山大教授张友明:留德23年后带技术团队回国,欲重入中国籍

发布者:VelvetWhisper最新更新时间:2017-04-25 关键字:生物技术  海德堡大学  巴斯德  欧洲 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

“不光是我,我们这个年龄层次的人总还是有种家国情怀,总还是想为国家做点事情!”下面就随手机便携小编一起来了解一下相关内容吧。

张友明说他研发的有关生物医药技术在国外已经得到广泛应用,可是在国内用的还很少,所以就想带回国内,也是做一点贡献。

张友明是国家“千人计划”特聘专家,1994年获德国海德堡大学博士学位,是德国欧洲分子生物学实验室(EMBL)旗下基因桥(Gene Bridges)生物技术公司首创者之一,随后在德国海德堡大学和德累斯顿技术大学从事分子生物学研究。

2013年7月,张友明回国到山东大学任教,距离他1990年去德国已经整整23年。

张友明不单自己回国,还把他研究团队里的六七个中国人也带回了中国,甚至成功说服了一名优秀的德国学者到山东大学任教。

现在,他正在努力做一件事:重新加入中国国籍、放弃德国国籍。目前,像张友明这样已经加入欧美国籍却主动放弃的人并不多。他想明白了:既然已经归国效力了,就不要两头牵挂,将来是要叶落归根的。

归国时不仅带回技术,还带回团队

“我本身是做技术的,我们发明的这个技术在国外用的很多,但是在国内用的很少,我想,这个技术在生物医药的产品产业链中能够起一些作用,所以还是应该在国内有所发展。”问及回国的原因,张友明对澎湃新闻如是说。

“倒不是为了收入,在外面收入要高很多,就是想在国内能做点事。”

不仅自己回国发展,而且张友明将他在德国时团队里的中国人,基本都带回他在山东大学所在的团队。

因为把团队主力都带回国了,所以张友明回来后 ,很快投入到研究工作中,回国第一年,他就在《自然杂志》的子刊物《自然纳米材料》上面发表了文章,影响因子超过34。

“因为这个技术在我手上,他们知道回国后发展应该不错。”张友明表示,这不是唯一的原因,真正的原因是他手下研究团队的人,和他一样都有家国情怀,“想要回国做点事”。

同时,张友明和他的团队也很感激他们回国后的发展平台,“山东大学微生物技术国家重点实验室也是一个非常好的平台,大家也都能发挥自己作用。”

张友明说,他还特别感谢他的团队,回国之后帮他承担了很多科研工作。

以身说法,为山大引进一位德国学者

“有一个说法叫做一流人才引进一流人才。”张友明说他回国后,看到比较欣赏的科研人员,就会劝他们回国,“我就是以身说法,告诉他们我在国内的现状,我很高兴能为国家引进人才做一点贡献。”

不仅如此,张友明还为山东大学引进了一名很出色的德国学者,张友明说这个德国人以前是中国科学院上海巴斯德研究所的所长,他是法国派过来的德国专家,四年任期满了之后,经过张友明劝说和引荐,他最终选择了到山东大学工作。

“他的老家就是我在德国回国前的那个城市,经过我劝说,然后选择了到中国工作。”

带一个团队回来并不是那么容易。张友明说,在山东大学,虽然海归的中国学者有很多,但是能够真正把团队也带回国的专家并不是很多,张友明直言,这需要把团队建设得非常好。

“中国发展很快,快得出于意料,很多西方人不知道中国发展得那么快,中国科研的体系,已经不比西方的差了,这是一个因素。”

“家国情怀还是有的,如果没有家国情怀的人是没必要回来,因为他在国外可能过得很舒服。”张友明说,他在德国上班每天朝九晚五,回到中国后,每天从早上八点开始工作,可能一直要做到晚上十二点,“没有点情怀的人,可能真的不容易做到这一点。”

正加快办理恢复国籍的手续

张友明去德国的时候26岁,这么多年,他认同的一直是中国文化,从没有变过。

现在他正在努力做一件事:重新加入中国国籍、放弃德国国籍。张友明说,一开始是他夫人的建议,“既然已经决定回国发展,落叶归根了,那么拥有德国国籍已经没有太大的意义了。”

归国后,作为一个拥有外国国籍的中国人,在中国生活也遇到过一些现实上的麻烦。张友明举例:买火车票不能网购,必须到售票窗口买;在中国的银行只能办借记卡,不能办信用卡;出差很多宾馆没法住,只能住涉外宾馆。

还有一个原因,张友明想在学术上有进一步成就后,准备去申请中国科学院院士,而申报中科院院士必须拥有中国国籍。

谈起当年加入德国籍的初衷,张友明说并没有复杂的原因,“当时在一个德国公司,因为业务的原因要到处跑(出差),拿着中国护照去其他国家很不方便。”

