半固态电池技术突破，充电10分钟续航400KM，中国造-电子工程世界

一直以来，阻碍纯电汽车普及的一个很大一个原因就是充能效率，虽然纯电动车的行驶成本远低于燃油车，但是只要燃油车车主反驳一句，燃油车3分钟就能满血复活，电动汽车要多久，就能噎得电动汽车车主哑口无言。但是最近，国内汽车厂商推出了一项全新的电池技术，大大提升了电动汽车的充能速度。

9月9日，孚能科技正式推出全新动力电池解决方案——SPS（Super Pouch Solution），包括半固态电解质的大软包电芯产品，与搭载4680圆柱电池的车型相比，电池包体积利用率高出12%，拥有3倍循环寿命，还具备10分钟补能400km的快充能力。

孚能科技推出的技术方案是半固态电池方案，相比固态电池，半固态电池的技术难度相对更低。据不完全统计，目前全球范围内致力于固态电池技术研发和应用的车企、动力电池公司有几十余家，固态电池被认为是液态电池的下一代技术，因为固态电池相比液态电池，充能速度、能量密度、安全性和循环寿命均有了巨大的提升，但是，固态电池的研发难度太高，业内普遍认为，2030年之前不可能量产。而在这种背景下，半固态电池就成为了目前最重要的发展方向。

孚能科技推出的半固态电池，就是把部分电解液换成了固态，提升了能量密度，还改变了上一代动力电池系统多电芯串联的设计，简化了电池系统结构，提高了快充效率，官方表示在-20℃的环境中，SPS系统容量始终保持在90%以上，且充电时间缩短一半。充电10分钟，就可以达到400千米的续航。

孚能科技表示，将推出2.4C、3C和4C三种倍率快充电芯，分别对应带电量150kWh、100kWh和75kWh，对应续航里程1000km、800km和600km，充电10分钟可补能40%、50%和70%，分别实现400km、400km和420km的续航里程。这样的充能效率，可以大大提升电动汽车的可用性，就算没有家用充电桩，也可以在快充桩完成快速充能，满足应急使用的需求。