Duang~无线充电来了!

    在刚刚过去的一年，三星、特斯拉、宜家、星巴克等各领域巨头纷纷涉足，无线充电取得了跨越式的发展。智能手机市场、可穿戴设备对无线充电的需求大幅升温，甚至开始进入汽车(包括车载电子的无线充电，以及电动汽车的无线充电市场)，同时年初PMA和A4WP合并……似乎Duang～的一下，无线充电时代真的来了！

Qualcomm Technologies产品市场总监沈磊
一大波无线充电产品正在袭来在过去的一年中，无线充电技术有了较快的发展。“首先从技术角度看，无线充电技术越来越侧重于在提高传输功率的同时实现更高的传输效率。”Qualcomm

Technologies产品市场总监沈磊指出，“其次，随着技术研发的不断进步，很多无线充电技术已经陆续实现商用，比如Qualcomm WiPower技术，就已经被集成在骁龙处理器中，并将很快在一些智能手机和可穿戴设备上实现。而针对更大功率的电动汽车无线充电技术—Qualcomm Halo，则在2014年全球首届Formula E电动方程式比赛中得到展现，首届比赛的安全车、医疗车等就采用了Qualcomm Halo无线充电技术，未来我们有望将这一技术推广至所有的比赛用车上。”

“另外值得一提的是，2014年无线充电技术的标准化进程也有了进展，2014年2月，A4WP与PMA联盟签订了初步合作协议，将彼此接受对方的无线充电技术，期望可以迈向充电标准的统一，加速无线充电市场的发展。”沈磊补充说。

深圳劲芯微电子有限公司总经理邵礼斌指出，“moto 360智能手表推出以来广受欢迎，其无线充电给用户带来了良好体验， 以及Apple Watch内置无线充电功能，都反应了用户对无线充电解

决智能穿戴式设备充电问题的期待。”他补充说，“TI、劲芯微等芯片厂商竞相推出的10 W中|功率无线充电芯片及方案，效率高达84%，与有线充电的效率相当，高效率使发热问题不再突出，手机可以以超过2A的大电流充电，充电时间大大缩短，无线充电也进入快充电时代；即将推出的WPC共振式标准V1.2，大大提高了耦合距离，并且支持一对多充电，这将会改善用户体验。这些因素都将使无线充电更加符合用户的习惯，达到用户预期，也拓展了无线充电的应用，带动市场爆发式增长。”

值得注意的是，备受关注的Apple Watch虽然支持无线充电技术，却必须使用一条充电电缆，即MagSafe磁吸式无线充电。甫一发布即在电池续航力方面遭到各方无情吐槽的Apple Watch，想必将会带动一大批无线充电配件市场的繁荣，当然前提是该产品热卖。


东芝电子(中国)有限公司技术统括部高级经理吕建
据市调机构IHS统计，早在2012年就已经有超过500万台电子装置搭载无线充电功能，而今年预测将突破1亿台的数量。未来三年无线充电市场销售规模将呈40倍成长，2018年达到80亿美元。东芝电子(中国)有限公司技术统括部高级经理吕建铭表示：“在2012年之前，无线充电从业人员进行技术积累、推广；在技术相对已经比较成熟的2013年之后，工作重点转移到市场方面。无线充电推广过程中面临的最大挑战，还是普通用户对无线充电的了解不够，这也是技术和产品推广的主要瓶颈。”

虽然2014年无线充电市场增长迅猛，但同时也存在很多问题仍待解决。“从用户体验角度而言，我们认为当前的解决方案并没有真正地满足消费者的要求。这就是为什么我们认为A4WP的磁共振方式，即在单一区域的表面为多个不同设备同时充电，才是消费者真正需要的。根据研究，多家公司正在推动磁共振的解决方案，这也验证了磁共振是正确的市场需求。”沈磊指出，“其次，目前无线充电的一些装置确实是比较大的，而且不一定是什么类型的终端都能充。因此今后一个发展的方向就是通过一个统一的标准，通过一个充电器给所有终端充电，这也是一个能够提升消费者体验的方向。”

此外他还认为，一个很好的基础架构设施也是十分有必要的，比如酒店、机场，或者是咖啡厅，如果这些地方都已经有了无线充电的装置，那么消费者就不必再自己带一个充电板，这也会让无线充电变得更加方便。

手机之外，无线充电走向汽车市场吕建铭认为，虽然移动平板以及可穿戴设备的无线充电需求有一定幅度上涨，但移动手机市场仍是该技术使用的主体。“从技术方面来看，WPC组织的Qi标准小功率(5W)感应式无线充电技术已经达到了实用化的要求，市场也在逐渐地接受这项技术。在中|功率领域，如给平板电脑和笔记本电脑充电技术，WPC组织的规格制定进展顺利，预计很快就会有经过认证的产品发布。此外，WPC组织正在开发感应式与谐振式兼容的无线充电技术。”

“无线充电将会在智能手表、手环、智能传感等穿戴设备有良好的表现，共振式标准的推出，解决感应距离和一对多充电等问题，以及功率不断提升，将会有更多的电池设备、无线供电设备采用无线充电技术。”邵礼斌表示。他认为，不同的应用对无线充电技术要求也不相同，智能穿戴设备、手机等因为空间的限制，要求芯片的集成度尽可能的高，发热越小越好；而大功率的设备，要求无线充电有更高的效率。“因此无线充电应用的普及将会给芯片厂商提出更多的要求，需要芯片厂商提供适合不同应用场景的芯片产品，以满足客户不同的应用需求。随着无线充

电流的增大，系统对功率器件的要求越来越高，共振式推出会给GaN等器件带来普及的机会。”

特别的，他还提到无线充电最近延伸应用到交通领域的兴起。“这是一个具有革命意义的应用，充满想象力，减少噪声、尾气污染，当然这个应用对充电距离、功率、应用安全都有较高的要求。特别挑战会在于异物检测，以及需要解决不同距离引入的频率分裂问题、更换问题等方面，而这些更高的要求必然会带来技术的进步。”

而Qualcomm早已率先开始在这一领域尝试。“从目前发展来看，无线充电最主要的应用场景分为面向消费类电子的和面向电动汽车的。从Qualcomm的角度而言，对上述两方面均有覆盖。其中面向消费类电子的无线充电技术是Qualcomm WiPower技术。被业界普遍视为下一代技术的共振式无线充电是WiPower的核心，也是Qualcomm在该领域的投资重点。”沈磊解释说，“针对电动汽车无线充电的Qualcomm Halo技术也是Qualcomm长年研究的一个产品。这是Qualcomm自己的一项技术，强调用很高的功率来传递能量，同时保持低功耗。该技术使用磁共振感应，实现地面充电板与电动车充电板之间的能量传输。驾驶者只需将汽车停在充电板上，汽车就自动开始充电，对地面充电板和车载充电板的对准要求也不会很严格，这样的用户体验比较好。另外，在充电板之间的距离方面，Qualcomm也做得比较领先，保证大型的SUV也能够支持。还有我们在努力推动各种安全方面的规范，努力实现各种安全性的设计。比如，在充电过程中如果检测到有生物靠近，设备就会做出一些反应。此外，还有一个比较重要的问题是兼容性，未来，可能生产车载充电板和地面充电板或充电站的都是不同的厂家，因此互通是很重要的。Qualcomm专注在解决互操作性的问题，从而让一块充电板给不同类型的车都能够充电，减少限制。所以从这些方面来看，Qualcomm Halo无线充电技术还是有很多独到之处。”

对于无线充电在电动汽车领域的应用，沈磊强调：“电动汽车等清洁能源汽车是一个很好的趋势。我们也相信，随着社会的进步、公民意识的提升和基础设施的建设，在不远的将来，电动汽车和Qualcomm Halo无线充电技术会得到很大的应用。其实Qualcomm用在汽车上的无线充电技术和手持设备上有很多相似之处，我们采取的都是磁共振耦合这样的技术来传递能量。但电动汽车无线充电的功率都是千瓦级的，地面充电板和车载充电板之间的距离是几十厘米，它优先考虑的是安全性，然后是效率，再然后才是其他。”

“首先，充电功率越大，在单位时间内能传递更多的能量，就可以节省充电时间。第二点就是效率，在传递过程中有多少能量被真正用在充电上，有多少是浪费的，这个对于充电时间和能量的节省也非常有意义。第三个是车载充电板和地面充电板之间对齐的要求不能太高，否则充电难度会很大，会对驾驶者有更高的要求。Qualcomm在这些领域积累了很多的优势，无线充电最看重的就是能量传递的功率、效率和成功率。

沈磊透露：“目前Qualcomm也正和全球主流的汽车厂商合作进行电动汽车的设计，我们预计在未来几年，随着这项技术的成熟和电动汽车无线充电的发展，将来会应用到大量的民用汽车中。”