德国汽车制造商大众汽车公司(Volkswagen)于1月31日表示,该公司已成立了自己的人工智能实验室,这一举措体现了汽车行业采用前沿技术的日益增长的雄心。
在一份新闻稿中,大众汽车表示,新成立的人工智能实验室将作为“全球联网的能力中心和孵化器”,致力于在汽车创新技术领域进行概念验证。
人工智能实验室将作为研发中心,专注于探索人工智能的最新突破。此前,微软(Microsoft)支持成立了OpenAI实验室,谷歌(Google)也在2014年收购了DeepMind实验室。
大众汽车承诺,将把实验室的人工智能创新应用于其汽车,以提升车辆的智能化水平。大众集团兼保时捷首席执行官奥利弗·布卢姆(Oliver Blume)表示:“我们希望通过人工智能为客户提供真正的附加值,将外部数字生态系统与汽车紧密结合,打造更优质的产品体验。”
他补充说,“与技术公司的合作对我们来说至关重要。未来,我们打算在组织和文化方面简化合作。”
该实验室将研究的人工智能解决方案将包括:优化电动汽车充电、汽车预测性维护以及通过互联网连接设备实现车辆与家庭的智能互联。此外,大众汽车还将探索人工智能在车载语音识别方面的应用。
尽管大众汽车不打算自行生产任何人工智能量产车型,但该公司有意与合作伙伴探讨授权专有人工智能技术用于其他车辆的可能性,具体合作伙伴尚未公布。
图片来源:大众
在宣布这一消息的同时,其他汽车公司也在大力发展人工智能,以提升其技术实力,使汽车更加智能。
法国DS Automobiles去年底开始在汽车中集成ChatGPT,梅赛德斯-奔驰和微软早在2023年6月就开始测试车载ChatGPT支持,而比亚迪则推出了人工智能驱动的智能汽车系统,以便在自动泊车等先进技术方面更好地与对手竞争。
大众汽车已经扩展了其在人工智能方面的工作,最近在拉斯维加斯的消费电子展上,大众汽车宣布计划在其汽车中集成ChatGPT技术。大众汽车选择与OpenAI合作,利用其技术实力,而非完全依赖自家的专有技术。
随着人工智能实验室的建立,大众汽车将能够自主决定未来采用的人工智能技术方向。尽管如此,要与OpenAI等已经拥有先进研究实力的实验室竞争,大众汽车仍需跨越重重挑战。
- 具有 I2C 接口的 LTC1669-8IMS8 10 位轨至轨微功率 DAC 的典型应用
- 使用 ROHM Semiconductor 的 BM1P062FJ 的参考设计
- L7824A 稳压器的典型应用@ (Vo(min) = Vxx + VBE)
- 使用 ON Semiconductor 的 NCV70522DQ004G 的参考设计
- NCP3284GEVB:高电流同步降压转换器
- EVAL-AD7321CBZ,AD7321 评估板,13 位,500 KSPS,2CH ADC
- 使用基于 ZICM3588SP0-1C-R Ember EM35x 收发器模块的 Mesh Connect EM35x 迷你模块的典型应用电路
- EVAL-ADF70XXMBZ2,基于ADF7021-N ISM频段收发器的主板
- 13-ST-84GINK_Clock
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