深圳特展 同期活动激发汽车产业链上下游精彩对话

发布者:EE小广播最新更新时间:2023-02-03 来源: EEWORLD关键字:汽车  产业链 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

Automechanika Shanghai — 深圳特展

同期活动激发汽车产业链上下游精彩对话


Automechanika Shanghai — 深圳特展即将于2023年2月15至18日在深圳国际会展中心(宝安新馆)拉开帷幕。作为展会历年来备受期待的同期活动,今年将有多达50余场旗舰会议和专业论坛深入探讨汽车行业不同领域的技术改革和科技创新,聚焦最新政策及市场趋势解读。与此同时,AMS Live线上平台将继续通过线上商贸配对和活动直播等数字化服务,为全球汽车产业链业内人士提供全方位一站式业务对接和知识共享的平台。


本届展会以“技术 • 创新 • 趋势”为主题,全面透视行业转型的前沿新技术、新模式和新业态,重点聚焦汽车供应链的新机遇和行业未来发展新趋势。一系列亮点纷呈的同期活动将紧扣展会主题,以四大主题专区形式呈现,包括“技术 • 创新 • 趋势”主会场(9号馆)、“绿色维修”活动区(12号馆)、“新基建时代商用车先行”主题展示区(9号馆)及“赛车及高性能改装”活动区(14号馆)。


其中,“技术 • 创新 • 趋势”主会场作为本届展会的焦点之一,将重点展示影响汽车生态系统的新研究、新技术、制造和生产流程。这个精彩纷呈的会场将包括主题演讲区,将于展会期间举行一系列主题演讲及产品展示(全部将在AMS Live线上平台直播),全方位传达汽车全产业链新趋势的发展理念和潜在商机,并探讨技术革新时代备受关注的汽车生产和研究相关议题:


• 线控电子

• 汽车产业供应链趋势分享

• 热管理系统

• 商用车的智能化、电动化落地

• 智能底盘

• 在城市中自动驾驶汽车的指挥及控制系统

• 电力电子应用技术/电动交通


“技术 • 创新 • 趋势”主题另一大特色专区——绿色维修活动区的“会议论坛区”和“技术培训区”,将围绕新能源汽车售后产业链上下游发展趋势以及未来发展格局进行深度解读,演讲嘉宾将进一步讨论快速增长的新能源汽车市场中服务供应商当前面临的机遇和挑战。 


• 新能源汽车售后市场发展论坛

• 新能源汽车三电维修关键技术培训

• 新能源驱动维修技术培训

• 聚焦双碳总目标,助力蓝天保卫战

• 新能源汽车维修技术解析


此外,展会期间还将呈现一系列全球知名的高峰论坛和重磅会议,海内外知名专家、学者及行业领军人士将担任演讲嘉宾,势必将在汽车产业变革中引领潮流和热议。


2022年智能网联汽车政策法规交流国际论坛


论坛将深入探讨中国智能网联汽车商业化发展趋势,以及近期智能网联汽车准入及深圳先行先试探索等行业前沿热点。来自中国汽车技术研究中心的专家刘宇先生将重点介绍智能网联汽车产品准入法规;来自德国汽车工业协会的董倩倩女士将介绍国外智能网联汽车政策现状及趋势。


2022国际汽车技术年会


本次年会以“绿色智驾”为主题,围绕新能源汽车、智能驾驶等前沿科技展开,精彩报告包括来自德国亚琛汽车工程技术有限公司 (fka GmbH) 的《氢在汽车行业的发展潜力》,其他会议主题包括碳交易中的新能源汽车技术策略、未来汽车E-E架构的探讨,以及智能网联汽车前沿技术发展研究等。 


2022年明日出行高峰论坛——智能网联商用车发展与应用解析


随着物流和长途运输需求的增长,商用车市场规模与日俱增,并逐步向智能网联趋势发展。本次论坛将邀请七位专家嘉宾共同聚焦中国商用车发展现状,围绕智能网联商用车的产业链发展及如何助力物流效率提升进行探讨,聚焦商用车智能驾驶的未来发展趋势。


2022汽车电动化与智能化技术国际论坛


论坛将回顾2022年的发展趋势、对2023年及未来技术方向的预测,新能源汽车电驱动的创新与挑战,双碳背景下汽车产业电动化新格局,以及全球自动驾驶汽车技术展望。


2022年汽车售后市场高峰论坛


本届峰会将探索汽车售后市场价值链升级,售后服务和物流整合等热点议题,来自德国EAC欧亚咨询全球合伙人达尼尔•贝格将分享主题为“汽车电动化:汽车后市场的全新舞台”的演讲,汽车后市场供应商协会(AASA)中国区执委会主席王尚谦先生将作为圆桌讨论的主持人,携手多位海内外领军企业代表,通过线上线下平台共同探讨在全球竞争新局势下和疫情后时代的大环境中,汽车后市场供应链对此做出的调整和应对方案,引导企业在商业模式变局中把握机遇。


