比亚迪作为国内新能源行业的老大,一直以来在技术方面都走在前列,这不,比亚迪黑科技又又又发布了。众所周知,传统燃油车控制依赖轮速传感器,而这种控制的精度并不高,想要享受驾控乐趣,需要具备专业的驾驶技术,这点我们普通人根本无法拥有。而如今在车辆电动化的时代,驱动的主角成为了电机,电机的驱动响应速度更快,车辆状态识别和动力控制大幅度提升,这也让车辆安全和驾控技能提升成为可能。
基于此,比亚迪独家开发了智能扭矩控制系统-iTAC,改变传统汽车车辆状态识别仅可以通过轮速传感器的弊端,全新开发通过电机旋变传感器,相较于轮速传感器,电机旋变传感器识别精度提高300多倍,可提前50ms以上预测车轮轮速变化趋势,系统可以提前识别到抓地力异常,提前调整让车辆恢复。
而比亚迪研发团队为了验证全新开发的iTAC对于低附着路面行驶的安全性和操控性,在极寒环境下进行了全方位性能测试。
通过对比发现:0-60km雪地直线加速,无iTAC会出现明显打滑,而配置iTAC后,无打滑并且加速时间快0.7s;在冰-沥青对接路面起步,无iTAC会出现明显打滑,而配置iTAC后,无打滑;雪地角阶跃测试,无iTAC会出现转向过度或者转向不足,而配置iTAC后,车身平稳线性行驶;雪圆环测试,配置iTAC后,提高车速5-10km/h;
iTAC技术作为精准控制,提升驾驶乐趣的全新技术,也是比亚迪一贯坚持技术创新的成果。并且,这项全新技术将搭载在平台3.0全新车型上,在接下来上市的e3.0平台上,用户就能体验到比亚迪献上的这份大礼。
如今的电动车技术日新月异,比亚迪作为新能源技术的领导者,自然应该肩负起引领新能源技术的重任,而不断突破电动车性能极限,研发出更多创新的技术,提升整车性能正是比亚迪一直坚持和未来将继续做的事情,比亚迪也将继续坚持创新研发,为用户带来更好的产品。
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