小米携手联芯布局手机上游产业链

    5月13日消息，在本周，小米史上最大屏手机小米Max正式发布，以大为卖点，大屏、大电池、大容量为重度手机用户而生。在下周二上午10点，小米Max即将迎来首销，官网至少10万台现货的消息确实值得米粉们高兴一阵子了。 　　上述消息乃是小米董事长 雷军 自曝，绝对真实可靠，老少无欺。不过，需要提醒各位的是，小米Max预约页面显示，17日首销的只是3GB RAM+32GB ROM版本，4GB运存版还要继续等下去。   　　另外，截至发稿，小米Max全网预约人数已经达到905.7万人，其中小米网700.8万人，QQ空间/微博144.1万人，京东/苏宁60.6万人，依然是僧多粥少。可以预见，5月17日小米Max首销又是

日前，魅族与乐视选择在同一天发布了自己的智能生态模式，正式摆出与小米同台竞争的架势。同时，志在打造互联网模式智能硬件开发平台的联想神奇工场也引来了包括百度、腾讯、360、优酷在内的多家行业翘楚青睐，纷纷求合作。一时间，“智能生态圈”被推向了风口浪尖。那么问题来了，智能生态圈到底是什么概念?为什么众多看起来本不在一个领域中的厂商又都要投身其中呢？ 　　 简单的说，虽然各家提出的智能生态圈概念与偏重均有不同，但基本都具有云端资源，并且在采用“拉帮结伙”的模式提供多种智能硬件产品作为入口的同时，提供用于满足多种连接需求的OS平台与软件服务。 　　 这个模式看似好，但明显投入成本巨大、风险高且成效缓慢，为什么又会成为现今行业发展的

    现阶段最火热也是最具潜力的 智能 设备是什么？也许在您心中答案有很多种，但是智能可穿戴设备，尤其是智能手环这个答案，一定是不会在意料之外的那个，现在的 手机 厂商似乎也是不在于安心的乖乖做手机了，如果谁家不出一个智能可穿戴设备，在走在街上都不好意思打招呼，那么就是在这样一个风头正盛的情况下， 小米 4在万众期待的中的发布了，虽然它依然是吸引了很多人的眼球，但像 苹果 笔记本产品线一样完全不痛不痒的常规升级似乎已经让人提不起多大的兴趣了，而更能调动人情绪的，确实那款在同样时间发布的可穿戴设备——小米手环。 　　如果一个小米手环摆在你的眼前，无论从哪方面来看，这都是一个平平无奇的设备，外观上没有任何吸引人眼球的地方，比起优

据《金融时报》近日报道，今年2月，小米创始人兼首席执行官雷军向苹果和三星发出挑战，立志要在三年内使他的公司成为中国最畅销的高端品牌。 雷军在中国社交媒体网站微博的一篇文章中说：“这是一场生死之战。”小米目前是全球第二大智能手机供应商。如果一切按计划进行，该公司将在2024年推出其电动汽车，领先于宿敌苹果。但此时世界各地的公司正遭受着全球芯片短缺的困扰。 小米在香港上市的股票已经比一年前下跌了50%以上，至约12港元（1.5美元）。分析师说，它的增长势头还取决于它是否能抵御国内和国际竞争对手的冲击。 Counterpoint Research驻香港的智能手机分析师Ivan Lam说：“小米在三条赛道上，智能手机、物联网和电动车，

集微网4月9日消息，小米旗下的MIUI官方微博今天放出了《MIUI负责人在线》栏目的总结，回答了用户关心的系统稳定性、微信聊天记录云备份等诸多问题，我们一起来看看。 Q：最近MIUI系统为什么如此不稳定？希望可以公布一下软件与体验部今后对MIUI的计划，让大家也能放心。 A：今年MIUI最重要的事情就是基础体验，包括稳定性和流畅性。除了软件与体验部之外，我们也会拉通MIUI各个部门以及与之相关的其他兄弟部门一起去优化。目前我们正在制定更严格的基础体验标准，针对重点功能进行分层设计，并且建立完善的线上监控机制。 此外，MIUI系统不稳定的问题的确存在，我们很早就密切关注到了，准确的说，应该是所从去年5月份MIUI 12第一个版本

今年小米手机出货量触底反弹，再次走上了增长之路。今年第二季度，小米手机出货量2316万台，环比增长了70%，创造了季度手机出货量的新纪录。 能够再次实现高速增长，除了广泛的线下网络渠道助攻外，也与小米海外地区增长有关系。 　　近期小米CEO 雷军 现身有着“千岛之国”之称的印度尼西亚，并参加了印度尼西亚第三家小米授权店的开幕仪式。 　　随后雷军走访了印尼玛琅市的零售店，并与店老板进行了交谈。雷军表示，印尼目前还在智能手机市场的早期阶段，用户对手机的配置和体验还不够了解，小米在印尼的使命就是加速普及智能手机的知识。 　　另外，雷军还透露小米5X和红米Note 5A将会登陆印尼市场。但具体是什么时候，雷军并未透露。 　　目前小米

“小米造车遇坎，小米汽车品牌未得到批复。” 坊间传来的消息，总是具备不小的冲击力。按照传闻，小米汽车的车型已经定版，酷似Taycan，且“抄”了不少；除此之外，更为严重的一点在于，小米汽车的品牌没有得到批复，反而是被列入到了资本的无序扩张。 Micar还没开始，竟已然结束了？ 毫无疑问，被扣了“大帽子”的情况下，小米汽车的品牌，大概率不能继续使用。这一点上，华为和百度就像是得到了高人指点，规避得十分完美。 可是随之而来的问题就转变成为，如果小米汽车另换品牌名称，亦或者生产资质出现问题，那么是否也就意味着，小米汽车会沦为第2个自游家？ 或许是被打到了痛点，亦或者是传闻确实错的离谱，本来说好不再辟谣的小米汽车

最近,“小米手机”成为了业界的热词,这和小米手机背后众多耀眼的光环分不开:雷军亲任CEO打造的手机、世界上最快的手机、仅1999元高配置手机、挑战iPhone的国产智能机……当繁华褪尽,当我们冷静、理性地去审视小米手机,会发现它面临三大问题。 第一,市场定位的悖论。小米手机定位手机发烧友。它一方面通过MIUI笼络了大批发烧友,另一方面通过营销手段不断强化市场定位。而发烧友是通过刷机带来个性化的用机体验而产生愉悦感的。但是在现阶段,小米手机中MIUI已经内置并强化了许多功能,使更多的普通消费者不用刷机就可以享受到更好的体验。当发烧友的专属变得如此“大众”后,这样的市场定位就显得尴尬了。另外,发烧友毕竟属于小众,他们对于手机的独特需求还