联发科高通3/4G Roadmap；石墨烯电池能让手机5秒充满电

在各大新闻的重磅报道下，不明真相的吃瓜群众就纷纷表示首款石墨烯电池又出世了。来吧，让我们看看这神乎其神的“石墨烯电池”究竟是怎么回事。 石墨烯因其强大的导电性能而被认为是革命性 储能 材料。在新能源汽车领域，“石墨烯电池”概念被反复提及，似乎已成为目前 电动汽车 电池技术的突破口。石墨烯技术电池被称为是“里程碑式的黑科技”，但是在伴随这追捧的情况下，争议的硝烟也从未间断。处在风口浪尖的“石墨烯电池”到底是概念性的炒作？还是真的会改变世界的黑科技呢？ 石墨烯到底是“神马”？ 实际上石墨烯本来就存在于自然界，只是难以剥离出单层结构。石墨烯一层层叠起来就是石墨，厚1毫米的石墨大约包含300万层石墨烯。铅笔在纸上轻轻划过，留下

自主新能源车企正发起一轮 能源和技术革命 以抵御来自特斯拉的猛攻，这场抵御战的核心就是新能源汽车的心脏 电池 。继比亚迪推出刀片电池之后，广汽集团旗下的广汽新能源也蓄力结束，放了个大招：5月13日，广汽新能源对外宣布，今年年底，石墨烯电池量产研发工作将会从实验室走向实车，广汽新能源埃安车型将搭载相关技术成果。 这则消息一出，震惊四座。 石墨烯电池 所用到的主要材料是石墨烯，它具备超轻、超高强度、超强导电性等特性，是公认的能够提高电池充电速度、推动动力电池技术进步的重要技术。以广汽三维结构石墨烯材料研发而成的 超级快充电池 已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作，并搭载整车进行了装车大功率充电测试，电池寿命和安全性均已达到

    韩国光州科学技术院的研究人员正在对一项新型石墨烯电池技术进行研究，研究表明，这种新型电池可将电动汽车的充电时间缩短至16秒，而不影响能量密度。     这项新技术的核心在于，新型多孔石墨烯材料含有巨大的内部表面区域，因此能实现在极短时间内充电，所充电量与普通锂电池的电量相当。更重要的是，石墨烯电池电极在经过1万次充放电之后，能量密度并未出现明显损失。     实际上，使用石墨烯材料制造电动汽车电池及配件的研究早已有之。今年年初，来自韩国、美国凯斯西储大学(Case Western Reserve University)和北德克萨斯州大学(University of North Texas)的研究人员就表示，他们研发的石墨

这个词对全球消费者来说应该都不算陌生了，毕竟现在几乎所有汽车厂家都在推出或研发新能源汽车，其中又以电驱动为主，分为纯电动汽车和油电混合汽车为主，但是一阻碍新能源汽车发展的除了要改变消费者用车方式之外，续航里程和充电时间是最大的问题。 　　而在今年日内瓦车展和上海车展上出现了主打石墨烯电池的新能源汽车品牌——正道汽车。 　　从数据上来看除了在日内瓦车展亮相的正道H600之外，正道K750、K550，续航里程均达到了1000KM，动能回收率达到了30%，并且官方表示最早在2019年就能向消费者出售。 　　除了车辆本身之外，正道汽车最关键的技术就在于目前尚无车企使用的石墨烯技术，那么这个东西到底厉害在哪儿？ 石墨烯，是由碳原子