日本物理就是如此强大

《日本经济新闻》10月9日报道，台积电计划与日本索尼集团合作，在日本熊本县建立新的工厂。这将是台积电继美国工厂之后将要开工的第二个芯片工厂。 据悉，台积电的新工厂总投资额预计达到8000亿日元规模，届时日本将提供一半补贴。 工厂将建在位于熊本县菊阳町的索尼图像传感器工厂附近，计划在2024年之前投入运行。 尽管一直以来，日本都被称为弹丸之地，和这一称号有些格格不入的另一个事实，却是日本被公认为科技强国。无论是诸多获得诺贝尔奖的科学家，还是一系列世界先进科学技术，都在一定程度上坐视了日本“科技强国”的地位。就机器人来说，日本更是有十足的优势。日本老龄化问题的严峻，反而刺激了机器人产业，需求旺盛。政府也在科技方面投入大量研发资金绩

在美国对华为祭出越来越严格的出口限制之后，华为正在摸索新的出路以对抗措施。 此前就有消息称，华为正在与仅次于美国高通的全球第二大移动芯片开发商联发科，以及仅次于华为海思的中国大陆第二大移动芯片制造商紫光展锐进行谈判，为保证其消费电子业务的继续运营而购买更多芯片作为替代方案。 今（1）日，据日经中文网报道，中国大陆企业为了探索“漏洞”，还将接触日本企业，但美国有可能进一步加强限制。 而这家“中国大陆企业”无疑就是指华为。 除了最尖端的光刻设备之外，半导体制造相关机械很多由日本和美国的企业制造。正如对韩国出口管理强化显示的那样，在半导体制造所需的原材料和化学产品领域，日本企业也具有压倒性的市场份额。在与美国英特尔并列，台积电和韩国三星

　　据《日本经济新闻》最新报道，丰田汽车公司将开发售价不超过200万日元(约97日元合1美元)的混合动力车，最早于2011年首先投放日本市场。 　　报道说，新开发的混合动力车排量将低于目前的普锐斯，预计不超过1500cc。但新车将与普锐斯等现有车型共享零件，并通过主要动力系统的小型化来保持和改进燃油效率，同时有效削减成本。丰田将力争使新车的价格低于本田的Insight。 　　目前日本市场上价格最低的混合动力车是本田新推出的Insight，最低配置售价189万日元。自2月6日上市以来，在短短1个多月时间内，本田就接到了约1.8万辆的订单，相当于当初销售目标的3.6倍。Insight在2月的新车销量排行榜上也一举超过丰田的普锐

　　在国际机场迷路是挺让人头疼的一件事--但这个月如果你在日本羽田机场迷路了，至少有一台可爱萌萌的机器人可以解救你。近日，羽田机场出现了一种向导机器人名叫 “EMIEW 3”。 　　从现在一直到14号，日立在机场客运大楼测试其EMIEW3类人机器人。历经两周的事件，EMIEW3将为游客提供指引，用英语和日语双语回答问题。 　　这款机器人的声音、画面和语言等功能并不由其内部程序处理，而是通过外部智能系统联网处理，提高了机器人的智能水平和服务水平。还能够在杂音中识别人声，与客人交流无碍。 　　这还只是一项初步测试，今年12月份，机器人计划将返回机场用作向导员。乘客可以咨询问题，比如询问货币兑换柜台，EMIEW3会亲自带领他们过去。日

　　昨天从日本传来消息，日立公司已经计划最早在本财年把所有的电视机制造业务外包，理由是市场竞争激烈且需求萎缩。日立第一个财政季度盈利只有29.3亿日元(约合3800万美元)，同比大跌96.6%。 　　日立不是个例，曾经依靠电视机打天下的日本消费电子巨头索尼进入平板电视时代后，就没过过好日子。再也不愿意承受巨额亏损的索尼计划本月对亏损的电视机业务进行重组，甚至考虑与其他公司合作。同样陷入亏损的日本松下公司正在实施大规模裁员计划，其收购来的三洋电机因业务整合需要，刚刚把家电业务出售给了中国海尔集团。依靠平板电视崛起的夏普也因日本地震影响利润大幅下滑，地震损失惨重的东芝上一财季的净利润只有600万美元。 　　导致日本家电企业悉数亏损的

众所周知，机器人有三大核心部件：运动控制器、伺服驱动电机、精密减速机，其中精密减速机最为关键，成本占比高达35％。而从全球减速机行业来看，日本厂商掌握了绝大多数的市场份额，可以说日本减速机企业几乎垄断了减速机市场。 日本减速机的优势主要体现在了两方面：工艺制造流程和加工设备。 日本早在25年前便已经开始研发减速机。长达20多年的探索，让日本企业有足够的时间建立起完善的减速机制造工艺和全工业体系。其次是加工装备，当一种新技术或是新产品出来的时候，就需要有相应的加工装备。任何领域都有自己专属的制造装备，也就是通常所说的“专机”。尤其是对于高精密的零部件，人工是无法完成制造过程的，必须依靠特制的加工装备。 对公司来说，加工装备的制造方法

1995年1月，日本阪神地区出现7.2级大地震，这在当时，当然也是一个大灾难。在灾难发生前1季，也就是1994年第4季，日本经济成长率为2.7%，但是发生阪神大地震的1995年第1季，日本经济成长率冲高至3.4%，1995年全年经济成长率为1.9%，也高于1994年的0.9%与1993年的0.2%。 从表面数据来看，日本阪神大地震后的灾后重建，反而似乎是刺激日本经济的动能，然而灾后重建之路，比实际想象的更困难。神户港大约经过2年重建才恢复正常，但如今神户港的货柜吞吐量，仅有高峰时的70%而已，而神户港却是日本的天然良港，也是东北亚地区中，除了釜山、高雄之外，第3个可以吞吐5代货柜轮的港口之一。 此次日本东北大地震范

日本旭化成(Asahi Kasei)正考虑在海外建立一家电池隔膜工厂。 据The Elec报道，旭化成正在考虑赴欧洲或北美建立电池隔膜工厂，若旭化成选择北美，将成为第一家在当地建立工厂的隔膜制造商。 旭化成去年表示，将投资300亿日元，将其电池隔膜年产能扩大到3.5亿平方米。 据了解，旭化成成立于 1922 年，总部设于日本东京，是日本排名前三位的综合性化工企业集团，集团下设化学、建筑、电子、医疗四大业务板块。目前，旭化成是世界最大的五家滤膜制造企业之一，用于大量净水厂，还是日本最大的医用透析器(人工肾)制造商，在日本市场份额有三分之一，又是全球四大锂电池隔膜巨头之一。