芯禾科技正式加入SOI产业联盟

引言 电力电子装置在调试和研发的过程中，需要经常性地改动相关的控制参数，同时需要实时监测装置运行过程中的各关键点处的电量波形。现在的电力电子装置，其控制板的主控芯片通常采用 DSP（数字信号处理器），由于其硬件条件的限制，进行控制参数（如 PID的各控制系数）的修改时，往往需要不断地更改和烧写程序，很难实时地在线进行参数修改，同时也很难向装置发送复杂的控制指令；另外，现在装置的调试过程中，在需要监测相关点处的电量波形时，往往采用多通道隔离示波器进行。这一方面大大增加了装置的研发成本，同时由于示波器的通道数有限，不能随时增加和变更所监测的波形点，另外示波器的探头受到电磁兼容性的制约，长度有限，调试时使用起来也造成了很多不便。 笔者

　　 LED照明 作为新一代 照明 受到了广泛的关注。仅仅依靠 LED封装 并不能制作出好的照明灯具。本文主要从电子电路、热分析、光学等方面对如何运用 LED 特性的设计进行解说。 　　近年来，随着电子产品的高密度、高集成度，热解决方案的重要性越来越高，LED照明也不例外，也需要热解决方案。 虽然白炽灯和荧光灯的能量损失大，但是大部分能量都是通过红外线直接放射出去，光源的发热少；而LED,除了作为可视光消耗的能量，其它能量都转换成了热。另外，由于LED封装面积小，通过对流和辐射的散热少，从而积累了大量的热。 　　热解决方案是? 　　接下来来考虑怎么制定热解决方案。热解决方案简单的说就是解决因为热产生的各种

图1：查看一个软件过程的普通方法是借助于V形图。 由于有了基于模型的设计，使得开发大量的汽车嵌入式系统时，可以由模型自动生成最终编译的软件。不过，这项工作需要一个软件工程框架的支持。本文使用线控驾驶系统(steer-by-wire system)作为实例，给出了设计汽车嵌入式系统的过程、方法和测试工具的一个框架。 近来，有报道称包括Denso、Motorola和Toyota在内的不同行业的多家公司都在产品代码方面取得了成功。这项技术正日益成为软件下一波演进发展中的一个重要组成部分。虽然总体而言，它对软件工程化过程的影响已为业界所了解，但却并没有十分清楚地确立起来。对于早前类似演进发展(包括从机器代码发展到汇编代

前置摄像头是高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的重要组件，尤其是鉴于现在的新车碰撞测试要求将自动紧急制动和正面防撞作为汽车的标准功能。前置摄像头有助于实现其他 ADAS 功能，例如自适应巡航控制、行人检测、车道保持辅助和交通标志识别。 图 1 中的示例演示了如何使用摄像头进行物体检测以启用 ADAS 功能。 图 1 ： 使用摄像头进行实时处理 为了执行视觉预处理、深度和运动加速或 AI 网络处理等处理任务以支持 ADAS 功能，系统中的片上系统 (SoC) 需要高效的电源。在设计 ADAS 前置摄像头时，面临以下四大电源挑战。 挑战一 ：小尺寸解决方案 由于前置摄像头位于挡风玻璃上，因而对

    摘要： 讨论LCoS显示器的结构和用途，给出了LCoS显示芯片的设计方法及其实际设计结果。LCoS显示屏是一种反射式液晶显示器，其周边驱动器和有源像素矩阵使用CMOS技术制作在单晶硅衬底上，并以晶片为基底液晶盒，因而拥有小尺寸和高显示分辨率的双重特性。     关键词： 硅基液晶（LCoS）屏 片上系统（SoC） 版图 定制设计 1 LCoS显示芯片--一类新型的SoC芯片 提到液晶显示器，人们就会联想到笔记本电脑用液晶显示器，或是大屏幕等离子显示器。新出现的令人振奋的LCoS是制作在单晶硅上的LCD显示技术 。 LCoS显示器是一类新型的反射式显示器，是半导体VLSI技术和液晶显示技术巧妙结合

引言 IC智能卡中的接触式卡以及非接触式IC智能射频卡的高度安全保密性。使之在IC卡领域异军突起。特别是在公共交通行业的电子车票、卫生医药中的医疗保险、停车场等封闭式场所管理、身份识别、智能大厦中的电子巡更保安系统等领域中应用前景尤为广阔 。 目前国际上非接触式IC智能射频卡中的主流技术是Philips公司的MIFARE技术．已经被制定为国际标准一IS014443 TYPEA标准。本模块采用的国产非接触卡读卡机专用芯片FM1702，正是基于此国际标准。该模块具有体积小、易于嵌入到应用系统中使用的特点。 1 FM1702SL简介 FM1702SL是复旦微电子股份有限公司基于IS014443标准设计的非接触卡读卡机专用芯

引 言 近年来，随着我国汽车工业的快速发展和汽车保有量的大幅增加，汽车检测技术也取得了巨大的进步，汽车检测设备的功能、质量都在不断提高，正逐步向数字化、智能化、便携化方向发展。作为汽车检测的基本设备，四轮定位仪是专门用来测量车轮定位参数的设备。国内市场上常见的四轮定位仪主要是拉线式和无线测量有线传输式两种，未来的发展趋势是全无线式。如何利用低成本的无线传输技术改造现有的有线数据传输系统，就成了工程上很有意义的问题。本文利用低成本的无线传输蓝牙技术，提出了一种改造现有汽车四轮定位系统的方案，详细说明了无线化汽车四轮定位系统的软、硬件设计方法。 1 传统设计的问题和解决方案 1.1 传统设计的问题

状态机模块在自动驾驶系统中扮演着关键的角色，它负责管理和控制各个功能的状态转换和行为执行。今天我们来聊聊如何设计自动驾驶系统的状态机 。 0.闲谈 作为自动驾驶系统工程师，从参与项目开始，就必不可少的与状态管理模块打交道，因为状态机在系统运行的全功能周期内起管理作用。状态机这个模块，从技术实现角度来说，并没有什么难度，在网上有很多关于FSM(Finite-state machine）的介绍文章，有兴趣可以自行了解。但如何设计得巧妙、周到、精致，却很考验设计者的底蕴与对系统的理解。 大部分的ADAS功能都需要状态机进行状态管理，笔者手中就有不下十几份状态机的设计文档，包括FCW/LDW/AEB/ACC/LKA/NOP/APA/A