2022年二手车创新发展论坛


中国二手车市场正迎来历史性的黄金机遇期,国家的一系列利好政策正促进了二手车交易向规模化、专业化、正规化发展方向转型。该论坛将从宏观和企业经营的角度解读汽车流通趋势、二手车整备、新能源二手车以及中国汽车后市场创新发展方向等内容。

AMS Live线上平台连接全球,为参与旗舰线上会议提供绝佳枢纽


AMS Live线上平台今年将再度回归,该平台是展会汇聚全球行业资源的重要线上枢纽,为希望获得中国汽车市场动态和全球产业趋势最新资讯的受众群体提供了重要的沟通与交流平台。通过该平台的线上活动直播、商贸配对、线上展台、产品发布会等众多丰富的内容,进一步巩固并加强了展会的配套增值服务,展会期间的直播活动将迎来众多汽车行业领先的龙头企业和创新公司参与其中。


Automechanika Shanghai — 深圳特展由法兰克福展览(上海)有限公司和中国机械国际合作股份有限公司联合主办。


关键字:汽车  产业链 引用地址:深圳特展 同期活动激发汽车产业链上下游精彩对话

上一篇:为什么说准确测量对于电动汽车很重要?
下一篇:汽车操作系统抢位战:从暗斗走向明争

推荐阅读最新更新时间:2024-11-13 07:37

汽车外部照明LED控制系统的进展
汽车照明市场继续强势成长,分析师Yole预测到2024年市场规模将达到388亿美元。在过去几年里,LED在这个市场中的比重越来越大,LED车外灯已成为我们道路上熟悉的景象。 与白炽灯泡相比,LED的寿命更长、更节省空间、成本和电力,还替复杂和客制化的照明系统带来了新的机会。有一种趋势是对LED进行更复杂的控制,而不仅仅是切换开关而已;举例来说,藉由在方向灯中加入动画来提高安全性,以及根据场景的变化,改变LED的亮度。 除了LED本身,汽车还需要合适的电子组件来驱动和控制LED。这些组件必须可靠、小巧、有效率,而且能够提供像是调光和故障侦测等特殊功能。 虽然过去驱动LED通常使用分离组件,但现今已转向使用整合式驱动器。让我们审视这些
[汽车电子]
<font color='red'>汽车</font>外部照明LED控制系统的进展
原诚寅:中国汽车芯片产业的机遇挑战和应对策略
2021年6月17日-19日,由中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办。站在新五年起点上,本届论坛以“新起点 新战略 新格局——推动汽车产业高质量发展”为主题,设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+2个中外论坛+12个主题论坛”,全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英,共商汽车强国大计,落实国家提出的“碳达峰、碳中和”战略目标要求,助力构建“双循环”新发展格局。 其中,在6月19日下午举办的主题论坛“汽车‘芯荒’与中国对策”上,国家新能源汽车技术创新中心总经理、中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅发表了主题演讲。以下内容为现场演讲实录: 尊敬的各位领导,各位来宾:大家下午好! 非常
[汽车电子]
原诚寅:中国<font color='red'>汽车</font>芯片产业的机遇挑战和应对策略
电动汽车电池管理系统的测量精度优化方案
随着电池化学特性、可靠性和相关技术的日趋稳定,汽车电池管理系统( BMS )的设计也随之不断发展。如今,BMS 设计人员已经掌握了如何在电气和外部条件均十分恶劣的行车环境下优化 BMS 测量并实现系统的最佳性能。毫伏和毫安精度的电池测量仍是重点,并需要实时同步采集这些电压和电流数据用以功率计算。 此外,BMS 还须评估每次测量的有效性,因为它需要最大限度地提高数据的完整性,以识别、区分并根据错误或可疑数据进行判断。经过持续探索和优化,BMS IC 制造商已可以提供关键体系架构,以满足 电动汽车 ( EV )电池管理系统对全面监控,严格的安全性,可靠性和高性能的要求。 由于电池性能会随正常使用而退化,因此 BMS IC 的选
[汽车电子]
电动<font color='red'>汽车</font>电池管理系统的测量精度优化方案
自动驾驶汽车和数字功能使未来汽车成为“车轮上的数据中心”
