3月9日,日产汽车正式公布了名为“多合一(X-in-1)”的电驱化动力总成新技术。根据这一新技术,日产旗下纯电动和e-POWER车型系统核心组件将实现共享和模块化应用。到2026年,研发和制造成本将较2019年降低30%。
通过“多合一(X-in-1)”技术,日产汽车将进一步提高旗下纯电动车型和e-POWER车型的市场竞争力。日产汽车已经成功开发出“三合一(3-in-1)”动力总成原型,对电机、逆变器和减速器进行了模块化设计,将应用于纯电动车型。此外,“五合一(5-in-1)”原型进一步实现了电机、逆变器、减速器、发电机和增速器的模块化设计,将应用于日产e-POWER车型。
“多合一(X-in-1)”技术可实现“三合一(3-in-1)”、“五合一(5-in-1)”以及其他更多的集成方式,让纯电动车型和e-POWER技术的核心组件可以共享同一条生产线。电驱化动力总成新技术“多合一(X-in-1)”具有以下优势:核心组件的共享和模块化应用提高了生产效率。相比2019年,2026年前后动力总成成本可降低约30%,实现e-POWER车型与燃油车型的成本持平。核心组件体积减小,重量减轻,可提高车辆的驾驶性能,最大限度降低噪音和振动。新开发的电机中重稀土的使用量减少到1%以下。共享核心组件和控制技术,可提供日产纯电动车型独有的愉悦驾驶体验。
根据“日产汽车2030愿景”(Nissan Ambition 2030)长期愿景,日产汽车计划到2030财年推出27款全新电驱化车型,其中包括19款纯电动车型,进一步强化产品阵容。日产汽车将针对不同市场适时推出最合适的车型,将电驱化车型的独特价值带给更多消费者。
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