14个挡的电动车？丰田研发纯电手动变速箱-电子工程世界

手动挡年代，人们恨不得车子能自动换挡，甚至不需要换挡，自动挡普及以后，手动挡却变成了难能可贵的操控和交互形式，到了新能源时代变速箱都要被淘汰了，丰田却搞出了新花样。

丰田在电动车方面一直摇摆不定，一开始说氢燃料电池才是未来，后来2021年又一口气推出15款纯电概念车，最后都不见多少落地，还是靠着混动在吃老本。不过近日丰田在新能源方面爆出了新动态，外媒曝光了一组丰田模拟手动变速器的专利图，据悉是为电动车而研发的变速箱。

都知道纯电汽车可以不需要变速箱，虽然增加变速箱有可能会降低能耗或者提升扭矩，但一般都是采用2挡自动变速箱。而这次丰田曝光的手动变速箱，档位数量高达14个，多少让人感到疑惑。

据悉这款变速箱将搭载于全新架构的电动车上，特别是强调驾驶乐趣的车型，比如丰田FT-Se ( 参数 | 询价 ) 概念跑车的量产版。变速器最多能模拟14个挡位，驾驶者也可以自主选择模拟更少的挡位。

目前对于这款变速箱的资料还比较有限，据悉其工作原理是通过电动机的控制器，模拟不同的虚拟传动比，使驾驶者体验到类似手动变速器的换挡感受。其中1-7挡为低速挡，8-14为高速挡，所以有可能实际提供的传动比只有两个，其余均是控制器模拟。

虽然提供了14个档位，但实际上并不是驾驶员直接操作变速箱换挡，而是经过电脑执行，所以实际上是不需要离合器。不过丰田做戏做全套，除了换挡机构，还提供了离合器甚至转速表，模拟最真实的手动挡跑车驾驶体验。不过14个挡的体验，相信要货车司机才能有。

先不说丰田能否作出与真实手动挡一致的体感，就算能做到，新能源时代到底有没有这样的需求？如果有的话又有多少人喜欢？不喜欢的人会不会觉得是“脱裤子放屁”？

丰田在新能源时代是卷不动还是在寻求新方向？虽然偏执驾驶乐趣是件好事情，但利用电脑模拟手动挡操作所提供的驾驶乐趣是不是正确道路呢？后续市场给答案吧。

引用地址：14个挡的电动车？丰田研发纯电手动变速箱

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