9月6日消息,对于特斯拉在行业的地位和资源,其打价格战后,会倒逼其他新能源车企加入降价队伍,且降幅会更大。
同样作为目前行业的领头羊,比亚迪在控制成本这块也非常的出色,所以跟特斯拉对打价格战应该完全不怕,为什么这么说?
瑞银证券研究部现在对外发布比亚迪海豹汽车拆解报告显示,海豹汽车大约75%的零部件是比亚迪自产,总体成本相比上海生产的同级别Model 3要低15%左右。
报告中预计,到2030年,中国整车厂的全球市占率将从17%增长到33%,欧洲整车厂的市占率损失最大。从现在到2030年,传统整车厂的全球市占率可能从81%下降到58%,其中结构性萎缩的燃油车板块受到的冲击更大。
在这之前,比亚迪海洋网全新插电混动中型轿车海豹DM-i正式开售,其共推出六款车型,售价区间为17.68-24.68万元。
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对比特斯拉Model 3,比亚迪海豹75%零部件自产
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特斯拉Model 3撞上交通灯 仅车辆前部内凹
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AI早报 | 人类对特斯拉的FSD自动驾驶的八次挑衅
特斯拉 的 自动驾驶 被反复挑衅,会做出怎样的反应? 国外的一位小哥想挑战一下特斯拉FSD自动驾驶的底线。于是他在一个专业的场地固定好了所有的摄像头,开启了疯狂的测试模式。 第一次挑衅: 在马路中间丢一个大纸箱,自动驾驶居然没有识别,撞了过去。车内视角,蓝线在靠近纸箱的时候发生了摆动,也就是说自动驾驶已经识别到了纸,还是选择撞了过去,于是,第一次挑战失败了。 第二次挑衅: 接下来加难度,测试特斯拉的自动驾驶学习能力,测试它是否能学会开车: 此时离指向越来越近, 蓝线也开始疯狂摆动。特斯拉竟然避开了!足以证明人工智能的厉害之处。这次,特斯拉不光可以识别到已经被撞得破的纸箱,甚至还能非常流畅的避让它。 第三
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特斯拉想要销售更多电动汽车,这还得看松下掉不掉链子
现在去订一辆 特斯拉 Model 3,交付日期已经从原来的 2017 年年底延到 2018 年年中了。
但如果特斯拉想尽快交付订单,并继续生产销售更多的特斯拉电动汽车,他们可能得希望 电池 供应商 松下 的产能不要掉链子。而这点正是松下对外界释放的一个警示。
松下总裁津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)在向外界公布截止到今年九月的半年报时,提到了电池生意上的伙伴特斯拉。
津贺一宏当时正解释为何公司无法实现既定的年度盈利目标,因为松下要迎合特斯拉的需求,扩大自身电池产能。他说:“如果特斯拉销售顺利,他们的需求很快就超过我们的产能。“
松下今年早些时候已经确认将会投资 16 亿美元用于特
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特斯拉和星巴克合伙了,看它们能搞出什么动静?
我一般对案和战略合作事件没什么想法,但是这一起比较特殊; 我看到两家公司在战略上有很多相似之处,我还看到他们双方都从潜在的合作伙伴那里获益匪浅; 我曾经分析过,苹果将永远不会购买Netflix和Tesla,我解释了为什么大部分并购和合作伙伴关系都没有任何战略意义,但是抛出这样的文章将会捕捉到,因为并购被很多零售业投资者看成性感,其实不是,并购交易没什么性感。 不过,我认为他们是可能的合作伙伴。 特斯拉 的独特定位 在特斯拉的成长过程中,我指出特斯拉在1000多个地方建成了7200多个超级充电站,并且它的网络还在每天扩展。实际上,特斯拉计划在今年年底和明年分别建成10000多和18000多个超级充电站。 Electr
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特斯拉新车型探秘:3个传感器有大学问
虽然离 特斯拉 Model3的发布已经不久了,但作为一个快速增长的新派车企,特斯拉还是在孜孜不倦地让自己的汽车更有未来范,使用得更加舒心。因此我们可以看到特斯拉无论是在技术上还是在宣传上,还是在钢铁侠本人上,都在各种刷存在感。也许是因为有相当放得开的心态,所以我们能够看到以下的这条新闻。
最近Reddit网友stevep98发布了他在旧金山湾区某个停车场看到的一台Model X。可能关注汽车和特斯拉的朋友都会熟悉Model X的构造,如果是这样子的话那店长就不需要拿出来说了。这台特别的Model X包含了三个全新的,测试中的 传感器 。
如上图,有少量的传感器放在了挡风玻璃后,与后视镜
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想了解特斯拉的无人驾驶梦有多华丽?读这一篇就够了
近日 Tesla 发布声明称,包括还未上市的 Model 3 在内,目前工厂在产的特斯拉汽车都将全部配备能够实现完全自动驾驶(full self-driving capability)的硬件。其中,包括8个车身周围的摄像头,12个最新的超声波传感器,1个增强版前向毫米波雷达以及处理能力将比上一代高40倍的车载计算设备NVIDIA’s Drive PX 2,其作用及安装位置如表1与图1所示。特斯拉想借此实现以下公司愿景:
为所有人提供比人类驾驶更高的行车安全;
为车主提供更低的交通成本;
为无车之人提供低价、按需的出行服务。
表1 Tesla所配硬件及其功能
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马斯克如何帮助特斯拉走出“生产地狱”?
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