推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 18:54
意法半导体推出新型微控制器 实现软件定义电动汽车
据外媒报道,全球半导体供应商意法半导体(STMicroelectronics)推出针对 电动汽车 和集中式(域和区域)电子架构优化的新型汽车微控制器(MCU),可降低电动汽车成本、提高续航里程,并提高充电速度。 (图片来源:意法半导体) 在当前的电动汽车中,基于SiC(碳化硅)的高效功率模块可实现最大的续航里程和更快的充电速度。电动汽车需要专用的高速信号处理器来控制先进的SiC 功率半导体。意法半导体的Stellar E MCU专为下一代软件定义电动汽车设计,在芯片上集成了高速控制回路处理。目前,一个MCU可以控制整个模块,从而简化了模块设计、节省了成本,并且更容易符合汽车安全和安保标准。 全新MCU扩展了意法半导体
[汽车电子]
王传福想三方利益分摊:纯电动或明年破冰
12月21日,比亚迪敲定了要在美国加州建立一座全资的纯电动大巴生产工厂。10天前,比亚迪掌门人王传福匆匆登上飞往哥伦比亚的航班,赶第二天在波哥大宣布组建南美第一支e6纯电动出租车队的仪式。
最近一个月,王传福都辗转在可能为比亚迪电动汽车获得订单的各个国家,磋商推广事宜。留给王传福的时间已经不多,据他说出“我们的纯电动车在两年内没有竞争对手”的话时已经过去不止两年,为了抢占优势他不得不加紧进行纯电动车产品商业化。
度过了调整期的比亚迪,可以腾出更多精力根据各国的不同状况,尝试寻找不同的推广模式。不久前其在国内推出以大面积打开纯电动汽车市场为目的的城市公交电动化解决方案,通过与金融机构合作实施纯电动车购买分
[汽车电子]
增广智能RM旋转电动夹爪轻松实现“电换气
以精密运动控制系统闻名业内的增广智能,2021年推出了RM旋转夹爪系列,有分体式(独立控制器)和一体式(内置控制器)可选。在没有大肆宣传的情况下,这款更智能、更精密、更兼容、更可靠的RM旋转夹爪一经推出市场便受到工业界的欢迎,切实解决了很多工业上复杂的应用场景问题,有效促进了生产效率,降低采购、使用和开发成本。 凭借领先的精密力量控制和驱控一体技术,增广智能在短短几年间便开发出一系列伺服电缸产品,包括 伺服夹爪、伺服推杆、伺服滑台、音圈电机、直线电机 等。其中,成熟的智能伺服夹爪系列几乎涵盖了小微型电动夹爪的各种品类型号,包括伺服夹爪、微型伺服夹爪、大行程夹爪、翻转式夹爪、双爪微型夹爪、三爪微型夹爪等,控制丰富,型号齐全,适配
[机器人]
用万用表确定三相异步电动机出线相序或转向的方法
在不通电的情况下,可用下述方法确定一台三相异步的出线相序或转向。下述操作和4极电动机实例参见图一。 将电机三相绕组接成y形。(指针式)置于直流ma(dc ma)挡。在电动机主轴伸端的端盖上画一个标记。 万用表两表笔分别接中性点和u1端。从主轴伸端盘动转子使其顺时针转动。在转动一周中,记下每次万用表表针从。开始向正方向摆时轴伸圆周方向与端盖标记相对的位置(点一个黄点或写上一个“1”字)。一周所标点数是电动机的极对数,如2极电机为1个,4极电机为2个。 将表笔改接v1和中性点,重复上述操作。此时在轴伸上记下绿色标记或“2”。 再将表笔改接w1和中性点,重复上述操作。此时在轴伸上记下红色标记或“3”。 上述操作完成后
[测试测量]
杨裕生院士谈纯电动汽车:现有发展路线导致频繁自燃
“在安全前提下,不断提高电池比能量、比功率,这是伪命题。这是将狼和羊关在一起,要狼饿不死,又要羊膘肥体壮,不可能的。” 7月10日上午,在以“突破 变革电动汽车发展安全之道”为主题的首届中国国际电动汽车安全技术创新大会上,中国工程院院士杨裕生指出,现有发展路线是导致新能源汽车频繁自燃的根本原因。 在杨院士看来,纯电动汽车自燃早就应该引起重视。以特斯拉为例,2018年国内共发生了11起汽车失火爆炸事故,而在今年特斯拉的烧车势头也依旧不减。2月26日佛罗里达特斯拉失火,车主当场烧死;3月26日,广州特斯拉无故自燃;4月21日上海特斯拉自燃并烧毁三辆车等等火灾历历在目。特斯拉的自燃,以及国内诸多纯电动商用车、纯电动乘用车的自燃,应该催
[汽车电子]
特斯拉:电动汽车起火不足为奇,看我怎么彻底灭掉
众所周知特斯拉最近势头可谓正猛,其在华充电桩已经遍布大江南北,而且在布局线下体验店方面不遗余力。但是,特斯拉由于其自身的电池系统出故障也不是一两次了,特斯拉起火自燃的事件我们此前就曾耳闻,但最近发生的自燃事件要惨烈的多。据报道,一辆Model S在挪威SurperCharger充电站充电时突然起火,致使汽车被完全烧毁。所幸的是,车主当时并不在车内,也没有其他人因为爆炸受伤。
目前我们尚不清楚Model S起火的原因,不过据当地警方指出,爆炸不仅损坏了车辆本身,SuperCharger充电站也受到影响。警方随后发布公告称,该充电站目前已经无法使用,恢复时间将另行公告。目前对于充电站和汽车的调查正在进行当中,特斯拉
[嵌入式]
碳化硅在电动汽车中主要应用
第三代半导体技术以及碳化硅(SiC)材料,正迅速崛起并且在科技产业中引起广泛关注,这两个领域的结合,为我们带来了前所未有的机会和挑战,将深刻改变我们的生活方式、产业发展,甚至全球经济格局。 第三代半导体是什么 第三代半导体技术是基于新的材料和结构,以满足当前和未来高效能、低功耗、高频率等需求。这种半导体技术的发展旨在克服传统硅半导体的限制,以实现更高性能和更多的应用。第三代半导体技术相对于传统半导体技术(通常是基于硅材料的技术)具有多方面的优势,这些优势使它们在各种应用中具有重要的价值,以下是第三代半导体技术的一些主要优点: 高性能:第三代半导体材料(如碳化硅SiC)具有优异的电子特性,包括高电子迁移率和高电流密度,使得它
[嵌入式]
高通展示电动汽车无线充电技术 行驶中可充电
北京时间5月18日晚间消息, 高通 公司今日展示了一项“动态电动汽车充电”技术,可对行驶中的电动汽车进行 无线充电 。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 业内人士称,该技术有望推动自动驾驶汽车的普及。据悉, 高通 的 无线充电 硬件被嵌入到道路中,电动汽车从道路上驶过即可充电。 高通 在法国凡尔赛(凡尔赛)的测试路段上对该技术进行了测试。该技术能以无线形式向正在行驶的电动汽车发送高达20千瓦的感应充电电源。 业内专家称,该技术有望推动自动驾驶汽车的普及。将来的自动驾驶汽车需要支持自动充电功能,而无需人类的干预。因此, 无线充电 技术也是汽车厂商正在研究的一个重要领域。 当前,高通是全球领先的智
[汽车电子]