高级数字功能、自主驾驶汽车和新的汽车安全立法是下一代汽车中芯片数量增加和技术升级的主要“推动力”。目前和未来的汽车当中内部和外部汽车通信所需的无线、连接、存储和安全技术会利用到数据中心中所使用的技术——实际上,我们可以说汽车正在变成“车轮上的数据中心(Data Center on Wheels)”。 以下是为车轮上的数据中心演进提供支持的一些引人注目的数据点: • 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)规定,到2018年5月,美国所有新车都必须配备倒车摄像头。该机构报告说,目前销售的所有新车中,有一半已经配备了倒车摄像头,这说明即使NHTSA不作要求,也已获得了广泛接受。 • 一些豪华车品牌使用多个摄像头来提供360°全景环绕影
[汽车电子]
宝马高管KlausFröhlich称电动汽车是伪需求
据外媒The Verge报道,宝马公司执行董事兼董事会成员KlausFröhlich告诉记者,向电力驱动汽车的转变被“ 过度夸大 ”,并表示消费者对这些汽车“没有”需求。奇怪的是,Fröhlich是在宝马自豪地宣布将加速发布25款混合动力或纯电动汽车的计划时发表这些评论,公司计划到2023年达到销售25款新能源车的目标,比原计划提前两年。 Fröhlich表示,纯电动汽车“在电池原材料方面的成本要高于汽油车或混合动力汽车”,并补充说,随着对这些原材料的需求增加,这些价格“最终可能会进一步增加。”他还声称,“监管机构要求(纯电动汽车),但客户对此没有需求。”Fröhlich表示,如果政府能够提供优惠政策的话,宝马可以在欧
[嵌入式]
宝马高管KlausFröhlich称电动<font color='red'>汽车</font>是伪需求
汽车产业搞AI,要“支棱”起来
汽车产业变化之快,称得上“猝不及防”。 在近期举办的全球智能汽车产业大会(2024GIV)上,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟就表示:“汽车变化周期越来越短,过去的变化还没有完成,新的变革又要开始,这种叠加的发展成了汽车产业发展的新常态。” 图片来源: 中国电动汽车百人会(下同) 的确,正如他所说,智能化的浪潮还没有等电动化完成就已经开始,而在行业刚刚参与智能化时,人工智能,特别是以大算力、大数据、大模型为主要代表的人工智能,又开始与汽车融合,传统的智能化迎来了以人工智能为驱动的新的汽车智能化。 AI时代,战略支点快速迁移 在新能源汽车赛场上,电动化被称为“上半场”,智能化被称为“下半场”。比亚迪集
[汽车电子]
<font color='red'>汽车</font>产业搞AI,要“支棱”起来
数据:《汽车和工业应用的激光雷达-2019版》
从与其他 传感器 的对比来看,尽管激光雷达也有穿透能力较弱的缺点,然而在综合精度、位置传感器的决定性标准方面该技术具有无可替代的优势:同类传感器在测距距离或空间分辨率方面均有缺陷,无法独立高精度完成探测,需要与其他传感器结合弥补或通过人工判别。在导航领域,未来用于自动驾驶的传感必然是不同方式混合的多保险模式,激光雷达凭借其综合精度优势必将跻身其中并占据主传感器地位。最新发布的《汽车和工业应用的激光雷达-2019版》报告中可以看出:MEMS和Flash技术路线更受到激光雷达制造商的青睐。 激光雷达将成为标配 激光雷达是一种综合的光探测与测量系统,相比普通雷达,激光雷达可提供高分辨率的辐射强度几何图像、距离图像、速度图像,一开始
[汽车电子]
数据:《<font color='red'>汽车</font>和工业应用的激光雷达-2019版》
中德电动汽车能源技术专家在汉交流
    4月24日下午,“中德电动汽车能源和技术发展交流会”由德国北威州投资促进署、德国亚琛经济促进局联合武汉贸促会及湖北省机械行业联合会在武汉共同举行,分析电动汽车行业在德国北威州的发展前景与投资机遇,   德国北威州约有800家汽车零配件企业,占德国汽配行业总数三分之一。知名企业包括福特、欧宝、戴姆勒,许多知名汽车制造商如雪铁龙、丰田、雷诺、尼桑、沃尔沃、马自达等将销售总部设在这里。   作为欧洲第一个电动汽车示范大区,北威州将在最短的时间内开发出面向未来并且能够规模化市场化的电动汽车,以及约3300个加油站用于建立充电站。目前,北威州已在中国先后设立了南京、上海、北京三个代表处,为有意向去欧洲设点落户的中国企业提供服务。  
[汽车电子]
热门资源推荐
热门放大器推荐
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved