传感器提供了实时的高速数据支持，可在极短时间内高效传输海量数据，并为智能驾驶技术、V2X智能交通、VCS虚拟座舱等技术做好了充分的准备。同时，高性能处理器可支持分辨率更高的屏幕以及更快的人机响应，大幅提升车辆的交互体验。

为了满足这些智能化的需求，昂科威PLUS上应用众多不同功能的芯片，这些芯片对于性能指标、使用寿命、可靠性、安全性、质量一致性的要求都非常高。智能科技为别克昂科威Plus带来面向未来的无限可能性，同时也不断满足消费者对于智慧出行的美好期待。

关键字：汽车芯片电子架构引用地址：汽车芯片知多少？昂科威PLUS的全新电子架构

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