TWh级别！传刀片电池将获Model 2大订单！

特斯拉与比亚迪的刀片电池之间，仍然绯闻不断。

4月13日，来自“网上车市”的《特斯拉官宣：Model 2 采用比亚迪电池技术 比Model 3便宜一半》指出：“智电出行获取了特斯拉全新Moedel 2车型最新消息，新车将定位为品牌旗下紧凑级轿车，并将在2025年前分别在上海超级工厂以及美国墨西哥共产开启投产工作，其中前者年产能将达到100万辆，而后者年产能则将是上海超级工厂的‘两倍’。”

图：网页截图

此前的3月25日，来自“范儿说事”的报道称，“弗迪电池宣布获得特斯拉订单，并且从2022年第二季度开始就向特斯拉供应刀片电池。这是弗迪电池迈向全球新能源汽车市场的重要一步。”

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针对上述报道，目前比亚迪与特斯拉方面，暂时没有相关回应。

一波三折的市场传闻

比亚迪刀片电池与特斯拉之间，可谓“斩不断，理还乱”。

一个月前的3月13日晚间，韩国经济日报报道称，特斯拉和比亚迪的供应协议到期后，特斯拉并没有要求比亚迪为某些特斯拉Model 3汽车继续供应电池，即“特斯拉不再使用比亚迪的电池”。

比亚迪与特斯拉CEO马斯克皆于3月14日火速回应。比亚迪称：“不实信息，与实际情况不符”；马斯克表示：“消息不实，特斯拉和比亚迪之间的关系是积极的”。

维科网锂电认为有两点值得关注，一是马斯克的回应坐实了特斯拉与比亚迪的合作关系；另二是“如果没有使用，那就不存在停用；既然说是停用，那就是此前已经使用。”

再看更早前的各种消息。

2021年8月，有知情人士称，比亚迪即将向特斯拉供应刀片电池，且配有刀片电池的特斯拉车型已进入C样测试阶段。对此，比亚迪方面既不承认，也不否认，“不予置评”。

2021年10月22日，据一位接近比亚迪的行业人士透露：“我得到的信息是，比亚迪已获得了特斯拉10GWh的订单。”随后，有记者联系比亚迪相关负责人，比亚迪方面的答复是：“不予置评。”

2022年6月，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在对话 CGTN 主持人蒉莺春时表示，比亚迪尊重特斯拉，与马斯克也是好朋友；比亚迪将会为特斯拉提供电池产品，特斯拉也是学习的榜样。但随后该视频下架了。

2022年8月10日，有知情人士透露，由比亚迪供应的刀片电池已经交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂，“比亚迪向特斯拉供应刀片电池并运往了欧洲，德产Model Y确认将搭载比亚迪刀片电池。”“这一新型Model Y已经通过欧盟的型号认证。根据由荷兰交通部颁发的认证文件显示，新车认证名称为005型，将搭载比亚迪55度电池包，续航里程为440公里。”

现在的最新消息是，市场传出了一份特斯拉的内部文件，文件显示特斯拉品牌规划其全球销量目标为8500万辆，电池储备不少于112TWh，其中规划了特斯拉全新Moedel 2全球销量目标达到4200万辆，其销量目标将是特斯拉Model 3/Y车型的两倍，并接近其全球总销量的“半数”。

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据悉，Moedel 2将使用比亚迪同款刀片式锂电池磷酸铁电池，容量为53KWh，续航里程预计将超越400km，后期还将推出高性能车型供消费者选购。

180Wh/kg，第二代刀片电池即将推出

资料显示，比亚迪第一代刀片电池于2020年3月发布，采用磷酸铁锂路线，能量密度140Wh/kg。

在业内看来，当时以安全为主要宣传点的刀片电池，其能量密度与三元锂电池相比没有优势，市场主流的三元锂电池能量密度已达180Wh/kg，部分甚至超过200Wh/kg，如宁德时代搭载在极氪001上的Ni55电池更是达到250Wh/kg。

但即使在能量密度方面，最近有消息称，比亚迪第二代刀片电池最快或将于2023年年内推出，能量密度可达180 Wh/kg。并且，尽管此前的刀片电池能量密度偏低，但其搭载的车型续航能力与三元锂差距并不大，如比亚迪汉车型，电池容量77kWh，NEDC续航可达605km。

有一个刀片电池与特斯拉4680电池的对比是，刀片电池支持续航500-700Km，特斯拉4680支持续航660Km；快充模式下，刀片电池30分钟可将电量从10%-80%，充电10分钟可增加130Km续航里程；特斯拉4680则可实现15分钟将电量充至80%。

相比之下，刀片电池还有着安全性高，预计使用寿命长的优点。

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刀片电池装车量市占率快速提升

近日，韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，2023年1-2月，全球注册电动汽车（EV、PHEV、HEV）的电池装车量约为75.2GWh，同比增长39%。

在TOP10排行榜中，表现最亮眼的是比亚迪，其122.6%的同比增速，高居第一。其他企业同比增速方面，排名第二是的亿纬锂能，为73.9%，第三为三星SDI，为57.2%。

市场占有率方面，从去年同期的11.3%提升至18.2%。在排名方面，继击败松下之后，也大幅度地超越了LG新能源，位居全球第二。

在市场占比接近70%的磷酸铁锂动力电池装机量方面，今年1月与2月，比亚迪的装车量都超过宁德时代，高居全球第一。

总结

如果比亚迪的刀片电池产能跟得上，并且实现对特斯拉汽车的大规模供货，不排除比亚迪将坐上动力电池出货量全球第一宝座的可能。

新能源汽车在全球范围内大卖特卖、刀片电池连特斯拉都“眼馋”的比亚迪，实力强劲。目前想不明白的是，为何巴菲特会不断地减持比亚迪的股票。