“现在既然已经回到中国发展了,我也就没有再想着回德国去养老。”

张友明说,山东大学也有一些拿到了国外的国籍或者永久居住权、现在回国任教的学者。“要放弃外国籍想要恢复中国籍的,(目前)还就是我一个。”

“加入中国籍其实不容易。” 张友明说,因为他是国家“千人计划”专家人才,有些有利条件,现在恢复国籍的手续正加快办理。

目前,国内有关部门已经批准了他恢复中国国籍的申请,但是还需要德国方面出具一个文件,证明他放弃德国国籍,“德国那边有点卡我,我不只是学者,而且在德国做出了一定的成果。不过估计在一两年之内可以办得下来。”

女儿们曾独自在德国上学

张友明与夫人回国后,最担忧的是尚留在德国读书的两个女儿。

2013年张友明回国。一年之后,他的夫人也回国了,与张友明一起承担科研工作。张友明的夫人和张友明在厦门大学的时候就是同班同学,后来成了张友明的学妹,也取得了海德堡大学的博士学位。

当时他的小女儿只有16岁,在德国上中学,大女儿也在当地上大学。

“大的带着小的,就这么坚持了一两年。” 因为不放心,张友明每个季度都回去德国看看她们,两个女儿的生活、学习都是比较艰苦的。

他非常感谢家人,尤其是孩子们的支持,“如果孩子们没有足够强的独立能力的话,我也没法集中精力在国内发展。”

2016年,张友明小女儿高中毕业后和姐姐一起申请了间隔年,到中国陪父母,现在在山东大学里学中文。

“她们的第一语言是德语,中文我一直逼着她们学,现在,她们的中文也很好,听不出是在外国长大的孩子。”

张友明说,他和他的家人从来没有为回国的选择后悔过。谈及未来,在中国高速发展的当下,他相信即便在国内大学,他一样能够取得重要的成就和发展。

以上是关于手机便携中-山大教授张友明:留德23年后带技术团队回国,欲重入中国籍的相关介绍,如果想要了解更多相关信息,请多多关注eeworld,eeworld电子工程将给大家提供更全、更详细、更新的资讯信息。

