解析埃安星灵架构，硬件系统+感知软件算法，为智驾安全护航

近日，埃安推出让用户”敢装敢用”的全新一代高端电子电气架构——星灵架构，据说是捕捉到目前普遍搭载在中高端车型上的智能辅助驾驶这一功能，用户虽然装配在车上，但是因为一些曾经关于智能辅助驾驶事故的问题，并不是很敢于去使用它，导致最后功能闲置的痛点，从而推出的一大解决方案。

鉴于星灵架构面世时间并不是很长，大家对它的了解并不是很多，所以本文将对它做出一个解析，包含它到底有没有如他所宣传那样精准解决痛点，并且带来真正意义上的智能辅助驾驶一系列内容，如果感兴趣的话就一起看下去吧。

技术应用

全新一代星灵架构是在已经发布的行业第三代电子电气架构EEA 3.0基础上进行全面性多维度的升级，通过风云三号红外遥感技术，第二代智能可变焦激光雷达、航天级星基定位融合等多项全球领先技术，在智能安全方面更进一步。与此同时，拿出了在智能驾驶上成熟的系统性的解决方案，解决所有安全危机，将用户不信来辅助驾驶的源头问题解决，从而“敢装敢用”。

硬件系统

1.风云三号红外遥感技术

星灵架构应用了航天技术，说的就是这个风云三号红外遥感技术，其中风云三号就是中国成功发射的第三颗“风云三号”气象卫星FY-3C，其中红外遥感技术与它同宗。

因为红外遥感技术具有超强渗透率的这个特性，它被应用在航天、军事等领域、可以穿透大气层，进行星际级遥感探测。

这一技术应用在智驾领域，可以让汽车在一些恶劣天气环境下，比如夜障、迷雾、炫光等，也能够通过生命体热辅成像，精准s识别生命特征。相比普通的“雷达和摄像头”方案会精准很多，应用场景也更加广泛。

2.第二代可变焦激光雷达

埃安第二代激光雷达拥有10-30Hz智能变频刷新帧率，可以让汽车在城市路况当中的反应速度更加灵敏，响应速度更快，与此同时它还有有0.2°~0.05°智能调控分辨率，在高速路况当中能够提前预判风险，提前变道减速。相较于行业中其它汽车普遍搭载的第一代激光雷达，通俗易懂地说就是能让汽车的视野看得更远并且更清楚。

3.航天级星基融合定位技术

结合高精地图和惯导单元，基于这些实现全场景全天候感知覆盖，成为真正的，而不是空有其名的智能驾驶。通过它，还能实现全域厘米级的车辆定位。

软件算法

除了以上谈到的硬件系统之外，还有感知软件算法支撑其更好的运行。埃安还有着ADiGO PILOT数据闭环平台，对千万张场景图片进行感知训练及仿真验证，并结合超百万公里的实车验证，不只是硬件的精准，更有着软件的支撑，随时更新场景偏差，实现精准精确的智能驾驶。

这也是为了让感知硬件之间完全同步，不能因为一些毫秒级的时间差，被高速行驶的时候放大，让个硬件场景偏差过大，从而必要的软件算法。

写在最后：

长期以来，智能驾驶一直给用户一种“德不配位”的感觉，因为虽然实打实地搭载在中高端车型上面了，但是却并不是每个拥有这个配置的用户都敢真正地去使用。但是通过对埃安的星灵架构了解，终于它让”德不配位“从感觉变成错觉，用真正匹配得上的高科技来证明，安全智驾是可以实现的，消除用户忧虑。