指纹识别芯片成救世主　台供应商2016年成长全靠它

北京时间10月20日上午消息，据报道，苹果公司在10月18日推出了一系列新产品，包括新款MacBook Pro笔记本电脑、第三代AirPods耳机、以及更为便宜的Apple Music Voice Plan等。 　　 其中，新发布的14/16英寸MacBook Pro笔记本采用了该公司自研的M1升级芯片——M1 Pro和M1 Max。 　　 以下摘录几位华尔街分析师对上述苹果最新产品的看法。 　　 摩根大通的首席分析师萨米克·查特吉（Samik Chatterjee）认为，苹果公司此次推出的最新产品，是该公司在现有产品系列基础上进行小规模改动的一次尝试，旨在使其产品系列的价格区间更为多元化。 　　 查特吉认为，14/16英寸Mac

在最原始的测试过程中，对集成电路（Integrated Circuit,IC）的测试是依靠有经验的测试人员使用信号发生器、万用表和示波器等仪器来进行测试的。这种测试方法测试效率低，无法实现大规模大批量的测试。随着集成电路的集成度和引脚数的不断增加，工业生产上必须要使用新的适合大规模电路测试的测试方法。在这种情况下，集成电路的自动测试仪开始不断发展。 　　现在国内的同类型产品中，一部分采用了单片机实现，这部分仪器分析速度慢，难以用于大规模的测试系统之中，并且在管脚的扩展性上受到严重的限制。另一部分使用了DSP芯片，虽然功能上较为完善，但造价不菲，实用性能有限。本文的设计是基于FPGA实现逻辑芯片的功能故障测试。由于FPGA芯片价

全景网6月5日讯 互动感受诚信 沟通创造价值——2018年湖北辖区上市公司投资者网上集体接待日活动周二下午在全景·路演天下举办。光迅科技（002281）董事会秘书毛浩在活动中表示，25GEML芯片预期明年可以实现商业化量产。（全景网）

众所周知，北京时间3月22日凌晨苹果选择在春季发布会发布了一款全新的9.7英寸iPad Pro ，而非大家所预期的去年秋季，那是因为去年那个时间点苹果准备了另一款闪亮的产品 12.9 英寸 iPad Pro。按此来推算，每一年春季和秋季应该都会有一款 iPad 产品发布，而且此前苹果负责硬件和芯片总设计的技术主管强尼 斯洛基（Johny Srouji）也表示，12.9 英寸的 iPad Pro 本计划在 2015 年春季搭载 A8X 芯片登场，但只是没有达到理想的预期而推迟。 A10X有望成为第一枚10nm工艺的苹果芯片 　　不过，既然苹果在不满意的情况下能够重订发布计划，那么个人认为今年秋季可能并不会有 12.9 英寸

智能电动汽车发展热潮下， 算力 正在替代马力，成为衡量汽车产品力的新标准。作为承载算力的主体， 芯片 的重要性随之被提升到了前所未有的高度。 大家好，这里是盖世汽车。 在前面几期视频中，我们已经对全球以及 中国芯 片 产业链 发展的整体情况和竞争格局进行了详细介绍，本期视频将重点聚焦智能座舱芯片，聊聊这个领域产业化进程和国产化发展情况。 在智能座舱领域，芯片是推动座舱 智能化 升级的核心驱动力，芯片性能的高低，直接决定了座舱智能化水平的高低。但和其他很多智能汽车核心技术一样，早期智能座舱芯片市场主要由外资巨头主导。近年来，随着中国新能源 智能网联汽车 的快速发展，叠加复杂多变的市场环境，为本土芯片企业自主突围提供了前所

芯片业触底反弹 在经济危机中受到重创的芯片业有望走出阴霾。 7月29日，中国大陆最大芯片制造商中芯国际(00981.HK)公布了的最新一季财报，以及此前已公布财报的英特尔、TI等公司的数据都是这个判断的有力注脚，其中用于反映公司运营状况的几个核心指标都超出预期。 中芯国际最新发布的2009年第二季度财报显示，中芯国际销售收入由第一季的1.465亿美元上升82.5%至2.674亿美；尽管其第二季度的净亏损仍高达9810万美元，但较第一季度1.783亿美元的水平已经大幅缩小；而毛利率则由第一季度的-88.3%改善至-4.8%。 对于二季度业绩的反弹，中芯国际首席执行官张汝京在投资者电话会议上表示，

2016年7月11日，上海讯 今日，同济大学中德学院、上海大郡动力控制技术有限公司、英飞凌科技及维克多联合宣布，同济大学中德学院成功研发出了基于英飞凌Aurix系列TC275单片机和维克多 AUTOSAR 4.0.3规范（多核OS）的电机控制器原型机，这是国内首例AURIX系列单片机基于Autosar架构的电机系统开发。 Autosar是国际成熟车厂普遍使用的汽车开放系统架构，汽车零部件厂商需要开发符合Autosar要求的系统，以便进入主流车厂的供应链体系，而该系统则需要从芯片层面、软件层面乃至工具链层面等一系列的配套支持。 英飞凌作为全球领先的汽车半导体供应商，在Autosar方面积累了丰富的经验。在该电机控制器原型机中

现在不少智能汽车都将高通8155芯片作为新车的卖点，以能够连续唤醒、执行命令，提升车机系统为优势吸引消费者的目光。 那么，高通8155芯片究竟是什么？为何会成为车企的“香饽饽”？ 1、 在“智能座舱”还未被定义之前，车机的功能仅仅只支持蓝牙、收音机、MP3解码等一些基础的车控操作。自吉利等自主品牌提出“智能座舱”这个词后，汽车不仅要有基础的车控操作，还要有苹果CarPlay、百度CarLife、语音识别等功能，如果芯片的性能不够，就会出现卡顿、死机的情况。 目前大部分的汽车使用的都是骁龙芯片，比如搭载骁龙第二代数字座舱平台的新能源汽车有小鹏G3、小鹏P7、理想ONE、 高合HiPhi X ( 参数 | 询价