这种电池由碳纳米管和作为活性成分的细微粒子构成,这些粒子与传统电池中的粒子作用类似,但它们被设计成在具有活性的同时保持柔性。外形设计极为灵活,小可如针头,大可如地毯,应用领域无穷无尽,多种尺寸的柔性便携设备都能适配http://t.cn/8F66Cj3
关键字:碳纳米管 电池
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能量密度超高,充电速度超快,以色列100in5电池发布
一家名叫StoreDot的以色列初创电池公司,于近日交付了能够经受住超千次快充循环的XFC超充电池,它采用了硅主导阳极以及NCM811镍钴锰电池配方,可以在10分钟内完成10-80%的超充补能,未来将和亿纬锂能合作投产。 这款名叫“100in5”的动力电池,不仅具备300Wh/kg、700Wh/L的超高能量密度,并且30Ah的软包单元符合全球OEM厂商的生产需求。在35℃环境温度,上千次快充+1C倍率放电的循环之后,电池容量会下降至初始值的80%。在前600次循环里,10-80%的反复快充不会出现明显退化。 以75kWh电池、纯电续航576km为例,上千次的循环意味着使用寿命超过225000英里(36.
[汽车电子]
从储能再论48V 电池升级终难逃安全“魔咒”?
近期,汽车圈有关48V微混系统的讨论骤然增多。究其因,无非是因为这一号称“低成本节油技术方案”的低混合动力系统,可以帮助车企有效缓解节能减排的重压,与此同时,众多零部件厂商相关量产计划的先后公布,也使其一时间迎来诸多关注。
在此前文章《48V节油率最高可达20% 三大因素推高行业预期》中,笔者对48V系统的节油关键进行了详细的阐述。结论是,该系统之所以拥有高达20%的节油率,主要是基于制动能量回收、启停/滑行时停机以及加速辅助、热管理这三大因素的共同推动。而纵观这三大环节,我们不难发现,有一项技术始终贯穿其中,那便是储能技术。
储能技术的提升
在48V微混系统进入大众视野之前,12V起停系统已经风靡了相当长的时一段
[汽车电子]
剑桥大学发明新光学显微镜技术 助力开发下一代电池
清洁高效的储能技术对于建立可再生能源基础设施至关重要。锂离子电池已在个人电子设备中占据主导地位,并且有望普遍应用于可靠的电网级存储和 电动汽车 ,但锂离子电池仍需要进一步开发以提高充电率和使用寿命。 图片来源:剑桥大学 为助力开发充电更快续航更持久的电池,科学家们需要能够了解电池运行的内部过程,以确定电池性能的局限性。目前,可视化活性电池材料需要复杂的同步加速器X射线或电子显微镜技术,但这些技术较为复杂、成本较高,而且通常无法快速成像以捕捉快速充电电极材料中发生的快速变化。因此,单个活性粒子的长度尺度和在商业相关的快速充电速率上的离子动力学在很大程度上仍未被发现。 据外媒报道,剑桥大学研究人员开发出基于实验室的
[汽车电子]
磷酸锰铁锂电池“黑马”冲出,正在拳打脚踢
磷酸锰铁锂电池即将迎来爆发,最新公布的产能规划和装机时间显示,磷酸锰铁锂电池即将成为一匹动力电池领域“黑马”。而这种比磷酸铁锂多了一个字的磷酸锰铁锂性能不容小觑,它的优势主要有三点,性能比磷酸铁锂更好,成本比三元电池更低,而安全性和磷酸铁锂是一样的。 因此,磷酸锰铁锂电池被外界誉为是磷酸铁锂电池的下一代升级版本,其通过在磷酸铁锂电池中引入了锰元素,进一步提高了电池的能量密度和电压性能。此外,磷酸锰铁锂电池它不仅仅可以用于动力电池领域,也可以用于储能领域,这就意味着在多个领域中,两条腿走路具有强大的市场需求。目前,国内磷酸铁锂电池厂家的巨头们,包括是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等等都正在积极开展磷酸锰铁锂电池战略布局,同时众多的电
[汽车电子]
韩国研究人员另辟蹊径 创建全固态电池的3D虚拟副本
随着电子产品日益流行,寻找坚固耐用的电池变得越来越重要。如今,大多数设备都使用锂离子电池,这种电池通常比较安全,但有时会起火或爆炸。 (图片来源:techxplore) 作为一种替代方案,全固态锂电池(ASSLB)备受关注。锂离子电池的电极是固态的,但电解质为液态。相比之下,全固态锂电池的电极和电解质都是固态,而且非常安全;但是,这也导致在运行过程中,电解质和电极的体积会发生变化,尤其是高能蓄电池。这可能会引起表面分离,使性能下降。 如果要开发高性能全固态锂电池,就需要详细研究界面的复杂结构。韩国大邱庆北科学技术学院(DGIST)的Prof. Yong Min Lee表示:“大多数研究人员都专注于开发新材料,或改善现
[汽车电子]
加州公司开发突破性技术 可用微型电池启动汽车
据外媒报道,加州Battery Advanced Development Inc.公司开发突破性电池技术,采用特别的化学物质组合作为电极和电解质。目前,一些新电池需要使用特殊的稀有化学物质,但这种电池的原料可从现有资源轻松获得。 (图片来源:electronicdesign) 该公司正在申请专利,并致力于生产一款标志性产品,希望进一步扩大生产规模。 目前,具体的电池外形尺寸还没有确定,但标准尺寸电芯显然可以生产,如D、C、AA和AAA电芯。该公司展示的原型大概相当于一副纸牌大小,额定输出电压为13V。由于电芯电压为4.3V,需要三个电芯才能制造出13V电池。这种电池可以提供与汽车电池同等的电流。据该公司演示,新微型电
[汽车电子]
特斯拉拟筹18亿美元建全球最大电池厂 松下投10亿
特斯拉Model S采用松下电池
综合外电报道,美国电动车制造商特斯拉公司计划建立全球最大的电池生产厂,降低电池成本,为此将发行债券筹资18亿美元。而其电池供应商松下可能将向该厂投资近10亿美元。
松下或助力特斯拉电池厂计划
特斯拉日前发布声明称,为了打造价格更加可承受的电动车,在美国和其他市场加速业务增长,将兴建全球规模最大的锂电池生产厂。预计新工厂将在2017年前后投用。
公司将发行价值16亿美元的可转换债券(Convertible Senior Notes),2019年和2021年之前分别发行8.00亿美元;此外还将分别在2019年和2021年发行1.20亿美元30天认购期权,因此最
[汽车电子]
全固态电池(新疆)国家示范产业园签约
3月18日,克拉玛依高新区与固态离子能源科技(武汉)有限公司签订《共同建设全固态电池(新疆)国家示范产业园战略合作框架协议》。市委副书记、市长陈凯,固态离子能源科技(武汉)有限公司创始人兼首席科学家郭新及其管理团队,白碱滩区、克拉玛依高新区、市政府 ...
[新能源]
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