目前电动汽车(EV)面临着一个难题:电池充电速度过慢。目前,汽车在家中充满电大约需要10个小时,即使是采用充电站中最快的增压器也需要20到40分钟才能为车辆充满电。
据外媒报道,韩国基础科学研究所(Institute for Basic Science,IBS)复杂系统理论物理中心(Center for Theoretical Physics of Complex Systems)的科学家们发现全对全耦合与量子电池无关,全局操作的存在是量子优势的唯一因素。该研究小组进一步查明了这种优势的确切来源,同时排除其他可能性,甚至提供出一种设计这种电池的明确方法。
图片来源:韩国IBS
此外,该小组能够精确量化在该方案的充电速度。虽然最大充电速度会随传统电池的电池数量线性增加,但研究表明,采用全局操作的量子电池可以实现充电速度的二次缩放。例如为一辆典型电动汽车充电,其电池包含大约200个电芯。采用量子充电可比传统电池快200倍,这意味着在家充电时间可从10小时骤减至约3分钟。而在高速充电站,充电时间也将从30分钟缩短到几秒钟。
研究人员表示,该研究结果意义重大,量子充电可能还会影响电动汽车和消费电子产品外的其他领域,例如需要大量能量在瞬间充放电的聚变发电厂。当然,目前量子技术仍处于起步阶段,要在实践中实施这些方法还有很长的路要走。然而,诸如此类的研究结果创造出一个有希望的方向,并可以激励资助机构和企业进一步投资这类技术。
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