上海自贸易区带来新机遇 各地兴起“大物流自动化”

　　近日，十二届全国人大常委会第四次会议前日审议了《关于授权国务院在中国(上海)自由贸易试验区等国务院决定的试验区内暂时停止实施有关法律规定的决定(草案)》。根据草案，在试验区内，对负面清单之外的外商投资暂时停止实施外资企业法、中外合资经营企业法、中外合作经营企业法等3部法律的有关规定，暂时停止实施文物保护法的有关规定。

　　商务部部长高虎城表示，对外开放试验措施需要在试验区内暂停实施外资企业法、中外合资经营企业法、中外合作经营企业法规定的审批事项。需要暂停实施文物保护法关于禁止设立中外合资、中外合作和外商独资的经营文物拍卖的拍卖企业的规定。国务院建议，暂停实施上述法律有关规定的时间为3年，适用于中国(上海)自由贸易试验区等国务院决定设立的试验区。

　　与其他国务院批准的改革试验区一样，自贸区也具有确定的空间载体。即以现在上海综合保税区为界，包括洋山港、外高桥港、浦东机场空港，以及洋山保税港区、外高桥保税区、浦东机场综合保税区的“三港三区”。由洋山港临港新城为起点一路北上，沿着海岸线途经机场保税区，直至外高桥地区，在这条海岸线上覆盖共计28.78平方公里。

　　当前中国经济走到了传统产业产能过剩、生产要素成本上升、海外贸易需求下降、经济新兴增长点空缺的转型攻坚时期。当前外贸形势下，亟需提升出口竞争力和促进进口，具体在于拓展转口和离岸业务，探索规模贸易壁垒的新途径，进一步接轨国际贸易、金融、航运政策。用开放倒逼现行的行政管理制度进行深层改革，从而带动新一轮的开放。

　　目前，市场热衷概念炒作，大量资金采取广撒网的策略，收集各类上海本地股筹码，自贸区概念囊括航空、港口、物流、地产、建筑工程以及金融等行业，颇有几分“抓到篮里就是菜”的味道，令相对专业的自贸区概念变得模糊。

　　有关专家认为，自贸区的建立将为上海带来十年的改革红利，但眼下刚刚开始。短期内主要受益的区域集中在自贸区内部，以外高桥地区为核心扩展至洋山港临港新城与机场保税区；港航物流、工程建设、房地产等行业则是自贸区建立后最直接受益的行业。[page]

    全国各地正在兴起现代大物流项目

　　近日，无锡市政府与中国诚通控股集团有限公司战略合作框架协议签约仪式在无锡市举行。根据合作协议，双方将共同推进苏南物流总部基地、现代物流资源整合、物联网物流产业应用示范等项目建设，中国诚通拟总投入80亿元、分期实施。中国诚通与无锡市政府在打造苏南乃至华东地区总部企业、现代物流资源整合和物联网物流产业应用示范等方面再次深度合作，必将对提高无锡现代服务业发展水平、加速产业升级起到积极的作用。无锡市政府及相关职能部门将全力支持中国诚通物流项目建设，努力提供优质高效服务，积极营造良好发展环境。

　　腾讯电商控股公司最近宣布，华南电子商务运营总部项目正式在广州市黄埔开发区云埔工业区奠基。据了解，该项目主体为仓储面积达20万平方米的腾讯电商华南区域物流中心，总投资达10亿元。易迅网在上海青浦的仓储物流中心也开始土建，该仓储物流中心的面积为23万平方米，将超过京东位于上海的“亚洲一号”项目。

　　江西将联合三方打造国内书业规模最大物流中心，新华联合发行公司20万平方米图书物流中心已完成规划设计，9月即将开工建设。建成后的物流中心配置国内最先进物流自动化设施，进行高度信息化组织管控。不仅可实现图书年发货能力100亿码洋，同时还可进行规模化的非图书商品的第三方物流业务，将成为国内书业规模最大、功能最强、自动化程度最高、效率最快的现代化物流中心。

　　不久前，投资6.5亿元的万嘉和建材商贸物流园项目在兰州新区机场东物流产业园区开工建设。项目建成后可实现年销售收入40亿元、税收2亿元，提供就业岗位1万个。

　　万嘉和建材商贸物流园项目是兰州高新区园区建设指挥部的重点招商引资项目之一。该项目占地442亩，总建筑面积21万平方米，建设期限为1年，规划建有家居建材区、工程建材区、品牌家具城、仓储区、物流服务区和综合服务区等功能区。项目将围绕“城市最后一公里”配送服务，打造具备大型立体化智能仓储、信息综合服务的物流调度交易中心、第三方物流服务区、物流装备服务区，并形成城市配送和区域分拨的园区物流模式。

　　随着物流产业在世界各地的不断发展，作为塞上古城和发展中的区域性中心城市，银川市的物流发展成为整个城市招商引资、内外交流的关键。8月15日，由银川政协主席贺满明带领的考察团深入银川市物流企业进行指导工作。

