让自动驾驶更聪明　美国俄亥俄州开始打造智能道路

自动驾驶正火，但发展自动驾驶其实不只是厂商的事，也是政府的事。下面就随网络通血小板一起来了解一下相关内容吧。

试想，若基础建设不足，自动驾驶车无法彼此分享情报、缺乏路况信息而陷入车阵中时，其实与一般汽车没有两样;据《Engadet》报导，为协助自驾车上路后能发挥应有效益，美国各州已开始打地基，建造车间通讯系统及智能道路。

内华达州──准确点说是拉斯韦加斯，已积极进行相关基础建设，力求无人车上路后能即刻发挥效益;内华达先进移动中心(CAM)目前正协助该州建立车与基础建设的通讯系统(V2I)，创新总监Dan Langford表示，其目的是为了当地居民、游客及企业创造安全、流畅的交通体验。

让自动驾驶更聪明　美国俄亥俄州开始打造智能道路

不过，内华达州的目标可不只是找出让交通顺畅的方法，也实际将解决方案付诸行动，例如，该州在2017年5月时，与科技公司Nexar合作开发车间通讯系统(V2V);Nexar联合创办人兼技术官Bruno Fernandez-Ruiz将其比喻成“地面上的空中交通管制系统”，不仅能提升道路流量，也让驾驶更安全。

Nexar联合创办人兼执行官Eran Shir提到，“我想对内华达州给予赞许，他们成为驾驶安全的佼佼者，并且认知到这套系统带来的其他益处──加速无人车上路以及智慧城市的发展。”

内华达州以外，俄亥俄州政府也斥资1,500万美元，在该州35英里(约56公里)长的33号公路铺设传感器、光纤网络打造“智能道路”;同时也替政府及实验车辆加装收集数据的硬件设施，可实时与研究人员分享数据，并协助他们了解该州的交通状况，测试自动驾驶车的V2I技术。

俄亥俄州曾与自动卡车公司OTTO进行合作

俄亥俄州计划未来要将更多道路改建成“智慧道路”，随着越来越多车辆升级成“移动的数据中心“，收集到信息也会变得极具价值。

虽然这些为未来"提前"打造的基础建设，目前只有某些高端车种在非常有限的地区能使用，不过如同自驾车的发展，V2V及V2I技术的普及可能只是几年内的事，但如果要让自驾车为民众带来截然不同的交通体验，那么这项技术就会是必要的。

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