关键字:生物技术  海德堡大学  巴斯德  欧洲 引用地址:山大教授张友明:留德23年后带技术团队回国,欲重入中国籍

上一篇:NASA打印出了复杂的“太空织物金属”:具两面不同的特性
下一篇:苹果挖走NASA增强现实技术带头人,开发全新AR产品

推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 16:26

欧洲半导体数字化新目标:发起 2nm 芯片总攻
欧盟委员会提出数字化转型最新目标:到 2030 年,欧洲先进和可持续半导体的生产总值至少占全球生产总值的 20%,生产能力冲刺 2nm,能效达到今天的 10 倍。 此外,欧盟计划在 5 年内造出其第 1 台量子加速计算机,10 年内实现 5G 覆盖欧洲人口密集地区、独角兽企业数量翻倍、关键公共服务和远程医疗服务 100% 全覆盖。 这项 27 页的欧盟计划名为《2030 数字指南针:数字十年的欧洲方式(2030 Digital Compass: the European way for the Digital Decade)》,旨在将欧盟提出的 2030 年数字目标转化为具体目标,并确保它们能够实现。 欧盟在文件
[半导体设计/制造]
<font color='red'>欧洲</font>半导体数字化新目标:发起 2nm 芯片总攻
英国虽然退欧,但与欧洲国家电力联网将继续扩大
到2019年第一季度,英国电力大约有10%依赖进口,与法国(2吉瓦)、荷兰(1吉瓦)、比利时(1吉瓦)联网,此外还与爱尔兰共和国联网(0.5吉瓦)。 目前在建的联网项目规模达到2.4吉瓦,包括法-英Eleclink项目(1吉瓦,2019投运)、法-英IFA2(1吉瓦,2019投运)、挪威-英North Sea Link(1.4吉瓦,2021年投运)。此外还有9.1吉瓦联网项目在规划中。
[新能源]
欧洲加快弥补电池短板 力争满足每年超700万电动车需求
在最近的欧盟电池峰会上,欧盟委员会副主席塞夫科维奇表示,欧盟将加快电动车电池生产能力建设,力争在2025年实现每年可满足700万—800万辆电动车需求的产能。电动车电池研发和生产,正成为欧盟汽车业转型的着力点。    为了达成2050年实现碳中和的目标,减少对化石能源的依赖,欧盟近年来大力推进汽车业转型。2020年,德国新注册的新能源汽车达39.5万辆,同比增长逾260%,是全球增长最快的市场。欧洲去年出售超过136万辆新能源汽车,成为全球最大的新能源汽车市场。根据欧盟的目标,到2030年将至少拥有3000万辆零排放的电动车。    不过,由于欧洲燃油车制造业发达,各大汽车生产商的研发重点在燃油的节能减排上,电动车电池生产能力偏弱
[电源管理]
欧洲首家本土电池厂 Northvolt 正式开始出货
近日,瑞典电池制造商 Northvolt 开始出货,成为第一家向汽车制造商提供动力电池的欧洲企业。Northvolt 为欧洲电池产业的明星企业。虽成立时间仅有 6 年,但 Northvolt 已获宝马、大众、高盛、Spotify 等公司投资,去年 6 月获得的一笔私募股权投资规模高达 27.5 亿美元。Hydrovolt 由 Northvolt 和 Hydro 建立,是欧洲最大的电动汽车电池回收厂,每年可处理约 2.5 万个废旧电池。 动力电池即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以
[嵌入式]
2018年全球能源市场区块链价值达3.94亿美元 欧洲为主要市场
中国储能网讯: 根据Markets and Markets的最新报告,全球能源市场的区块链价值将从2018年的3.94亿美元增长到2023年的71.1亿美元,期间复合年增长率为78.32%。区块链技术在能源领域的日益普及以及全球日益增长的安全问题可能会推动能源市场的区块链增长。 按类型划分,私营领域将占能源市场中区块链的最大份额。2017年私营区块链已领导市场。与公共区块链相比,私营区块链提供更多安全性,因为它完全由单个组织控制和运营。只有预定的用户才能制作和验证交易,表现出更高的效率,更快的运行速度。 按构成划分,服务领域预计占最大份额。由于大多数公司正在与各种区块链初创公司合作实施区块链运营,如能源交易、电网管理和
[新能源]
欧洲电池新规发布,中国电动车电池还能再便宜20%?
欧洲的新 电池 法案,在6月14日正式通过。 而一旦完整版本的《新电池法》生效,包括中国电池供应商们在内,全球是所有电池制造商要想在欧洲市场销售电池,都会受到非常严格的环境要求和严格的尽职调查。而距离正式生效还就差最后一步,获得欧盟理事会批准之后,这项法规就要正式生效了。 新法规的主要目标是使电池在整个生命周期中更具可持续性。主要是通过设立更高的有价值 材料 回收率,以最大化收集目标。新法规的额核心内容,包括了从电池分类、再利用、回收、碳足迹、电化学性能、耐久性等多方面的要求。 法规中部分细则如下: 1. 电动汽车 电池、轻型交通工具电池和容量大于 2 kWh 的工业 充电 电池的强制性碳足迹声明和标签; 2
[汽车电子]
<font color='red'>欧洲</font>电池新规发布,中国电动车电池还能再便宜20%?
Nokia复兴或梦断欧洲:运营商不看好
    北京时间4月17日消息,路透社近日发表了署名为莱拉-阿布德(Leila Abboud)和乔治娜-普罗德汉(Georgina Prodhan)的评论文章,该文章认为诺基亚挑战苹果iPhone和谷歌Android智能手机统治地位、恢复昔日荣光的计划可能会在欧洲搁浅,因为欧洲运营商抱怨这款手机并无特别的创新之处,而且诺基亚给予他们的价格太高。更要命的是,诺基亚和微软还不肯提供相应的营销费用。这一切让运营商毫无积极性来推广诺基亚希望借以大展宏图的Lumia智能手机。      欧洲运营商的质疑     自从去年圣诞节以来,欧洲四大电信运营商就开始销售诺基亚Lumia智能手机,但是近日它们声称,诺基亚的这款新手机并不足以与苹
[手机便携]
“线控”后轮转向技术,欧洲用了几十年,中国却还是空白
半挂车作为目前国内长途运输的主力车型,在物流运输中扮演着非常重要的角色。早些年,由于物流运输行业门槛低,竞争激烈,在加上监管不力这就使得一些物流公司或者个体司机不计成本,多拉快跑成为行业普遍现象。 国内半挂车 现阶段,随着我国重卡企业产品升级换代以及路政交通等相关部门加大监管与查处力度,以半挂车为主流的货车运输行业相较以往已愈发规范,车况也大有改善。 国内半挂车 但是挂车生产领域,我国还处于产品种类单一,技术简陋且以中小规模生产厂商为主的阶段。 国内半挂车 放眼欧美等发达国家,很多前沿技术的应用已经让看似简单的挂车拥有相当高的科技感。今天小编就给大家介绍一种欧洲较为流行的“线控挂车后轮转向技术”。 斯堪
[汽车电子]
“线控”后轮转向技术,<font color='red'>欧洲</font>用了几十年,中国却还是空白
小广播
最新手机便携文章
换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved