据日本《产经新闻》3月26日报道,美中绿色产业之争愈演愈烈,生存于夹缝中的欧盟因优势地位不保深陷担忧。在电动汽车(EV)领域,中国以出口和投资积极进军欧盟市场。美国去年颁布《通胀削减法案》,其巨额补贴对欧洲企业形成巨大吸引力。
报道称,德国和匈牙利正在目睹大批中国电动汽车企业的进入。
全球最大的车载电池制造商宁德时代新能源科技公司,去年在德国中部开设了第一家欧洲工厂。该公司还宣布计划将在匈牙利建造一座大型工厂,投资额达到73亿欧元。其目的是向德国等欧洲汽车巨头供货。
欧盟对中国的警惕情绪增强,导致来自中国的投资在2016年达到峰值后有所下降,但是汽车相关产业却是例外。尤其是在推行亲华政策的匈牙利,比亚迪等中国电动汽车巨头纷纷前去建厂。
法国一家调研机构称,去年中国在欧洲电动汽车市场所占份额为6%,但预计2030年最多可增至20%。欧洲电动汽车平均价格超过5万欧元,而中国电动汽车的制造成本比欧洲低1万欧元左右。中国制造商在价格和技术上都对欧洲公司构成威胁。
对于以守为主的欧盟而言,美国当局出台的《通胀削减法案》构成威胁。它以税收减免等形式为在北美完成最终组装的电动汽车提供补贴。
受此影响,欧洲企业纷纷向美国倾斜。德国大众本月宣布将分别在加拿大和美国南卡罗来纳州开设电动汽车电池工厂和电动汽车工厂,二者均能享受法案规定的优惠待遇。而大众在东欧建设新工厂的计划暂被搁置。
瑞典电动汽车电池制造商北方伏特公司也暗示,相比在德国建厂,它将优先考虑向美国扩张。
总部于布鲁塞尔的非政府组织T&E指出,欧洲三分之二的电动汽车电池生产计划可能被取消或推迟。“欧盟被美中对立的火花溅到。如果不采取措施可能会成为最大的输家。”
关键字:电动汽车
引用地址:
日媒:欧洲电动汽车业在国际竞争中处于劣势
推荐阅读最新更新时间:2024-11-13 07:02
一篇文章读懂电驱动的现状和趋势
新能源汽车区别于传统汽车最核心的技术在于“三电”,即电池、电机、电控。目前,由于续驶里程和安全等问题,产业将大部分关注点聚焦在电池产业。而对直接决定电动汽车爬坡、加速、最高速度等主要性能指标的电机电控等组成的电驱系统,则关注相对较少。 那么,目前中国电驱系统的发展处于什么阶段?发展的趋势和难题又有哪些? 2019年6月26日,国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体组电机责任专家贡俊,在“2019南京创新周新能源汽车产业地标峰会”上,对中国电驱动产业发展情况进行了介绍。 国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体组电机责任专家贡俊 同时,由中国汽车研究中心有限公司和电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟主编
[汽车电子]
意法半导体碳化硅功率电子器件助力电动汽车快充研发
横跨多重电子应用领域的全球领先的半导体供应商 意法半导体 被雷诺 - 日产 - 三菱联盟指定为高能效碳化硅(SiC)技术合作伙伴,为联盟即将推出的新一代 电动汽车 的先进车载充电器(OBC)提供功率电子器件。 雷诺 - 日产 - 三菱联盟计划利用新的SiC功率技术研制更高效、更紧凑的高功率车载充电器,通过缩短充电时间和提高续航里程,进一步提高 电动汽车 的吸引力。作为雷诺 - 日产 - 三菱联盟的先进SiC技术合作伙伴, 意法半导体 将提供设计集成支持,帮助联盟最大限度提升车载充电器的性能和可靠性。 意法半导体 还将为雷诺 - 日产 - 三菱联盟提供充电器相关组件,包括标准硅器件。含有意法半导体碳化硅的车载充电器计划于2021年
[汽车电子]
电动车福音!97岁诺奖得主正研发超级电池 带电量翻三倍
车东西10月9日消息,瑞典皇家科学院今天下午宣布,2019年诺贝尔化学奖授予约翰·B·古迪纳夫(John B. Goodenough)、斯坦利·威廷汉(M. Stanley Whittingham) 和吉野彰(Akira Yoshino)三人,以表彰他们在开发锂离子电池方面作出的杰出贡献。 威廷汉曾用二硫化钛作为锂电池阴极材料,古迪纳夫于1980年证明嵌入锂离子电池的氧化钴可产生4伏电压,成为锂电池历史上的重大技术突破。1985年,吉野彰以古迪纳夫发现的阴极材料为基础推出首个可商用的锂电池。 事实上,今年97岁高龄的古迪纳夫也是公认的“锂电池之父”,可以说,没有他就没有锂电池,没有今天的手机和电脑,更没有正在蓬勃发展的电
