马斯克的机器人理想

2018年，与宁德时代同时坐落在上海的，还有特斯拉第一座中国超级工厂。

被称为“生产狂魔”的特斯拉，如今全年产量已超93万辆。迈向百万产量大关的特斯拉，仅用两年时间，便从2019年的36.8万台，逐渐攀升到2020年的50.9万台，再到如今的近百万台产量。

但对于聚光灯下的特斯拉，却鲜有人了解其背后的隐形助手——高度自动化、工业化、用“机器”生产机器的超级工厂。

机器人帝国的第一块版图

向来都是聚光灯下的主角，这一次，特斯拉以第二座中国超级工厂而掀起了阵阵舆论风波。

据了解，在2021年特斯拉上海工厂交付量为48.4辆。而数十万交付量的背后，却是千亿新能源汽车产业的诞生，以及超20亿的纳税贡献。

而高额产能的背后，是特斯拉超级工厂的惊人效率:45 秒完成一台 Model Y 车身生产。

来源：特斯拉中国公开资料

走进特斯拉的超级工厂，高级自动化是最为直观的感受。以车身制造为例，几乎不需要工人来参与，全由机械臂独立完成。

从原料运输到材料冲压，再到车身的焊接和涂装，几乎都是清一色的机器人操作。

来源：特斯拉中国公开资料

一个工厂部署超150台机器人，是特斯拉实现自动化产业链的保证。

据了解，目前特斯拉在全球已部署了6座超级工厂，对于未来的规划，马斯克表示将投入更多的机器人，以扩大产能规模。

用机器人完成高难度、复杂且危险的工作，并解决劳动力短缺，是马斯克打造超级工厂的初心。

然而，马斯克的机器人理想并没有止步于超级工厂内的应用。

下一个惊喜:人形机器人

“制作一个机器人的成本比一辆汽车还少。”

在今年4月的TED访谈中，马斯克透露出了特斯拉的下一个研究方向:擎小柱人形机器人。

在马斯克眼里，特斯拉在传感器和执行器方面都是极具优势的，甚至只需设计专门的驱动器和人形机器人所需的传感器，便可实行。

一个通用的智能人形机器人，是马斯克所瞄准的方向。

“在未来两年，大家会看到人形机器人的实用性。”事实上，近日外界都在猜测，马斯克或将在今年8月举行的第二届特斯拉AI日上，亮相擎小柱人形机器人。

“我们还可能会有自己的机器人伙伴”，对于下一个十年计划，马斯克所要做的，不仅要以机器人解决“用工荒”，更是要把智能人型机器人渗透到家家户户。

毫无疑问，马斯克所铸造的新能源汽车版图，不仅带火了整个新能源汽车产业链，还延伸出一批批龙头企业，如坐拥万亿的宁德时代。

而这一位轻狂而又神秘的科技极客，在放话研制人形机器人后，又会给机器人产业带来怎样的惊喜与巨变，我们无法得知。

但唯一可确定的是，马斯克正在逐步实现他的机器人理想，或以技术或以产品的形式，将智能时代拉至当下。