解读Luminar的成功策略——产品、供应链及合作

Luminar于2022年9月15日宣布任命业界老将陈钰博士担任中国区负责人，领导Luminar中国业务的拓展，并建立本地工程、生产供应链以及业务发展管理团队，以支持中国市场的主要合作伙伴，这一举措彰显了Luminar在中国正在加速关键生产项目和业务的双重增长。

近日，陈博士首次以新身份面向媒体，介绍了Luminar的近况，以及在中国市场的表现及承诺。

十年磨一剑的Luminar

作为激光雷达的先驱，十年间Luminar从零做起，并成为了主流的激光雷达供应商。对此，陈博士表示，在十年过程中，Luminar成功积累了包括1550 nm高效激光器，铟镓砷探测器，接收器和扫描方式等差异化的硬件储备。

十年前激光雷达一般采用905nm波长的光源，虽然也属于不可见光，但有危害人眼的可能。而1550nm波长的光源则更为安全，同时理论上讲，1550纳米比905纳米的激光雷达的激光发射的能量可以高出十倍以上，因此测量距离更远且更精确。

陈博士举例道，905纳米针对10%的反射度大约可以检测到150米左右；而Luminar在同样检测指标下，距离可以达到300米左右。同时，他也特别强调，1550nm是能在浓雾中帮助车辆做出正确转向的唯一一个传感器。

但选择了1550nm，就意味着激光器、探测器等核心器件均要自行定制。Luminar将Optogration的InGaAs光电探测器芯片与BFE(Black Forest Engineering)生产的硅ASIC相结合，打造出激光雷达接收器和处理芯片，这是世界上同类产品中灵敏度最高、动态范围最高的InGaAs接收器。同时，也采用了Freedom Photonics的高功率激光器及其相关光子集成电路技术。而上述的几家合作伙伴，也都最终被Luminar所收购，从而实现更紧密的垂直整合。

而谈到特殊的双轴扫描方式，则是区别于机械式或微振镜式的一种独特扫描方式。其中横轴采用转镜方式，纵轴采用摆镜方式。通过双轴的同步扫描，能够覆盖整个激光雷达的视场角，特别是在垂直方向进行扫描的过程中，可以优化垂直扫描不同区域的精度。在汽车视野范围内，Luminar支持自定义ROI（Region of Interest），即感兴趣的驾驶空间，可以调整激光雷达的扫描精度，增加扫描的线束，实现高密度、高精度扫描以及远距离物体的识别。

“与传统机械式激光雷达采取阵列的线光束方式不同，我们用的是点光束，因此可以实现二维扫描，传统只能通过旋转扫描的一维方式，在垂直方向无法实现扫描精度的优化。”陈博士解释道。“另外，微振镜扫描方式是需要通过多个激光器形成多个激光束，对一定范围内的视场角通过微振镜进行扫描，然后还需要对局部的扫描范围进行拼接，才能够实现整个视场角的覆盖范围。因此其覆盖的转角有限，同时处理相对复杂。此外，硅基微振镜有悬臂梁，在高频震动时，结构较为脆弱。”

因此，为了实现激光雷达的顺利商业化量产，Luminar采用了更可靠的转镜加摆镜结合的动态二维扫描工艺。这种做法的结果是，Luminar成功将1550nm技术可靠地导入至量产车型中。

除了硬件之外，Luminar还开发了激光雷达感知软件，并且正在开发名为“哨兵”的全桟式解决方案，以帮助客户尽早实现主动安全系统和高速公路的自动驾驶功能。目前Luminar可针对不同客户提供丰富的软硬件个性化解决方案，甚至同客户采用了联合开发的深度合作模式。

“在自动驾驶行业，软硬一体相对于软硬件分离的方式，能够带来更好的调优能力和调优空间，从而100%的发挥出硬件优势。”陈博士说道。

正是因为通过了软硬件的分别及联合调优，使Luminar的产品具有独特的差异化。

大力发展本土及合作伙伴战略

正如Luminar创始人兼首席执行官Austin Russell此前所说："Luminar正全方位加大对中国市场的投入，我们亟需一位业内顶尖高管来帮助我们掌舵以实现业务的拓展。陈钰在本土汽车行业的成功经验以及所展现的卓越领导力，对于我们开展与包括上汽集团和亿咖通科技在内的本土合作伙伴的合作，以及与全球OEM合作伙伴共同拓展中国业务规模而言非常宝贵。"

陈博士的加入，对于Luminar扩展中国本土化市场而言，具有重要意义。陈博士则表示，Luminar将要实现全面的本土化，包括团队的搭建；生产、供应链、供应商的本土化；以及服务的本土化。

陈博士提到，Luminar与上汽集团旗下的飞凡汽车合作已有近两年时间，飞凡R7则顺利采用了Luminar的激光雷达。此外Luminar也与沃尔沃合作开发激光雷达的OTA功能，可以不断随着算法等进步，不断提升安全功能。

而除了乘用车外，在卡车或自动驾驶出租车等需要多激光雷达的领域，Luminar也取得了不少进展。

除了OEM，包括Mobileye、英伟达等公司，都和Luminar建立了合作关系，从而推动激光雷达技术的扩展与协同。陈博士则表示，和行业中多个类型的客户建立长期合作伙伴的关系，是Luminar的另一个重要战略，目前已经同包括OEM、主机厂、新锐参与者、高科技创新公司等均建立了合作关系。

拯救一亿人的生命

Luminar的愿景是在百年内拯救一亿人的生命，也正因此需要打造世界上性能最好的激光雷达，从而帮助客户实现在道路上最安全、最先进的自动驾驶的量产车辆。

激光雷达可很大程度提升感知系统的探测能力、增加感知系统的冗余性。陈博士解释道，激光雷达的优势是能够通过优质的探测能力构建三维立体的环境，解决目前很多自动驾驶系统中无法解决的一些边缘场景问题，比如车辆cut in、检测车后的突出物、道路中的异形物等。激光雷达由激光探测和激光测距两个方面组成，能够实时接收反馈，保持对外界敏感的感知特效。具有分辨率较高、抗干扰能力强、受外界环境影响小、定向性好、测量距离远、测量时间短等优点。尤其是在自动紧急制动和自动紧急转向等场景中，随着激光雷达在距离和精度上的提升，可以有更多高速、远距离的覆盖场景。

“Luminar认为，激光雷达不只是在高阶自动驾驶当中应用，还可以在低阶自动驾驶中应用激光雷达产品以提升车辆的主动安全性。”陈博士总结道。相信随着未来激光雷达的不断普及，Luminar的愿景将会越来越近。