【浅谈】机器人与无人驾驶的发展景观

　　著名科普作家雷·库茨魏尔在他的畅销书《奇点临近》中描绘了波澜壮阔的未来世界景观，并预言人工智能将在2030年超过人类智能，机器人将被广泛的应用到人们生活的各个层面，各个行业之中。这位有幸能接触人类最前沿科技动态的学者不止一次强调“这不是危言耸听！”。

　　无独有偶，持相同看法的业内大咖还不在少数包括谷歌特斯拉CEO埃隆·马斯克，特斯拉CEO埃隆·马斯克等等曾多次在公开场合表示，人工智能是人类科技发展的巨大挑战，机器人将逐步代替人类工作。但他们的态度乐观，认为人工智可以很好的弥补人类自身的不足，机器人将促进文明的发展。

　　机器人是人工智能发展的结晶，但机器人的发展历史并不算长，1939年美国纽约世博会期间西屋电气公司展示了世界上第一台“家用机器人Elektro”，它由电缆控制，可以行走，会说77个字，甚至可以抽烟，不过离真正干家务活还差得远。但它让人们对家用机器人的憧憬变得更加具体。1959年美国英格伯格和德沃尔(Devol)制造出世界上第一台真正意义上的工业机器人，机器人的历史才拉开帷幕。好在这项科技工程发展迅猛，可谓日新月异。就当下人工智能发展状况而言，其在制造业和交通运输业中的运用最为成熟，这两个行业对机器人的需求量巨大，但技能要求不高，加之大量热钱和资源做支持，发展的势头很好。

　　工业机器人也是我们最为常见的一种应用机器人，已经大量的使用在工厂中，这里就不做累牍了，我想说说当下的“汽车无人驾驶技术”。

　　“汽车无人驾驶”就是让汽车智能化，而智能化后的汽车实质上就是个机器人，如我们常在科幻电影中看到的人车互动交流，汽车自动驾驶，汽车自动保护等等，智能化的汽车具备机器人感知、判断、执行的能力。

　　那么现实中汽车是怎样实现无人驾驶的呢？

　　当下，汽车通过综合应用毫米波雷达，激光雷达和光学摄像头等多种传感器来使汽车感知车身周围的环境，车载驾驶计算机根据环境的变化，结合通过CAN总线上收集的汽车工况信息，综合计算出下一秒的控制策略，然后将控制指令发送到汽车自动控制机构里执行，形成一个闭环控制系统，从而实现汽车自身的无人驾驶。

　　目前国内能正真意义做到汽车无人驾驶技术应用的只有保千里一家。其在汽车主动安全系统领域耕耘多年，拥有数十项自主专利，开发近100款专车专用产品，包括路况预警、远程夜视、眩光屏蔽、雾天透视、雨天透视、行人提示预警、车道偏离预警、激光夜视、防撞预警、行车记录等等，并率先业内完成产品布局。

　　今年的新产品保千里在原有“汽车夜视主动安全系统”基础上进行技术革新，增加了ADAS技术、360°球形全景技术、高清夜视、毫米波雷达技术、及毫米波雷达与图像智能算法双系统深度融合技术、车规级智能驾驶平台技术、车内以太网技术等，大大提高汽车智能驾驶技术的可靠性。

　　从运营模式上看，保千里为诸多行业提供智能硬件+解决方案，机器人，无论是服务机器人还是工业机器人，以及无人驾驶正是因为有着广阔的应用场景，将渗透到未来生活的各个层面，各个行业之中。也正是为此，保千里才大力发展机器人与无人驾驶，机器人与无人驾驶正是智能硬件+解决方案的实际运用。

　　可以说，保千里目前发展的方向都是资本市场的热门题材。其在光机电领域有深厚的技术沉淀，加上近来与各大高校以及工智能专家李德毅院士等业内大咖的合作，以建立绝对的技术优势，后续的发展成果值得人们关注。

　　汽车智能化是汽车未来发展的确定性方向，我们可以清晰的预见人类下一轮的工业革命必将在汽车领域发起，这将是一场“智能与空间的革命”。在未来汽车将不再是交通工具那么简单，它将是集合“交通+娱乐+社交”的智能平台！