奔驰无人驾驶汽车目标：不争第一，但也不做吃瓜群众

是德科技公司（NYSE：KEYS）日前宣布，是德科技与艾微视共建联合毫米波雷达实验室并举行挂牌签约仪式，二者将共同努力，助力推进自动驾驶发展进程。是德科技是一家领先的技术公司，致力于帮助企业、服务提供商和政府客户加速创新，创造一个安全互联的世界。 毫米波雷达作为未来无人驾驶实现的重要条件之一，开发毫米波汽车雷达需要最大限度降低传播损耗、相位噪声、IQ 和频率响应误差 以及噪声对评测模块（EVM）的影响。因此测试毫米波，特别是76-81 GHz频段，需要一个快速、准确和可靠的测试解决方案。 是德科技的目标雷达模拟器可覆盖76 GHz -81 GHz频段，可提供准确可重复的毫米波雷达仿真功能，同时支持仿真距离自定义化，精确及优

无人机、 无人驾驶 ……越来越多的无人产品进入到我们的生活中。最近有消息称，劳斯莱斯正在设计一种自动化海军舰船，这是一种能够执行自动巡逻监视、探测水雷的自动化舰船，它长达60米，续航时间达到100天。   在我们的印象中，劳斯莱斯是一家汽车生产商，但是他们现在有计划将大型、人工操作的船舶与较小的无人驾驶船舶进行整合。相比较传统的手工操作船舶，自动化的方式既能节省资金，而且安全性上也会有所提高。然而另一方面，如果船上有发生故障，没有人在的情况下，可能无法立即进行修复。     针对这个问题，劳斯莱斯正在开发更加可靠的电力和推进系统，来尽量避免这种情况的发生，具体实施的话，需要调整 无人舰船 的整体机械设计，通过机器学习来实现预测

最近，由俄罗斯著名的卡莫夫设计试验中心制成的飞行机器人试飞成功。这种名为KA－B7的飞行机器人，外形宛如一架球形，直径为1.3米。机身上半部安装动力、导航及自动指挥系统，下部安装各种航测及数据、图像传输仪器，总重量为80公斤。试飞纪录表明，它最大的航速为每小时175公里，最大飞行距离为530公里。 这种飞行机器人体积小、重量轻，可在任何地方起降，可静止悬空对陆地与海面进行航测。它还有抗腐蚀、抗电磁波和放射性的能力，在各种对人体有害的环境中，都能大显身手。 免鸟撞 为避免鸟机相撞的惨剧，英国皇家空军约克郡中心科学实验室最近研制出了一种“免鸟撞软件”。 该中心研究人员与鸟类学研究部门密切合作，研制了世界第一个“鸟

自动驾驶汽车会让道路更加安全， 谷歌 和 特斯拉 对此意见一致，并都争先恐后地朝着 无人驾驶 的未来奔去。但当谷歌在几年前开始测试自己的自动驾驶汽车的原型车时，它发现了一些会让它走上和特斯拉完全不同的道路的东西。 　　 测试员们一坐上经过改装的雷克萨斯SUV后，就开始翻包包、玩手机，让双手彻底脱离方向盘——与此同时车子还以60英里的时速飞驰着。 　　 “约5分钟后，所有人都判定这车运行得不错，然后他们就完全放心让它来控制了，”谷歌无人驾驶汽车项目主管克里斯·厄姆森去年曾说。“人们一度开始在车里胡闹起来。” 　　 虽然谷歌提醒了要注意路况，但人们还是不当运用了它的技术(过分依自动驾驶)。认识到这点后，谷歌决定再折腾

佐思汽研发布《2019-2020 年专用车无人驾驶产业研究报告》，展示环卫、机场、农业、矿山四大领域的无人作业车发展现状和趋势。 无人作业车行驶的道路相对封闭，路线相对固定，普遍不受公开道路交通法规限制，因此更有利于高级自动驾驶的快速落地。受疫情影响，机场无人驾驶发展暂时受阻，但是环卫、农业、矿山的无人化市场均处于快速发展中。 无人环卫车 城市道路的环卫清扫车，国家标准规定车速必须低于 12 公里 / 小时，将自动驾驶应用到环卫领域，可以实现全天候行驶，效率更高，工作严格规范。目前全国数十个地方已开展无人清扫车的试点或运营，主要集中在公园、景点等相对封闭的场景。中国每年环卫相关的费用是 2000-3000 亿元。每年环卫车销量

据leftlanenews网站报道，ARM将为自动驾驶汽车推出DynamIQ芯片。这款新设计出的芯片将会使自动驾驶技术获得更高的安全级别和更快的反应速度。 ARM公司已经为自动驾驶汽车和其他人工智能设备提供了一系列芯片。基于该公司最流行的Cortex-A架构，这款名为DynamIQ的芯片将会使人工智能的性能在接下来的几年里增加50倍，使中央处理器和专业加速硬件之间的反应灵敏度增加十倍。 设计者们在一个独立计算机集群里装备八个核心，每个核心都可能利用其独特的动力和性能来处理不同任务。 ARM公司CPU市场营销副总裁（参配、图片、询价） 南丹·那亚帕里（Nandan Nayampally）在一篇博文中表示：“DynamIQ

　　 英伟达 多年来一直致力让半自动驾驶汽车真正上路的研究，而该公司刚刚公布了自己的最新成果，那就是在最新一代2018款奥迪A8上，首次展示了自己全球领先的自动驾驶技术。奥迪表示，旗下最新的这款豪华驾车已经实现了3级自动驾驶功能，在特定的条件下，驾驶员可以将双手脱离方向盘。不过驾驶员依然需要随时关注自己的驾驶环境，并且保持注意力集中，在必要的时候随时收回对汽车的控制权。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 　　最近一两年，几乎每个汽车厂商都开始研发自家的自动驾驶技术，但是目前并没有一个统一的标准。因此虽然特斯拉Model S的仅能实现2级自动驾驶，但是这次奥迪A8上使用的技术也并没有领先太多。 　　但是为什么对于 英伟

东边不亮西边亮，拿搜索引擎撬不开中国市场的大门，就换 无人驾驶 。据国家企业信用信息公示系统显示，一家名为慧摩商务咨询（上海）有限公司5月在上海自贸区注册，该公司为WAYMO LLC 100％持股，Waymo为 谷歌 母公司Alphabet旗下的无人驾驶公司。   摩根士丹利对Waymo的最新估值已经由此前的750亿美元上调至1750亿美元。这样一个庞然大物低调潜入，中国的无人驾驶市场注定不会平静。一石激起千层浪，有人说，百度要慌了，其实要跟Waymo正面杠的中国劲敌们可不止百度。“Waymo的目标不是造车，而是培养‘世界上最有经验的司机’”，Waymo的CEO John Krafcik曾表示。话音一落，滴滴领到了对战的号码牌。