集微网消息,2021年10月,成都矽力科技有限公司(简称“矽力科技”)完成了1100万元的天使轮融资,本轮融资由北洋海棠基金领投,易冲科技、鼎翔资本和奥牛资本跟投。
矽力科技是一家专业从事高端电源管理芯片及Type-C、PD快充芯片研发设计,生产、销售为一体的企业。
该公司主要专注于三方面的芯片研发销售:第一,定位高端智能电源管理芯片,填补国内空白,替代美国高端芯片为目标,打破美国市场垄断,破解贸易战中部分受限芯片。第二,定位电池保护板BMS电源管理芯片,为各种电池便携电子产品提供更高可靠性的保护,为新能源汽车市场提供安全可靠的核心管理芯片。第三,定位Type-C、PD快充芯片,围绕PD快充,设计出PWM控制的AC-DC,同步整流SR,100%占空比的DC-DC,PD全兼容协议等一系列PD芯片。
APD SEMI 芯分享消息显示,矽力科技创始人易长根先生表示,公司将加大和加快产品的研发投入,重点的开发几个核心系列产品,完成更多产品量产,应用于更广泛的快充市场;将扩展一个BMS 电池保护板系列芯片的研发,特别是新能源汽车上的电池保护芯片,填补国内空白,实现国产替代;扩充研发团队,加强公司研发实力,完善公司研发的各个岗位和流程管理,提高公司产品性能和品质管控;构建健全的营销体系和营销团队,加快公司市场拓展,加速矽力科技商业服务的步伐,提升业绩,扩大市场占有率和行业影响。
引用地址:
矽力科技获1100万天使轮融资 聚焦高端电源管理芯片等
推荐阅读最新更新时间:2024-10-26 14:01
IAR全面支持矽力杰SA32系列车规MCU
IAR嵌入式开发解决方案已全面支持矽力杰SA32BXX系列车规ASIL-B MCU以及即将推出的SA32DXX系列ASIL-D MCU,共同推动汽车高品质应用的开发 中国上海,2024年6月26日 — 全球领先的嵌入式系统开发软件解决方案供应商IAR与矽力杰半导体(以下简称“矽力杰”)联合宣布,即将推出的最新版本IAR Embedded Workbench for Arm全面支持矽力杰SA32BXX车规ASIL-B MCU,双方将共同助力中国汽车行业开发者的创新研发。 矽力杰是一家全球领先的模拟和数字半导体公司。自2008年成立以来,陆续为消费、工业、汽车行业提供了数以百亿计的芯片产品和相关服务。自2017年开始量产
[汽车电子]
矽力杰 | 车载OBC+DC/DC方案
车载OBC 电动车按充电方式可分为:混合动力电动车(HEV),插电式混合动力汽车(PHEV),增程式混合动力汽车(EREV),电池驱动的纯电动汽车(BEV),氢燃料电池的纯电动汽车(FCEV)。其中PHEV、EREV和BEV都必须通过外部充电这一步骤,这类车辆都需要一个车载充电器(On-board charger;OBC)。 OBC可以使用单相或三相电源,并提供高达22kW的功率以实现最快的充电。由于所有电池都需要使用直流电进行充电,OBC的核心功能是整流电源输入,并将其转换为适合电池的充电电压。 OBC有两个主要功率级。首先,PFC级保持输入电流和电压之间的相位关系,最大限度地减少线路/电网电流的总谐波失真(THD)
[嵌入式]
矽力杰车规级电子保险丝SA21816
矽力杰车规级电子保险丝SA21816是一款功能丰富的紧凑型电源开关,集成欠压、过压、过流、过温等保护功能。SA21816可提供双向电流控制,可防止系统中的负载侧储能流回故障电源总线,可广泛适用于汽车信息娱乐系统,ADAS摄像头和雷达传感器,USB集线器,电源多路复用及保持电源管理。 芯片简介 SA21816 SA21816电子保险丝电源开关是一款功能丰富的紧凑型电源管理器件,其宽输入工作电压范围可实现对很多常用直流总线电压的控制。SA21816可提供双向电流控制,防止系统中的负载侧储能流回故障电源总线。SA21816可提供负载、电源和器件保护可编程特性,包括过流,输出电压斜率和过压、欠压阈值。为了实现系统状态监视和下
[嵌入式]
矽力杰车规级音频功放