　　据了解，2013年银川市物流项目的总投资达105亿元，其中包括新建、续建的34个先报个名在内，备受瞩目的西北现代供应链科技园区(物美仓储物流中心)项目已经迎来一期竣工，9月紧随其后上网西夏国际公铁物流城交易展示中心项目也会面临竣工。[page]

    新一代自动化码头码头将投入使用

　　厦门远海全自动化集装箱码头作为国内首个第四代全自动化码头项目目前进展顺利，各项工作按计划有序推进，预计2014年9月能够试运行。集装箱码头改造工程(一期)项目位于厦门港海沧港区14#泊位及部分15#泊位，项目总投资6.58亿元人民币，工程设计吞吐量为78-91万标箱/年，相当于在原设计能力的基础上增加20-40%的吞吐能力。

　　该项目首次创新运用自动化仿真系统，进行自动化集装箱码头水平运输、堆场装卸、路径优化等工作的设计、开发、统计、分析，为更新传统码头低效装卸流程、加速集装箱码头智能化装卸系统升级奠定了基础。自动化码头取消了传统的由内燃机驱动的水平运输方式，将码头装卸完全置于轨道上，用电驱动来实现，从而解决了噪音大、排放超标、污染环境等问题。由于整个码头的系统采用电源驱动，经测算比传统码头节省能源25%以上，碳排量减少16%以上。此外，该系统由中央控制室内计算机控制，是真正意义上的无人化全自动码头系统，不仅降低了码头用工成本，而且提高了安全作业水平。

　　在天津港煤码头有一套具有世界先进水平的煤炭自动化装卸系统，为了最大化发挥系统设备安全、高效的特性，他们量身打造的系统设备运行状态智能管理平台于日前全面投入使用，该平台从静态到动态的24小时管家式服务，为设备的安全运行撑起了一道全新的保护伞。。利用自动化系统设备接卸该车型列车在全国沿海港口尚属首次。KM70是专门用来运输煤炭、矿石的运输车型，单节车厢载重高达70吨，较一般煤炭运输车型车身长、车厢高，并设有漏斗式下开门装置，机械设计相对复杂，自动接卸环节难度大、工艺要求高。

　　煤码头原有翻车机的接卸设计能力与其接卸要求存在一定差距。为安全、高效接卸该车型，煤码头公司突破性地针对翻车机设备进行单翻循环作业改造，通过压车梁系统作业高度提升、行程增加，车厢定位精度扩展等10余项改造，不仅有效控制了单翻翻转重心偏移难题，而且大大增加了翻车机接卸各类车型的通用性。此外重新编写单翻循环作业PLC控制程序，经优化调试将单作业循环时间成功控制在2分40秒以内，有效保证了高效的作业效率，成功实现自动控制作业。据了解，KM70型列车自动接卸常态化，每年将为煤码头带来80万吨以上的火运入港货源增量，截至发稿，已累计接卸37列，入库量达13万吨。

　　中国物流产业的发展壮大，推动工程装备制造企业的向前迈进，中交振华重工日前签订美国加州长滩自动化码头项目集装箱起重机设备销售合同，合同额1.54亿美元。这是中交振华重工继西班牙、韩国、荷兰之后，首次将港机设备销往美国的自动化码头，同时也是中国港机设备首次进入美国自动化码头市场。[page]

    　货物运输业需求大增 自动化物流渐成主流

　　目前，我国物流体系发展中，老式物流仓库还居于中间环节重要地位，在物资转运等方面都严重影响了众多行业的发展，为顺应市场发展形势，自动化物流渐成主流发展趋势。

　　不过，物流业虽然得到快速发展，但先天不足严重制约了行业的进一步壮大，为什么？因为目前国内的仓库组成中，还是以老式仓库居多，在物资转运方面，能力严重不足已日渐不能满足市场需求，每年都会发生的快递爆仓现象都是这种弊端的直接体现，直接导致物流成本的增高。

　　统计数据表明，2012年中国市场物流成本占gdp总量的约18%，远高于欧美国家。因此，当前降低物流成本就是行业发展的主要目标，通过何种方式来降低呢？在自动化技术快速的今天，打造高效的自动化物流仓库就是我们最为重要选择。

　　2012年是中国自动化立体库得到较快发展的一年。2012年初，由于众多物流系统工程项目的纷纷开工，自动化立体库项目建设市场一片繁荣，据不完全统计，2012年建设的具有较大规模的立体仓库在建项目有130多座，截至2012年12月，全国自动化立体库保有量超过1200座。

　　随着国家经济的持续向好和对自动化立体仓库需求较高的烟草、医药、机械等行业的持续快速增长，未来自动化立体仓库面临着较大的市场需求。以医药行业为例，据国家统计局数据显示，截至2012年，我国工业总产值在2000万以上的企业数量为6075家，以10%的需求量计算，医药行业对自动化立体仓库的需求量就有607套，而目前的保有量不足200套，市场前景可观。