[汽车电子]
发展迅速事故频发 敲响全球电动汽车安全警钟
近年来,随着新老车企纷纷不遗余力地加快电动化进程,电动汽车发展迅速,但伴随而来的是频发的安全问题。此前,多家车企电动汽车接连发生起火事件,而多起事件的调查结果均涉及电池安全问题,由此看来,电动汽车事故频发应当向全产业链敲响警钟。 最近,韩国连续发生了两起正在充电中的电动汽车起火事故,而且这两起事故车辆都为现代汽车旗下的纯电动汽车KONA。 本月4日凌晨,韩国大邱市一辆正在居民楼地下停车场充电的KONA突然起火,车辆被严重烧毁,所幸事故并未造成人员伤亡。而就在前一周,济州岛也发生同款车辆在充电中起火的事故。事实上,作为现代汽车旗下主打的电动汽车,KONA自2018年4月上市以来,已经在海内外一共发生了13起火灾事故。 韩
[汽车电子]
车联网下的汽车会是怎样的
近年来随着互联网技术的飞速发展,汽车行业正在发生着重大的变革,人工智能技术已经悄然进入了汽车之中。车联网的英文全称是“In te rnet of Vehicles”,简称IOV。它是从物联网( IOT )延伸出的一个新概念。那什么是物联网呢?这个话题非常庞大,今天我们先不细讲,简言之物联网(IOT)就是万物互联,即生活中的一切事物都通过网络相互连接,彼此做到消息互通。既然车联网是物联网的一个分支,那么车联网肯定也具备万物互联的特性。一旦未来的汽车真正拥有了车联网,那么一切可能都将变得那么不可思议。如今在汽车圈里最热门的话题就是车联网,几乎所有汽车 制造 商都在这个方向加大了研发力度并获得了巨大突破。今天咱们就一起聊下车联网在未来的
[汽车电子]
零部件巨头抢滩48V 能否撼动电动汽车市场?
在油耗严政下,作为比较现实可行的一种节能减排方式,48V微混系统势头正起。仅在今年,就先后有多家车企宣布推出搭载这一系统的车型,大陆、博世、法雷奥、江森自控、舍弗勒等国际零部件供应商也纷纷推出了48V系统解决方案,甚至给出了具体的量产时间表。
毫无疑问,伴随量产计划的逐步实施,“48V系统”用量也将快速提升。行业研究机构IHS此前便发布报告称,到2025年,48V轻度混动车将占到全部混动车的一半以上,95%的轻度混动车将采用48V方案。可以说,在未来的一段时间内,48V微混将成为重要的市场趋势之一。
缘何备受青睐?
按照国家要求,到2020年,所有车企生产的乘用车平均油耗要从2015年的6.9L/100km(第三阶
[汽车电子]
恩智浦GreenBox开发平台加速推动混合动力汽车和电动汽车应用
恩智浦半导体(以下简称“恩智浦”)宣布推出GreenBox汽车电气化开发平台。GreenBox可以帮助汽车制造商和供应商利用恩智浦基于Arm Cortex技术的S32汽车处理器多核平台,实施下一代混合动力汽车和电动汽车应用的早期开发。 随着全球对汽车排放标准的限制监管日益加强,燃油经济性指标更加严格,传统汽车制造商和新兴企业都承受着很大的压力,必须尽快向消费者推出电动和混合动力汽车。 GreenBox提供了一个高性能处理器平台,用于设计和测试新一代混合动力汽车和电动汽车的控制算法和能源管理任务。 GreenBox是恩智浦新一代S32电气化MCU的开发平台之一,属于S32汽车处理器平台的一部分,旨在打造一个安全无忧的容错
[半导体设计/制造]
杭州电动汽车充换电网络运营实现突破
日前,浙江杭州车牌号为浙AT2309的纯电动出租车单车运营里程突破20万千米,创下了换电模式下纯电动汽车商业化运营里程的全国新纪录。这也标志着杭州供电公司电动汽车智能充换电服务网络运营工作迈上了新台阶。
作为新能源汽车示范推广试点及私人购买新能源汽车补贴试点“双试点”城市,杭州市电动汽车运营采用换电模式,已形成以充换电站为主,交流充电桩为补充,全方位、立体化、信息化的智能充换电服务网络,有效促进了杭州新能源汽车产业的发展。目前,杭州按照“满足需求、规模适当、布局合理、建设统筹”的原则,已累计建设62座充换电站和配送站、5座充电站、620个交流充电桩,杭州城区平均每2座充换电站(配送站)的服务间距约4.5千米,城区15分钟充换电
[嵌入式]