10月17日，汽车软件公司赛轮思（Cerence）宣布与雷诺集团（Renault Group）签署了一项多年协议，以打造下一代人性化 Co-Pilot虚拟副驾驶。
通过车辆的类人交互，赛轮思和雷诺将联手增强车内体验，以创建一个可通过教学、解释、建议和简化功能主动引导客户的车内同伴。
图片来源：赛轮思
上一篇：通过OTA即可升级，特斯拉将率先导入“HELP”故障车辆警示系统
下一篇：特斯拉发布新家用充电桩，可兼容其他品牌汽车
RBF神经网络控制设计、分析及Matlab仿真
TC52N3739ECTRT
小广播
热门活动
换一批
更多
Vishay线上图书馆
最新汽车电子文章
- Melexis与吉利携手共创汽车照明设计新纪元2024年11月19日，比利时泰森德洛——全球微电子工程公司Melexis宣布，知名汽车制造商吉利汽车集团（Geely Automotive Group）已选定采用 ...
- 兆易创新选择 Arteris产品用于开发 符合增强型 FuSa 标准的下一代汽车 SoC具有物理感知能力的 FlexNoC 5 互连 IP 提高了布局和布线效率，并减少了互连面积和功耗。加利福尼亚州 坎贝尔 – 2024 年 11月 ...
- 从小米HAD看端到端大模型技术的可行性与未来发展11月15日，第二十二届广州国际车展上，小米正式发布了其全场景智能驾驶方案——Xiaomi HAD。这一方案的核心是基于端到端大模型技术，旨在 ...
- 2024广州车展：智驾普及用户，谁是背后英雄不重要2024年广州车展媒体日夜晚，跑断腿之后终于有时间来思考一些印象。特别是对比笔者第一次来广州车展，那是2022年年末，疫情留了点尾巴，广州 ...
- 智能化，比亚迪到了不得不突围的时候进入2024年下半年，比亚迪进一步加速了智能化转型进程。就在昨天，比亚迪和华为联手打造的车型方程豹汽车豹8上市。这是比亚迪和华为首次联 ...
- 上汽大众：国产智驾芯片之路
- 大模型没有标准答案，世界模型才是终极方案
- 固态电池产业“群雄逐鹿”，行业看好全固态电池将在两年后迎来一批集中量产
- 村田推出车规级6轴DoF传感器 可应用于自动驾驶/ADAS等系统
更多开源项目推荐
- PCF2127 TCXO RTC 的计时、CLKOUT 和时间戳应用
- LT3663HMS8E-5、3.3V 降压转换器的典型应用
- 利用MAX15005电流模式控制器设计汽车冷启动boost电路
- HANI-IOT、HMI Arrow 恩智浦物联网开发板，用于智能传感器和网关
- 使用 Aimtec 的 AM3G-2412DH30Z 的参考设计
- LT1976BEFE 演示板、60V、200kHz、1.5A、uP 单片式降压转换器
- 具有可调输出电压、5V 的典型应用电路 ADP7104 20V、500mA 低噪声 CMOS LDO 线性稳压器
- Air105开发板
- 使用精密运算放大器的 MCP6V01 热电偶电路
- 线序可调1.3寸OLED转接板-IIC
更多精选电路图
更多热门文章
更多每日新闻
- 尼得科驱动（CT）推出五年质保服务
- 意法半导体Web工具配合智能传感器加快AIoT项目落地
- 兆易创新选择 Arteris产品用于开发 符合增强型 FuSa 标准的下一代汽车 SoC
- ROHM开发出适合高分辨率音源播放的MUS-IC™系列第2代音频DAC芯片
- 贸泽开售适用于AI和机器学习应用的 AMD Versal AI Edge VEK280评估套件
- 触觉行业论坛 (HIF) 发布提案征集，推进通用触觉API 的触觉基元标准化
- Imagimob的边缘AI解决方案现已用于AURIX™产品系列
- 国内首家：纳芯微CAN收发器NCA1044-Q1全面通过IBEE/FTZ-Zwickau EMC认证
- 安森美Hyperlux图像传感器将用于斯巴鲁新一代集成AI的EyeSight系统
- Gartner：到2027年，40%的AI数据中心将因电力短缺而受限
更多往期活动
11月19日历史上的今天
厂商技术中心
京公网安备 11010802033920号