【深度剖析】消费级航拍无人机 炸机数据还原真相

　　消费级航拍无人机行业，从过去几年热得滚烫的融资潮，到现如今依然还在争先恐后入行分羹的新星团，热度依然不减。就连“小米”也迫不及待加入到了消费级无人机的阵营，不可否认，新兴行业热销产品势必会受到商业利益化的追捧。由此，可能会导致很多潜在的问题，例如：产品质量不过关，性能不稳定，用户体验差，售后服务落后，还有安全隐患等等。

　　近期，消费级无人机“炸机”“摔机”类的报道频频涌现，成了广大无人机潜在用户普遍关注的焦点。大疆是无人机业内众所周知的兴趣点，也自然不可幸免地要被贴上炸机&摔机的膏药。笔者透过几张有参考价值的数据图表，来大胆分析分析。

　　通过逻辑思维判定，在一定程度上，销售量与炸机数成正比，不难理解！

　　6月，网易科技上发表了一篇无人机行业软文——《深度解读消费级无人机市场：已是一片红海？》。从内容上看，该作者应该是行业资深，并且经过深入调研下足功夫，不然很难获取呈现出这些重要的数据信息。

　　上图引用至这篇“深度”文章，数据标称来源于淘宝网。而熟悉淘宝购物的普通消费者应该都知道，从淘宝网上获取相关产品的销售数量信息其实是非常简单的，只需要通过淘宝网进行某产品的搜索和数据汇总即可得到。笔者由此断定，这份图表上的数据信息可信度非常高，对于行业资讯来讲算是异常地珍贵。从数据百分比来看，大疆公司生产的消费级航拍无人机在淘宝网3-6月的销售占比中占据主要份额，而且比例还不小。

　　至于数据是否可信，为了帮助大家理解，笔者这里可以做一些补充：

　　大疆可以算是行业领头羊，从无人机核心“飞行控制系统”起家，在行业内摸爬滚打已有十年技术储备；

　　大疆在行业内首先发布“消费级”航拍一体机Phantom”精灵”，到手即飞，让普通消费者正式开始触及和玩弄航拍无人机；

　　大疆随后推出全球首款“空中照相机”精灵Phantom2Vision，从这一刻开始，航拍相机正式进入群众视野。随后又涌现出了像禅思X5R这样的“航拍电影机”，大疆也入股著名相机品牌“哈苏”强强联手进一步开拓航拍相机领域。

　　大疆发布了全球首款为航拍无人机定制，集远距离遥控链路和高清数字图传技术于一身的Lightbridge高清图传系统，并产品化，同时立刻投入到航拍一体机中，让航拍犹如新增了一双眼睛，看得清也看得远，大大提升了航拍和飞行的体验。

　　大疆产品迭代速度惊人，短短几年，精灵系列已经到了拥有最前进“机器学习视觉避障”功能的第四代精灵，更安全更智能。同时，全线产品也都在同步升级，让广大用户都有点招架不住，实在更新的太快了！

　　等等。由此，大疆的产品销量大也自然水到渠成，不过产品工业设计也堪比苹果，对销售促进也顺理成章。

　　既然大疆销量占比如此巨大，那故障几率自然更高？这个其实并不绝对！

　　带着上面的疑问，先看看这家名叫SB-DJI的媒体网站，曾今被消费级航拍无人机巨头大疆公司递送过律师函，在行业类也算是小有名气。这里要是谈两家之间的PK结果如何，笔者就扯远了。咱们只关注下面一份来自SB-DJI官网的炸机分析数据（来自文章《行业观察系列之SB-DJI炸机指数新鲜出炉》）。这份数据如果是凭空编造出来的，这个网站的可信度可以轻而易举地受到质疑。网站真实存在并且对外公开，文章有哪些，什么品牌的无人机出现了问题或者炸机，一目了然，小学生应该都可以数数数出来。所以，经过斟酌之后，笔者觉得数据可以借鉴并参考。

　　通过以上炸机帖占比，然后除以淘宝对应的市场份额，SB-DJI得到以下“炸机指数”。所以，通过销售数量和炸机数量综合评估，大疆的炸机指数最低，昊翔和小米最高，而数值越高，炸机评估结果越差。

　　不过，大疆在SB-DJI上的炸机帖的数量还是引起了笔者的深思。笔者觉得有以下几种可能，会导致炸机事故的发生。

　　从销售渠道和价格上，航拍无人机的购买门槛大大降低，任何消费者都可以轻轻松松通过线上或线下的渠道可以立刻买到。既然容易买，那是玩玩呗？但是，航拍无人机并不是玩具。

　　购买的人不一定是真正实际使用的群体，这样会导致对于产品选择和使用的重视程度有偏差。所以，是否正确地使用，跟重视程度有很直接的联系。

　　航拍无人机虽然已经从技术上越来越简单，但人为的操控以及技术是否娴熟，都至关重要。刚拿驾照，你上路怕吗？当然怕。操控无人机没那技术，就得小心谨慎。

　　航拍无人机是一个非常复杂的综合体，日常维护，正常的操作，跟汽车一样是需要老司机精心呵护的，不然，总有一天要把你搁路上。

　　航拍无人机的操控环境各有不同，尽量在平坦的地面起飞，草地和坑洼的地面都可能会导致无人机落不稳；飞行时，要留意周边的环境，避免干扰指南针和控制信号，尽量在比较空旷的地方飞行。

　　消费级航拍无人机的炸机，摔机等等所有的事故，我们先要睁开双眼先看看无人机厂商在如何做产品，这个不难，英特网是个好老师。无人机炸机事故，是整个无人机行业共同需要面对的问题，需要无人机厂商有更高的责任感，在背后真真切切把产品做好做足，同时，也需要消费者有一定的包容心。

　　作为无人机厂商，需要真真切切地去思考，客户究竟为什么炸机，从产品性能和体验上多花些心思，比如：飞控传感器和动力系统的冗余设计，视觉避障功能，视觉超声波辅助GPS定位等等，把消费者可能触碰的一些小的隐患从产品端就尽量消除掉。虽然，领头羊大疆的炸机指数最低，但也要为继续降低炸机率采取更多有力的措施，让我们一起期待更多的无人机厂商为低炸机率共同奋斗！