200万年薪的智能车岗位，都有啥要求？

盆友，换工作吗？

200万年薪起步的那种。

最近智能车参考获悉，中国汽车工业的老大哥一汽集团，就正在紧锣密鼓招募智能车相关的人才，岗位不少，职位和待遇都很突出。

涉及大数据云平台、软件架构、驾舱交互、规划控制，以及图像视觉等方向。

而且看岗位要求，还能让人屡屡生出「合适的时间跳上对的船」的感慨。

比如规划控制方向的智能车岗位要求里，还有专门的——有Waymo、Cruise、百度和小马智行等国内外一线自动驾驶公司工作经验者，优先。

岗位和要求详情：

岗位一：平台数据方向

1、负责主导开展AI数据平台整体产品规划、架构设计和实施路线的制定以及执行工作；

2、负责主导开展AI数据平台开发、AI仿真平台开发、AI训练平台开发和基础架构详细功能设计、开发工作；

3、负责AI数据平台的功能验证、自动化部署和交付运维等相关工作。

岗位要求：

1、具备自动驾驶或云平台行业工作经验5年以上；

2、具备自动驾驶整体系统架构能力和相关技术栈；

3、至少参与过1个AI感知算法开发项目，精通AI感知算法开发流程；

4、至少主导过1项AI数据平台开发项目（数据平台，仿真平台或者训练平台），平台规模超过100个物理节点，平台持续运行时间超过1年；

5、具备模拟仿真、渲染引擎、数据处理、数据挖掘的理论基础，并发表相关专利和学术论文；具备云平台建设经验，掌握Spark、Hadoop、K8S等技术栈，并具备二次开发和调优能力。

岗位二：云平台大数据方向

1、负责制定业务云平台、企业级服务应用软件系统、大数据分析、嵌入式软件平台等系统的技术方案，包括系统整体框架设计、平台框架设计、公共组件架构设计、系统性能指标设计、核心性能优化等；

2、负责技术相关文档的编写及核心代码的研发；

3、负责重要项目技术评审、核心模块设计评审、代码评审；

4、参与评估项目技术难点，技术分析、攻关技术瓶颈；

5、负责前沿新技术的研究与技术积累、关键技术的验证；

6、负责实现自动化部署、集成、测试、运营、运维系统规划建设；

7、负责最终产品的开发落地，对设计系统的最终性能和稳定性、扩展性负责；

8、负责跟踪行业技术趋势，业务方向的预研策划；

岗位要求：

1、5年以上软件开发经验，含3年以上系统分析、架构设计经验，具备3个以上实际大型项目和大规模高并发访问的Web应用架构设计和实施经验；

2、有大型分布式、高并发、高负载、高可用系统设计、开发和调优经验，至少在一个成功的中大型项目（产品）中担任主设计师

3、精通缓存技术、异步框架、集群与负载均衡、消息队列、MySQL物理模型和设计能力、NoSQL的设计和规划等能力

4、精通领域建模，熟悉主流技术架构体系，熟悉SOA，敏捷开发等理念

5、对互联网业界相关公司（如Twitter、FaceBook、阿里、百度、腾讯、新浪等）架构有深入了解，具备对未来互联网业务以及技术的敏感性，具备较强的技术规划能力和资源整合能力

6、精通主流技术架构和工具链，熟悉原理及优缺点，熟知业界前沿技术并具备快速学习能力；

7、掌握微服务、SOA等架构，具有中台经验，熟悉大数据Hadoop生体系架构源码者优先。

岗位三：智能交互方向

1、引领智能汽车驾乘服务、AI个性化体验软件技术算法与产品研发方向，开展用户意图识别、场景认知、驾乘个性化、AI智能推荐等关键领域的核心AI算法技术与产品研发，推进AI智能推荐服务、智能网联汽车驾乘体验系统产品的技术攻关，完成车云端AI智能驾乘服务产品商用量产目标；

2、开展车载语音技术攻关，包括语音前端、语音识别、语音合成、自然语言理解等关键领域的核心技术研发；开展车辆驾舱环境下的语音前端处理、语音识别、语义理解等核心技术开发，推进智能语音的技术攻关，完成AI语音产品商用量产目标；

注：该岗位以上职责满足其一即可

岗位要求：

1、具备车云智能服务产品/智能交互/智能驾乘体验软件产品或领域的引领/设计/开发8年以上经验，或智能语音交互算法开发经验5年经验（满足其一即可），有行业技术视角高度，能够引领智能服务体验研发方向或落地技术，业界知名或具备一定影响力尤佳；

2、至少主导过2项智能交互产品开发，至少搭载2个量产项目产品并实现量产。

岗位三：规划控制方向

1、负责制定自动驾驶任务决策技术开发路线，并完成开发调试验证部署；

2、负责制定自动驾驶轨迹规划技术开发路线，并完成开发调试验证部署；

3、负责制定自动驾驶车辆控制开发路线，并完成开发调试验证部署；

4、审核、批准本专业的工作流程、技术标准、设计规范、数据库等技术文件，并保证先进性和有效性；

岗位要求：

1、5年以上无人车规划控制研发经验；

2、负责带领20人以上开发团队；

3、精通各种规划控制算法。

择优资格：

有Waymo、Cruise、百度和小马智行**等国内外一线自动驾驶公司工作经验者优先。

岗位五：图像视觉方向

1、负责制定视觉感知开发的技术路线；

2、负责制定视觉感知关键技术开发方案；

3、审核、批准视觉感知模型开发工作；

4、审核、批准视觉感知关键算法开发工作；

5、负责未来智驾平台视觉感知软件规划及硬件平台方案匹配；

岗位要求：

1、5年以上视觉感知开发相关工作经验；

2、负责过2个或以上的整车视觉感知开发或视觉感知关键零部件开发工作；

3、熟悉智驾产品开发流程；

4、具有良好的计算机视觉、软件开发、深度学习背景。

三个方面的启示

好了，岗位和要求都同步传送了。

再补充下大背景。

首先，或许你也看出来了，200万年薪起步的岗位，基本都是高级岗位，并非入门或应届岗。

这次一汽集团的岗位招募，核心都是招聘主任级人才，这些岗位直接与一汽集团总部签约，隶属智能网联开发院AI研究所。

一汽的这个研究所，目前base在南京——你可能也知道，南京在芯片半导体和汽车软件方面有非常完整的产业链。

另外，从一汽的招聘和要求里，其实也有一些智能车行业的趋势。

第一，技术对口就行，而不是“专业”对口。

无论是相对成熟的大数据、云平台相关人才，还是看起来更新一些的智能座舱和控制规划，需求指向技术能力。

有怎样的技术挑战、可以如何用怎样的技术解决什么样的问题，比什么专业出身更重要。

早年汽车工业中招聘，对于“对口”和“工程经验”的要求非常高，但这几年智能车突飞猛进，开始侧重于技术能力本身，以及学习和运用新技术的能力。

这算是非常明显的变化。

第二，明星公司确实有优势。

都说智能车领域的马太效应在加剧，也能从招聘中管窥一二。

比如在一些岗位中，身处明星公司就会是加分项。

百度和小马智行的朋友，供需市场上的话语权和身价上涨的速度，可能要比其他公司要快得多。

最后，合适的时间及时跳上对的船。

高级岗位往往都有年限和经历的要求，于是让合适时间选择变得更为突出。

在规划控制中，从业年限是5年起步。

而好巧不巧，这恰好是小马智行的创办时间。而要是在Cruise、Waymo和百度，时间经验还可能更好看。

所以即便是一个5年前的校招应届，因为看好自动驾驶、智能车的大趋势大方向，及时跳上了行业里方兴未艾的创业公司，现在也已经进入了行业内高级序列。

更重要的是，在创业公司里，或许也有机会能够拥有更加全栈的视角，而不是局限于流水线上某个具体的一环里。

当然，去创业公司的“风险”自然要比大公司大一些，但风险和机遇原本就是对等的。

以及更为本质的问题是，技术人才如何更加及时了解技术发展和行业趋势？

方法可能不少，我们提供个还不错的：每天关注智能车参考提供的参考

祝大家早日年薪百万，已经实现的就不要发言评论了~