伊顿eMobility部门推出电池包切断单元(BDU)，采用升级的Breaktor®电路保护技术-电子工程世界

日前，伊顿车辆集团eMobility业务部门推出一款电池包切断单元(BDU)，该单元可与升级后的Breaktor®电路保护技术相结合，为电动汽车(EV)提供电路保护，同时降低系统整体复杂度和成本。

伊顿eMobility部门推出电池包切断单元(BDU)，采用升级的Breaktor®电路保护技术

Breaktor电路保护技术集成了电路开关，双向可复位过载/短路快速切断等功能，采用该技术的伊顿BDU产品可在系统层面减少多达15个器件/零件。相比之下，传统系统架构需要爆炸保险(pyro fuse)、热熔断器和接触器等器件/零件的组合。

伊顿eMobility业务部门全球产品战略经理Kevin Calzada表示，“随着整车制造商不断提高电动汽车的功率等级，配备功能强大且可靠的电路保护解决方案愈发重要。我们的BDU产品结合Breaktor电路保护技术，其紧凑和高度整合等特点，可提供确保车辆和乘客安全的高效集成化解决方案。”

据悉，BDU的主要功能是根据电动汽车的运行模式（例如充电状态或行驶状态），对电池电路执行开关操作。现阶段电动车主流BDU系统架构配置主要有三种：熔断器加接触器；爆炸保险加接触器；或熔断器、爆炸保险加接触器。这些器件均会集成在单个BDU中共同工作。尽管这三种配置都能够提供开关和保护功能，但它们各有劣势，例如：整体系统过于复杂、可维护性差、难以协同工作以及在高电流负载下易老化等。

Breaktor电路保护技术可为伊顿的BDU带来多种功能和优势，例如：

• 单一器件实现主动和被动控制；

• 各种故障条件下切换到安全状态（断开状态）的能力；

• 提升功能安全性；

• 大过载电流（如短路）等严重故障后复位的能力；

• 可替代多达四个高压电气元件的能力，这种能力可帮助降低复杂度和系统级成本。

Kevin Calzada说，“我们的Breaktor电路保护技术拥有自触发设计，内置诊断电路和镜像接触点，有助于实现BDU的功能安全目标。Breaktor电路保护技术集成了线圈驱动、节能和检测/触发电路等，可帮助降低电池管理系统的成本和复杂度。”

据了解，当用于保护和切换直流快速充电电路时，伊顿的Breaktor电路保护技术还支持高达350kW的直流快速充电，使电动汽车能在15分钟或更短时间内完成充电。最近，伊顿对Breaktor电路保护技术的热管理和材料进行了升级，额定功率得以提高，从而使上述能力成为现实。Breaktor电路保护技术目前额定电流负载能力达500A，当配备主动或被动冷却系统后，该数值最高可提升至750A。

在Kevin Calzada看来，Breaktor过流能力在同类型/规格产品中具备优势，并可通过适当的冷却策略进一步提升。伊顿还能够根据客户的规格要求设计和开发兼容的冷却系统，并将其集成到BDU中，以满足当前不断增长的功率需求。

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