2018年AETF第十三届亚太智能汽车电子技术论坛峰会举办,会议对V2X技术、高级驾驶员辅助系统、整车控制器、电机控制器、电池管理系统等内容作了深度探讨。
本次会议,本土十大分销商之一的世强,也受邀出席,并带来了最新的新能源汽车电驱与BMS器件方案,该方案针对新能源汽车安全性和电池性能的高要求,提出了一整套MCU完整解决方案,以及逆变部分、BMS锂电池组等的高性能车规级解决方案。
值得一提的是,由于包括了可实现单/双电机控制领域最顶级的驱动效率以及有速度高达150M的业界最快汽车级数字隔离器等特性,世强的新能源汽车电驱与BMS元器件解析及优选方案,引起了比亚迪等著名车企的瞩目。
为了方便没有参加会议的工程师,进一步了解方案的内容,目前该方案和其他配套内容已经在世强元件电商平台上线,感兴趣的工程师可以登录世强元件电商免费下载查看。
除了提供方案的下载,世强元件电商还提供资料下载、技术支持、样品申请、元器件采购等服务。目前世强元件电商上线百余品牌的所有选型指南、数据手册、应用笔记、选型经验、研发经验、新技术介绍等技术资料和行业资讯,工程师均可免费下载,同时,世强元件电商还联合原厂的资深技术专家,免费在线上为工程师和采购提供技术支持。
关键字:世强 新能源汽车 BMS
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世强携新能源汽车电驱与BMS器件方案出席亚太智能汽车技术
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IGBT产业研究:中国“芯”希望
2017年开年以来有这样一些事件进入我们的视线:①2月, IGBT 等电力电子功率器件被列入《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》。②3月14日,捷捷微电上市,主营晶闸管等功率半导体器件的研发生产和销售。③5月,国家科技重大专项(02专项)实施管理办公室验收中环股份“区熔硅单晶片产业化技术与国产设备研制”项目。④5月17日,国电南瑞公布非公开发行预案,募集配套中16.4亿元用于 IGBT 模块产业化项目。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 一直以来, IGBT 技术被国外半导体厂商垄断,截至2015年我国IGBT市场规模94.8亿元,但国产化率仅为10%,国产化道路艰难,但又十分紧迫必要。在目前时点,我国在
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新能源汽车有多火?北京46254个申请待处理
北京市 小客车指标 调控管理信息系统发布了北京市小客车指标申请情况。 截至2017年8月8日24:00,小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2886166个;有46612家企事业等单位申请普通小客车配置指标77760个;累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共46254个;有2894家企事业等单位申请示范应用新能源小客车配置指标4464个。按照规定,有关部门将对申请信息进行审核,审核结果将于8月25日在北京缓解拥堵网站公布。 按照规定,通过资格审核的个人示范应用新能源小客车指标申请,按申请时间先后顺序直接配置指标。当年指标额度用尽后,申请人轮候排序。2017年第1期和第2期中签过
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新能源汽车的电驱系统中的IGBT模块技术解读
IGBT 当前的新能源车的模块系统由很多部分组成,如电池、VCU、BSM、电机等,但是这些都是发展比较成熟的产品,国内外的模块厂商已经开发了很多,但是有一个模块需要引起行业内的重视,那就是电机驱动部分,则是电机驱动部分最核心的元件IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor绝缘栅双极型晶体管芯片)。 汽车电控IGBT模块 看这一篇就够了! 根据乘联会数据,2022年6月新能源车国内零售渗透率27.4%,并且2022年6月29日欧盟对外宣布,欧盟27个成员国已经初步达成一致,欧洲将于2035年禁售燃油车。市场越来越景气,同时国内近期新发布的新能源车型也百花齐放。不论是普通消费者、新能源汽车产业相
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固态电池VS燃料电池,谁能统治新能源汽车的下个十年?
一条“充电1分钟,续航800公里”的新闻,把我们的视线拉到了固态电池之上。似乎固态电池一下子成了促使 电动汽车 取得飞跃的法宝。虽然细究一下,不难发现这条由菲斯克公司所披露的消息仍然有很多值得商榷之处,但至少说明固态电池正在成为电池发展新的方向。 另一方面,已经说了很多年的燃料电池汽车近年来也随着日韩车企相继投产而成为关注的焦点。固态电池和燃料电池,究竟谁才是未来 新能源汽车 的方向?各自又会遇到怎样的困难呢? “灵活的、优越的能量密度固态电池”,美国 电动汽车 制造商菲斯克的这项专利,号称将电动汽车的续航能力提高到804公里,充电时间则缩短到1分钟。而这项专利所描述的事实上就是固态电池。 我们不妨用初中物理知识来简单计算一
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如何识别新能源汽车电池是哪种电池呢?
新能源汽车三种常用的电池分别是三元锂电池、磷酸铁锂电池、以及镍氢电池,而目前比较常见并且大众认可度较高的就是三元锂电池和磷酸铁锂电池了。那么,如何区分新能源汽车电池是三元锂电池还是磷酸铁锂电池呢?下面简单介绍下方法。 对于普通消费者而言,想要区分电池是三元锂还是磷酸铁锂,很简单的方法就是查看车辆配置表的电池数据,通常厂商都会在电池信息内标注电池的类型。 同时也可以通过查看车身铭牌上动力电池系统的数据来区分,像奇瑞小蚂蚁、五菱宏光MINI EV等车型,都有磷酸铁锂版本和三元锂版本。 通过对比两者车身铭牌上的数据可以发现,磷酸铁锂版本的电池额定电压会高于三元锂版本,而三元锂版本的电池额定容量则要大于磷酸铁锂版本。 另外
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Element Energy为第一和第二生命BMS平台融资1.11亿美元
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本轮融资包括7300万美元的B轮股权投资和3800万美元的债务安排,由投资者Keyframe Capital Partners提供。
此次股权融资的新投资者包括:美国最大的清洁能源发电公司之一(未透露其名称)、Cohor
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解析2018年新能源汽车八大趋势
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新能源汽车电池生产工艺流程图
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