近年来,汽车座舱已经从机械化、电子化向智能化发展,智能化的座舱空间给驾乘人员带来 美好的体验。音频功放芯片应用在消费者极易感知的声学系统中,负责将音频信号放大并驱动扬声器播放美妙的音乐,主要分布在车载信息娱乐系统,紧急呼叫系统和声学报警系统中。 紧急呼叫系统 Emergency Call, eCall eCall通过移动通信和卫星定位,在发生交通事故后,连接救援中心,上报事故信息, 并与车辆驾乘人员建立语音连接,以便救援人员能快速实施救援,挽救受伤人员的生命。欧亚联盟,日韩等主要经济体从2018年起陆续出台强制标准要求新生产的车辆装备eCall。在我国, 关于eCall的强制标准也正在研讨中。 高效D类音频功放可大幅
[嵌入式]
矽力杰车规级LIN总线静电保护方案
LIN网络作为串行通讯网络,用于实现汽车中的分布式电子系统控制,它是现有汽车CAN网络功能的补充。 LIN总线 有效降低了汽车制造成本,提升了系统结构的灵活性,并且无论从硬件还是软件的角度而言,都为网络节点提供了相互操作性。 LIN总线 保护 LIN总线 是一种最大数据速率为20kbit/s的单线通信。常用于汽车网络中数据速率不需要特别高的外围设备的网络连接,LIN总线应用较多的是灯光照明,车窗座椅,汽车天窗,雨量探测器等的控制传输。 LIN和CAN总线有什么区别? 单线通信,传输速率较低 LIN总线与CAN总线的一对差分双绞线不同,采用单线通信,多个节点可以并联到同一根线上。通信速率最高只能20kbi
[汽车电子]
矽典微实现了低算力、低内存毫米波雷达目标检测方案
目前,目标检测领域主要依赖于红外传感、5.8G微波雷达等传感器技术进行数据的采集,再利用相关的算法进行相应目标的检测及提取。 在这些实现方案中,红外传感器受环境温度影响较大,在气温较高或者应用环境温度超过室温(例如集成在照明灯泡内部或机箱内部)时,检测敏感度和准确度降低;而5.8G微波雷达技术主要利用多普勒频移原理,检测运动的目标,但是对于相对静止的微动目标则无法检测。 针对上述传感器存在的问题,现有技术中有利用例如摄像头结合机器学习的方式来识别人体,但成本较高且私密度和可信赖度较低,特别是在家居空间中安装摄像头容易侵犯隐私,同时适用场景也较少。 因此,矽典微在2020年3月24日申请了一项名为“基于毫米波雷达的目标检测方法和装置
[手机便携]
氮化镓企业晶通半导体获得新一轮融资 矽力杰等投资
近日,晶通半导体(JTM)完成千万级人民币种子轮和种子+轮融资,投资方为矽力杰半导体技术(杭州)有限公司、永创伟业。 晶通半导体(深圳)有限公司由瑞士联邦理工归国团队创立。永创伟业消息显示,创始人刘丹毕业于瑞士联邦理工学院,并具备多年在半导体知名大厂的工作经验。刘丹表示,公司立志成为中国氮化镓(GaN)半导体器件和驱动芯片独角兽,成为链接欧洲“硅谷”瑞士与世界制造中心中国深圳的纽带。 在产品层面,晶通半导体目前研发设计有两个系列的产品,分别是氮化镓(GaN)功率器件及器件驱动芯片。 据悉,氮化镓功率器件相对于传统的IGBT与MOSFET来说,由于氮化镓功率器件的高开关速度、低阈值电压、低栅极击穿电压等原因,导致氮化镓器件在电力电
[手机便携]
发力高性能专用SoC芯片,泰矽微完成数千万元A轮融资
近日,上海泰矽微电子有限公司(以下简称“泰矽微”)宣布完成数千万人民币A轮融资。本轮融资由海松资本领投,祥御资本等多个机构跟投,老股东襄创继续追加投资。 泰矽微成立于2019年9月,以MCU为基础,自主定义和开发适合于海量垂直市场的高性能专用SoC芯片。芯片涉及信号链、射频、电源管理、电池管理等模拟技术与微处理器的融合领域,产品覆盖消费电子、工业及汽车等各类应用。 泰矽微官方消息显示,创始人兼CEO熊海峰表示,继续沿着打造平台型芯片公司的发展路线,本轮募集资金将用于包括信号链SoC,TWS耳机人机交互SoC及高端PMIC SoC等多个芯片产品的量产准备。泰矽微已获数百万片的客户订单并开始逐步量产交货。部分资金将用于启动车规芯片
[手机便携]