据外媒报道,奥迪公司的专家正在重新安排其电动汽车电芯的结构,以更好地利用空间。
据《Popular Science》的一篇报道所说,此举将能够提高电动汽车效率、实现更长的续航里程,还能够让电动汽车吸引更多的受众。
电池研究是该家德国汽车制造商承诺大力发展电动汽车的一部分。奥迪曾表示,计划到2033年完全淘汰内燃机汽车。
提升电池性能及性价比是实现该目标的关键。奥迪的新款电动汽车(如Q8 e-tron车型)采用的的电极就是外形像卷状物的薄箔。
在大多数电动汽车电池中,锂离子在电池充放电时会在正负极之间来回移动,而这一切就在电解质中发生。电解质可以是固态,也可以是液态的, PopSci称奥迪正专注于研发固态电池。
奥迪的最新创举是其电芯不再采用类似“果冻卷”的布局,而是采用“堆叠技术”(stacking technology)。在新设计中,电芯被整齐地堆叠在一起,像一个千层蛋糕,以提升整体容量。
一幅插图展示了采用堆叠技术可以更好地利用空间。采用卷状技术,矩形电芯的四个角落都会留下未被利用的小区域,而堆叠技术几乎可以利用到所有空间。
- 适用于STM32L031K6 MCU的STM32 Nucleo-32开发板,支持Arduino nano连接
- USB串口模块
- stc89c5*兼IP5306计算器
- LT6656BIDC-5、5V 电压基准作为微功率稳压器的典型应用
- 基于ESP-07的触摸台灯设计
- LTC3106EUDC 简单宽输入电压降压-升压转换器的典型应用电路
- AM2F-1212SZ 12V 2 瓦 DC-DC 转换器的典型应用
- 使用 Microchip Technology 的 88E3081 的参考设计
- A000062,基于 SAM3X8E ARM Cortex-M3 CPU 的 Arduino Due 微控制器板
- AD584、2 端子、-5 V 电压基准的典型应用